一、勞務(wù)分包招標(biāo)公告

我方計(jì)劃將對(duì) 珠三角城際軌道交通廣佛環(huán)線佛山西站至廣州北站段五工區(qū)項(xiàng)目經(jīng)理部 - 和桂特大橋、炭步特大橋下部結(jié)構(gòu)及橋梁工程 施工 勞務(wù) 分包對(duì)外進(jìn)行公開(kāi)招標(biāo)，歡迎符合公告要求的投標(biāo)人進(jìn)行投標(biāo)，具體有關(guān)事宜如下：

（ 一 ） 工程概況

1. 工程名稱及概況：

新建珠三角城際軌道交通廣佛環(huán)線佛山西站至廣州北站工程五工區(qū)（以下簡(jiǎn)稱五工區(qū)）起止里程DK**+**9.**-DK**+**1.6，全長(zhǎng)**.**km。合同總工期**個(gè)月，合同金額約**. ** 億。

中鐵十局集團(tuán)城市軌道交通工程分公司承建有1個(gè)高架站（炭步站）、2座橋梁（炭步特大橋、炭步白坭河特大橋）、1段路基、1個(gè)維修工區(qū)。線路全長(zhǎng)8.**km，其中正線橋梁總長(zhǎng)7.**km，占工區(qū)線路總長(zhǎng)度**.4%，正線路基總長(zhǎng)0.**5km。正線橋梁（含車站）共有樁基****根（含車站**6根），墩柱**3個(gè)（含車站**個(gè)），預(yù)制簡(jiǎn)支梁**3孔，現(xiàn)澆簡(jiǎn)支箱梁6孔（不含和桂走行線大橋），現(xiàn)澆連續(xù)梁**聯(lián)，矮塔斜拉橋1座，正線涵洞2座。

2. 設(shè)計(jì)規(guī)模：

2.1路基概況

路基里程DK**+**8.**~DK**+**3.4，總長(zhǎng)度**5.**m，前接和桂特大橋，后接炭步特大橋，路基兩側(cè)根據(jù)地形多設(shè)有重力式擋墻，擋土墻方量為****.2m3，路基挖土方為****1.3m3，路基填方****.**m3，爆破石方（常規(guī)）****1.7m3，地基加固采用樁網(wǎng)結(jié)構(gòu)（CFG樁）進(jìn)行加固，總樁長(zhǎng)****2m；填方AB料****.1m3，堆載預(yù)壓****9.**m3，堆載高度為3m。

2.2 正線橋梁概況

炭步特大橋：橋梁起止里程DK**+**3.4~DK**+**0.9，總長(zhǎng)4.**km，共有橋墩1 ** 個(gè)，橋臺(tái)1個(gè)，墩高6~**m，樁基共計(jì) **2 根，其中樁徑1.**m為 **7 根、樁徑1.5m為 **5 根，樁長(zhǎng)**~**m，共有 預(yù)制梁 ** 孔，現(xiàn)澆連續(xù)梁 ** 聯(lián) ，現(xiàn)澆簡(jiǎn)支箱梁 2 孔。

炭步 白坭河 特大橋：橋梁起止里程DK**+**5.2~DK**+ **7 .8，總長(zhǎng)3. 5 2km，共有橋墩 ** 個(gè)，墩高9.5~**.5m，樁基共計(jì) **9 根，其中樁徑1. 0 m為 ** 根 、 樁徑1. 2 5m為 ** 根、樁徑1.5m為 **5 根、樁徑2m為**根，樁長(zhǎng)**~**m，共有 預(yù)制梁 ** 孔，現(xiàn)澆連續(xù)梁 5 座，斜拉橋1座，現(xiàn)澆簡(jiǎn)支箱梁 4 孔。

2.3 車站概況

車站 中心里程DK**+**8.**，該高架車為三層站，采用橋站合一結(jié)構(gòu)形式，總長(zhǎng)寬為**4.3×**.6m，建筑高度**.**2m，站房總建筑面積****㎡，主要由地面層 、 站廳夾層 、 站臺(tái)層及站臺(tái)雨蓬組成 。 附屬房為二層框架，局部地下室結(jié)構(gòu)，總長(zhǎng)寬為軸線**.7m×**m。車站基礎(chǔ)采用承臺(tái)+鉆孔灌注樁基礎(chǔ)，其中樁基**6根 、 承臺(tái)3 0 個(gè) 、 墩柱 ** 個(gè) 。

3. 工期安排： 擬安排總工期 **5 天，計(jì)劃 **2 4 年 1 月 ** 日 開(kāi)工至 **2 5 年 1 月 3 0 日完工（具體開(kāi)工時(shí)間以實(shí)際為準(zhǔn)，2 ** 5年**月**日為竣工日期）。

