山西天地煤機(jī)裝備有限公司
無軌輔助運(yùn)輸機(jī)器人自主運(yùn)動(dòng)規(guī)劃與控制系統(tǒng)開發(fā)競(jìng)爭(zhēng)性談判采購公告
本項(xiàng)目為山西天地煤機(jī)裝備有限公司無軌輔助運(yùn)輸機(jī)器人自主運(yùn)動(dòng)規(guī)劃與控制系統(tǒng)開發(fā)競(jìng)爭(zhēng)性談判采購,無軌輔助運(yùn)輸機(jī)器人自主運(yùn)動(dòng)規(guī)劃與控制系統(tǒng)是無人駕駛的“智能大腦與指揮中樞”。它通過對(duì)環(huán)境感知信息、車輛狀態(tài)與巷道路況的實(shí)時(shí)融合分析,進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估與多目標(biāo)優(yōu)化,最終生成安全、高效、可執(zhí)行的駕駛策略與精確控制指令,實(shí)現(xiàn)機(jī)器人的自主駕駛。主要需求為完成軟件開發(fā)、軟件出廠自測(cè)等工作,為滿足項(xiàng)目需求,歡迎符合條件的廠家參與。
1、項(xiàng)目名稱:
山西天地煤機(jī)裝備有限公司無軌輔助運(yùn)輸機(jī)器人自主運(yùn)動(dòng)規(guī)劃與控制系統(tǒng)開發(fā)競(jìng)爭(zhēng)性談判采購
2、采購物料:
無軌輔助運(yùn)輸機(jī)器人自主運(yùn)動(dòng)規(guī)劃與控制系統(tǒng)開發(fā)采購需求及清單見公告附表所示。
3、交貨地點(diǎn):山西省太原市。
4、交貨期:合作周期約2-3個(gè)月。
5、付款方式:掛賬付款,貨到驗(yàn)收合格后,供方出具**%增值稅票,需方掛帳后分批付**%貨款,其余**%為質(zhì)保金,質(zhì)保期滿無質(zhì)量問題時(shí)付清。
6、報(bào)價(jià)單需要體現(xiàn)具體項(xiàng)目報(bào)價(jià)、包括軟件人天報(bào)價(jià)等。
7、其他:/。
一、競(jìng)價(jià)談判人資格要求
1、必須是中華人民共和國境內(nèi)合法注冊(cè)的組織,提供營(yíng)業(yè)執(zhí)照或事業(yè)單位法人證書;
2、****年至今,未被市場(chǎng)監(jiān)督管理機(jī)關(guān)在“國家企業(yè)信用信息公示系統(tǒng)”中列入嚴(yán)重違法失信名單;未被最高人民法院在“信用中國”網(wǎng)站或各級(jí)信用共享平臺(tái)中列入失信被執(zhí)行人;未被列入“中國政府采購網(wǎng)”政府采購嚴(yán)重違法失信行為記錄名單。(提供參與單位在國家企業(yè)信用信息公示系統(tǒng)、信用中國、中國政府采購網(wǎng)的信用報(bào)告或查詢截圖)
3、提供企業(yè)質(zhì)量體系認(rèn)證證書(質(zhì)量體系認(rèn)證范圍要覆蓋所詢價(jià)產(chǎn)品);
4、業(yè)績(jī)要求:****年至今,投標(biāo)人具有對(duì)應(yīng)同系列產(chǎn)品業(yè)績(jī),提供業(yè)績(jī)合同證明。
二、談判流程
本項(xiàng)目共分兩個(gè)階段;
第一階段:報(bào)名、資料上傳、資格審查
1、報(bào)名時(shí)間:****年**月**日至****年**月**日;
2、報(bào)名方式:登錄中國煤科電子采購平臺(tái)(https://cg.ccteg.cn),完成供應(yīng)商注冊(cè),注冊(cè)之后1個(gè)工作日平臺(tái)審核;
3、上傳資料:審核通過后按照如下流程報(bào)名:采購管理-在線資料遞交-選遞交資料-新增網(wǎng)上遞交信息-翻到(最下面)資料遞交所需材料-上傳資質(zhì)文件及其他文件-提交。資格文件命名方式:“項(xiàng)目編號(hào)+廠家名稱+資質(zhì)文件”,文件內(nèi)容需包括供應(yīng)商資格要求的所有項(xiàng)內(nèi)容。其他文件命名方式:“項(xiàng)目編號(hào)+廠家名稱+其他文件”,其他文件內(nèi)容需包括:(1)企業(yè)介紹(2)供貨方式及質(zhì)量保證說明(3)供應(yīng)商聯(lián)系方式。
