異議事項：2.2.2（3）技術(shù)評審 7. 產(chǎn)品成熟度 “投標(biāo)人應(yīng)具備飛行計劃處理能力、與民航空管區(qū)域信息處理系統(tǒng)對接的能力，且提供對接方案與數(shù)據(jù)協(xié)議。具備飛行計劃處理能力得 1分，實現(xiàn)與民航空管區(qū)域信息處理系統(tǒng)對接得 1分，總分 2 分。需提供承諾函及系統(tǒng)截圖證明材料，需提供已完成項目的對接證明文件，未提供不得分”。此條款中的”需提供已完成項目的與民航空管區(qū)域信息處理系統(tǒng)對接證明文件“此項要求。

答疑： 低空經(jīng)濟(jì)是以低空空域為主要活動空間，以通用航空、無人機、低空旅游、低空物流等為核心業(yè)態(tài)，融合航空制造、運營服務(wù)、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)等相關(guān)產(chǎn)業(yè)，形成的集研發(fā)、生產(chǎn)、應(yīng)用、服務(wù)于一體的經(jīng)濟(jì)形態(tài)，并不是只有無人機的經(jīng)濟(jì)活動。依據(jù)民航局****年印發(fā)的《低空飛行服務(wù)保障體系建設(shè)總體方案》明確通用航空飛行活動需納入民航空管區(qū)域信息處理系統(tǒng)的監(jiān)管與服務(wù)體系。飛行計劃處理、空域信息交互是低空飛行服務(wù)的核心合規(guī)要求和技術(shù)要求，也是保障各類低空航空器飛行安全的必要技術(shù)前提?！逗笔〖涌斓涂战?jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展行動方案（**** - ****年）》提出的“全省低空飛行‘一窗口申請、一站式審批、一張網(wǎng)通管’”，核心是依托省級低空飛行服務(wù)中心整合服務(wù)入口，構(gòu)建“1+N”平臺架構(gòu)。省低空平臺的底層數(shù)據(jù)仍需民航空管區(qū)域信息處理系統(tǒng)互通，本項目建設(shè)系統(tǒng)作為地方低空管理核心平臺，投標(biāo)人如具備對接民航系統(tǒng)的經(jīng)驗?zāi)芨玫锰峁┫嚓P(guān)服務(wù)工作與項目需求相關(guān)。請按招標(biāo)文件要求執(zhí)行。

招標(biāo)文件其他內(nèi)容不變，投標(biāo)文件遞交截止時間不變。

荊州市天煒低空綜合服務(wù)有限公司