各區(qū)間詳細(xì)工區(qū)如下：

一工區(qū)( DK**+**5 . 2 - DK**+**7 . 8 ）：

路基工程：2 ** 2年**月2 0 日- **2 3年**月**日；

橋梁工程：2 ** 2年**月3 0 日- **2 4年9月9日；

二工區(qū)（ DK**+**8.** - DK**+**5 . 2 ）：

橋梁工程：2 ** 2年**月3 0 日- **2 5年**月**日；

車站工程：2 ** 3年**月2 0 日- **2 5年**月**日；

4. 施工范圍： 珠三角城際軌道交通廣佛環(huán)線佛山西站至廣州北站段和桂特大橋、炭步特大橋下部結(jié)構(gòu)及橋梁工程 。

（ 二 ） 地質(zhì)等自然地理情況

1. 地形、地貌 ：

本 工區(qū)位于廣州市花都區(qū)，沿線經(jīng)過(guò)的地貌單元有珠江三角洲平原及壟狀平原、丘陵 。 平原地形平坦，魚(yú)塘密布，地面高程為**.5～**.0m，線路兩側(cè)村莊星羅棋布，以農(nóng)作物為主。

該區(qū)段地形平坦，魚(yú)塘密布，地面高程為**.5～**.0m，主要地層及巖性為第四系全新統(tǒng)人工堆積層（Q4ml）素填土、雜填土、填筑土；第四系全新統(tǒng)沖洪積層（Q4al+pl）淤泥、淤泥質(zhì)粉質(zhì)黏土、淤泥質(zhì)黏土、粉質(zhì)黏土、黏土、粉砂。細(xì)砂、中砂，粗砂，礫砂，細(xì)角礫士；下伏巖層為石炭系中上統(tǒng)壺天群（C2+3ht）石灰?guī)r；石炭系下統(tǒng)石磴子組（C1ds）石灰?guī)r、炭質(zhì)灰?guī)r等。

根據(jù)地質(zhì)勘查結(jié)果揭示，里程 DK**+**0 ～ DK**+**0 、 DK**+**0 ～ DK**+**7.4 段巖溶發(fā)育，還分布有軟土、斷層等不良地質(zhì)。

1.1 巖溶

巖溶形態(tài)以溶洞、溶隙為主，溶洞見(jiàn)洞率約 3 7.** % ～**.** % ，線溶率為9 % ～**.** % ，溶洞豎向洞高0.2～**.2 m ，層頂埋深**.4～**.3 m （層頂高程 -1 1.**～ - **.**）洞徑大小不等，大部分全充填，部分為半充填或無(wú)充填，充填物為黏性土及少量灰?guī)r碎塊、炭至灰?guī)r碎屑、石灰?guī)r、白云質(zhì)灰?guī)r及炭至灰?guī)r等，場(chǎng)地巖溶發(fā)育等級(jí)為強(qiáng)烈發(fā)育。特別地段存在串溶現(xiàn)象，串溶溶洞處地質(zhì)大多為石灰?guī)r，無(wú)充填或半充填狀態(tài)，鉆孔時(shí)可能出現(xiàn)掉鉆、漏水。

1.2 軟土

橋址區(qū)DK**+**0～DK**+**0，DK**+**0～DK**+**0，DK**+**0～DK**+**5，DK**+**0～DK**+**0及DK**+**5～DK**+**5、DK**+**0~ DK**+**0、DK**+**0～DK**+**0、DK**+**0～DK**+**0及DK**+**0～DK**+**0段落，底部分布有淤泥、淤泥質(zhì)粉質(zhì)黏土、淤泥質(zhì)黏土，厚度約1.0～7.5m，該類軟土層具有含水量高、孔隙比大、滲透性差、強(qiáng)度低、變形大、固結(jié)時(shí)間長(zhǎng)，壓縮性高，并有觸變性、流變性和很強(qiáng)的不均勻性，主要表現(xiàn)是建筑物容易發(fā)生強(qiáng)烈的不均勻下沉及變形。本工區(qū)橋址區(qū)范圍內(nèi)所揭露的軟土層為欠固結(jié)狀態(tài)。

1.3 斷層

炭步特大橋 橋址區(qū)范圍內(nèi)出現(xiàn)多條斷層( 正斷層及逆斷層），出現(xiàn)斷層角礫：青灰色及黑灰色，主要成分為砂巖、泥巖、灰?guī)r等，呈棱角狀，巖芯呈碎石夾土狀．見(jiàn)明顯斷層接處面，泥質(zhì)充填，含弱風(fēng)化柱壯灰?guī)r。

2. 氣象及水文地質(zhì) ：

2.1 水文地質(zhì)

2.1.1 地表水

線路橫過(guò)白坭河，沿線橋址區(qū)地表水主要為DK**+**4白坭河和DK**+**石湖涌，DK**+**0～DK**+**0、DK**+**0～DK**+**0及DK**+**0～DK**+**7為魚(yú)塘區(qū)。

2.1.2 地下水

受沿線所經(jīng)地區(qū)構(gòu)造、地貌、巖性、氣候及古地理等因素控制，不同地區(qū)賦水性亦有所差異。根據(jù)地下水的賦存條件可分為第四系孔隙潛水、基巖裂隙水、碳酸鹽巖巖溶裂隙水。地下水的排泄與其徑流條件有密切關(guān)系，在平原區(qū)多以蒸發(fā)排泄為主；在丘陵區(qū)除蒸發(fā)排泄外，還以地下徑流方式排泄到谷地及平原區(qū)。

2.2 氣象資料

勘察范圍位于廣州市花都區(qū)、白云區(qū)及佛山市南海區(qū)，處于北回歸線以南，屬南亞熱帶季風(fēng)氣候。

2.2.1 廣州市氣象

廣州市受季風(fēng)環(huán)流控制，冬季處于極地大陸高壓的東南緣，常吹偏北風(fēng)，且恰在冷暖氣團(tuán)交匯地帶，氣象要素變化大。夏季受副熱帶高壓及南海低壓槽的影響，常吹偏南風(fēng)，由于暖濕氣流盛行，氣候高溫多雨，因而擺脫了回歸干燥帶及信風(fēng)帶的影響，而表現(xiàn)出季風(fēng)氣候的特色。廣州南亞熱帶季風(fēng)氣候顯著，日照充足，熱量豐富，長(zhǎng)夏無(wú)冬，雨量充沛，干濕季明顯。四季樹(shù)木常綠，花果常香，魚(yú)蝦常鮮。但熱帶氣旋、暴雨、洪澇、干旱、寒潮和低溫陰雨也常出現(xiàn)。每年5～**月是廣州熱帶氣旋活動(dòng)的季節(jié)（中心附近最大風(fēng)力達(dá)到**級(jí)或以上的稱臺(tái)風(fēng)）；7～9月，熱帶氣旋影響和襲擊廣州的可能性較大。

2.2.2 佛山市氣象

佛山市冬季是一年中最冷的季節(jié)，春季3月份氣溫開(kāi)始回升，夏季天氣炎熱，南、北地區(qū)的溫差不明顯。全年無(wú)霜期達(dá)**0天以上。

佛山市從4月份開(kāi)始，降水量明顯增多。4～6月是第一個(gè)多雨季節(jié)，稱前汛期，主要是鋒面低槽帶來(lái)的降水，降水量為**8.3毫米，占全年降水量的**％。7～9月份為第二個(gè)多雨季節(jié)，稱后汛期，主要是熱帶氣旋、熱帶輻合帶等帶來(lái)的降水，降水量在**6.7毫米，占全年降水量的**％。**月份開(kāi)始，降水明顯減少。年平均降水日數(shù)為**5.6天，北部比南部多。

（ 三 ） 分包內(nèi)容

本次 勞務(wù) 分包分 1 個(gè)分包單元進(jìn)行招標(biāo)，為： 和桂特大橋、炭步特大橋下部結(jié)構(gòu)及橋梁工程 。

本工程的甲供材料、設(shè)備、周轉(zhuǎn)料為混凝土、冷卻管、安全防護(hù)材料、沉降觀測(cè)點(diǎn)位布設(shè)材料、鋼筋半成品、套筒、支座材料、砂漿、拌合材料、預(yù)埋件原材、預(yù)壓材料、精軋螺紋鋼、水泥、砂、鋼絞線、錨具、安全網(wǎng)、密目網(wǎng)、波紋管、水泥、壓漿料、罐車、泵車（地泵）、鋼模板、臨時(shí)固結(jié)材料、襯管、砂箱原材等。乙方負(fù)責(zé)提供人工、小型機(jī)械設(shè)備及完成本工程施工所需的材料和清單中名列的其他機(jī)械、周轉(zhuǎn)料等（甲供材料、甲供設(shè)備、甲供周轉(zhuǎn)料除外）。

本工程包含 鑿除砼樁頭 Φ1.**m、承臺(tái)混凝土墊層、承臺(tái)混凝土、承臺(tái)鋼筋運(yùn)輸及安裝、墩臺(tái)混凝土（含墩帽、支座墊石）、墩臺(tái)鋼筋運(yùn)輸及安裝（含墩帽、支座墊石）、支座安裝、P0#塊混凝土、P0#塊鋼筋運(yùn)輸及安裝、型鋼鋼架（臨時(shí)固定型鋼支撐安裝、拆除）、滿堂支架搭拆、P0#塊預(yù)應(yīng)力筋制安、P0#塊預(yù)應(yīng)力精軋螺紋鋼制安等工作內(nèi)容，詳見(jiàn)工程量清單（表1）。

（ 四 ） 投標(biāo)人資格要求

1. 具有集團(tuán)公司頒發(fā)的《分包企業(yè)準(zhǔn)入資格證》或在最新發(fā)布的《中鐵十局合格分包企業(yè)名錄》中；

2. 資質(zhì)要求： 施工勞務(wù)不分等級(jí) （根據(jù)工程特點(diǎn)提出具體資質(zhì)要求）；

3. 具備承擔(dān)分包任務(wù)的相應(yīng)的資質(zhì)、能力、實(shí)力、信譽(yù)；

4. 能夠提供增值稅專用發(fā)票的分包企業(yè)；

5. 資格審查方式： 本次招標(biāo)采用第 ② 種資格審查方式（① 資格預(yù)審 ； ② 資格后審 ） 。

6. 本次招標(biāo)不接受聯(lián)合體投標(biāo)。

（ 五 ） 以下投標(biāo)人不能參與報(bào)名

1. 列入股份公司、集團(tuán)公司《不合格分包企業(yè)名錄》的。

2. 處于被責(zé)令停業(yè)、投標(biāo)資格被取消、財(cái)產(chǎn)被接管或凍結(jié)、破產(chǎn)等狀態(tài)。

3. 在最近三年內(nèi)有騙取中標(biāo)、嚴(yán)重違約、安全質(zhì)量事故、刑事訴訟案件和不良履約記錄。

（ 六 ） 招標(biāo)文件的發(fā)售及資格審查

1. 發(fā)售招標(biāo)文件時(shí)間： ** 2 5 年 ** 月 ** 日至 ** 2 5 年 ** 月 ** 日（節(jié)假日不休），每日上午 9 時(shí)至 ** 時(shí)，下午 ** 時(shí)至 ** 時(shí)（北京時(shí)間）。

2. 發(fā)售招標(biāo)文件地點(diǎn)： 珠三角城際軌道交通廣佛環(huán)線佛山西站至廣州北站段五工區(qū)項(xiàng)目經(jīng)理部 報(bào)名并購(gòu)買(mǎi)招標(biāo)文件。（憑《法定代表人民授權(quán)委托書(shū)》原件及身份證復(fù)印件購(gòu)買(mǎi)，格式見(jiàn)附件）

3. 發(fā)售招標(biāo)文件費(fèi)用： **0 元/本。

4. 領(lǐng)取招標(biāo)文件時(shí)需提供一份《資格審查文件》和主要業(yè)績(jī)證明?！顿Y格審查文件》內(nèi)容包括 ：中鐵十局集團(tuán)頒發(fā)的《分包企業(yè)準(zhǔn)入資格證》、營(yíng)業(yè)執(zhí)照、資質(zhì)證書(shū)、安全生產(chǎn)許可證、銀行開(kāi)戶證明等證件的復(fù)印件（需有最新年度的“年檢合格”標(biāo)記并加蓋行政公章紅印）。主要業(yè)績(jī)證明包括：近三年內(nèi)的類似工程施工合同復(fù)印件、獲獎(jiǎng)證明及圖片等（并加蓋公司行政公章紅印），格式自定。

5. 現(xiàn)場(chǎng)考察地點(diǎn)： 招標(biāo)單位不統(tǒng)一組織投標(biāo)單位進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)踏勘，投標(biāo)單位應(yīng)自行對(duì)現(xiàn)場(chǎng)及其周圍環(huán)境進(jìn)行考察。通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)考察，投標(biāo)單位應(yīng)對(duì)可能影響施工和承包單價(jià)等情況做細(xì)致調(diào)查，以后不論何種原因不相一致時(shí)，均由中標(biāo)單位自己承擔(dān)考察結(jié)論不實(shí)之責(zé)任。

6. 開(kāi)標(biāo)時(shí)間、開(kāi)標(biāo)地點(diǎn)詳見(jiàn)招標(biāo)文件。

（ 七 ） 投標(biāo)文件遞交日期及聯(lián)系方式

遞交截止日期為 ** 2 5 年 ** 月_ **_ 日 9 時(shí)（北京時(shí)間），投標(biāo)文件必須在上述時(shí)間內(nèi)遞交至：

招標(biāo)人： 中鐵十局集團(tuán)有限公司城市軌道交通工程分公司

地 址： 廣東省廣州市番禺區(qū)番禺大道北**5號(hào)天安科技產(chǎn)業(yè)園**#樓**1室中鐵十局集團(tuán)城市軌道交通工程分公司小會(huì)議室

聯(lián)系人： 曹珂珂

電 話： **********0