4、資格審查:****年**月**日至****年**月**日,山西天地煤機(jī)裝備有限公司組織專家針對(duì)供應(yīng)商資質(zhì)進(jìn)行審查評(píng)分,擇優(yōu)選取不超過5名供應(yīng)商邀請(qǐng)進(jìn)行線下談判,競(jìng)價(jià)時(shí)間、地點(diǎn)另行通知。
四、聯(lián)系方式
單 位:山西天地煤機(jī)裝備有限公司
地址:山西省太原市小店區(qū)電子街1號(hào)
經(jīng)辦人:趙 旭聯(lián)系電話:**********6
技術(shù)聯(lián)系人:畢躍起聯(lián)系電話:**********6
無軌輔助運(yùn)輸機(jī)器人自主運(yùn)動(dòng)規(guī)劃與控制系統(tǒng)開發(fā)
一、開發(fā)內(nèi)容需求
1. 無軌輔助運(yùn)輸機(jī)器人自主運(yùn)動(dòng)規(guī)劃與控制系統(tǒng)是無人駕駛的“智能大腦與指揮中樞”。它通過對(duì)環(huán)境感知信息、車輛狀態(tài)與巷道路況的實(shí)時(shí)融合分析,進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估與多目標(biāo)優(yōu)化,最終生成安全、高效、可執(zhí)行的駕駛策略與精確控制指令,實(shí)現(xiàn)機(jī)器人的自主駕駛。“無軌輔助運(yùn)輸機(jī)器人自主運(yùn)動(dòng)規(guī)劃與控制系統(tǒng)軟件”主要由規(guī)劃模塊、控制模塊和車輛接口模塊組成,詳見文檔底表1所示。
2. 需要完成軟件開發(fā)、軟件出廠自測(cè)等工作。
3. 該軟件需具備自動(dòng)駕駛過程中的路徑規(guī)劃和軌跡跟蹤功能,可實(shí)現(xiàn)軌跡跟蹤過程中的平滑控制;
4. 無軌輔助運(yùn)輸機(jī)器人自主運(yùn)動(dòng)規(guī)劃與控制系統(tǒng)需包括面向底層控制系統(tǒng)的安全保障機(jī)制,在緊急情況下可實(shí)現(xiàn)車輛的安全制動(dòng),最大限度的保障行車安全。
5. 無軌輔助運(yùn)輸機(jī)器人自主運(yùn)動(dòng)規(guī)劃與控制系統(tǒng)應(yīng)具備自主跟隨、車端建圖(含軌跡)及循跡自動(dòng)行駛功能。
二、測(cè)試驗(yàn)證
1. 無軌輔助運(yùn)輸機(jī)器人自主運(yùn)動(dòng)規(guī)劃與控制系統(tǒng)軟件,是針對(duì)煤礦井下輔助運(yùn)輸環(huán)境定制,需面向煤礦井下輔助運(yùn)輸環(huán)境,實(shí)現(xiàn)點(diǎn)到點(diǎn)的自動(dòng)駕駛過程中自主運(yùn)動(dòng)規(guī)劃與控制。整車測(cè)試試驗(yàn)和外場(chǎng)試驗(yàn)由甲方和乙方協(xié)商后決定,乙方現(xiàn)場(chǎng)參與并配合甲方開展相關(guān)工作;
2. 自動(dòng)行駛過程中縱向速度控制誤差范圍±0.5m/s,直線行駛時(shí)橫向位置偏差范圍±0.5m;
3. 實(shí)現(xiàn)在煤礦井下輔助運(yùn)輸巷道環(huán)境的應(yīng)用驗(yàn)證,驗(yàn)證路線長(zhǎng)度不小于**** m;
4. 進(jìn)入跟隨模式后,自主跟隨響應(yīng)時(shí)間≤2s,視距不小于8m,跟隨距離偏差不高于±2m;
5. 甲乙雙方共同根據(jù)測(cè)試結(jié)果對(duì)無軌輔助運(yùn)輸機(jī)器人自主運(yùn)動(dòng)規(guī)劃與控制系統(tǒng)軟件進(jìn)行優(yōu)化改進(jìn),直至整車驗(yàn)收完成,且以上測(cè)試內(nèi)容均需要相關(guān)的測(cè)試報(bào)告作為支撐。
三、交付內(nèi)容
1. 無軌輔助運(yùn)輸機(jī)器人自主運(yùn)動(dòng)規(guī)劃與控制系統(tǒng)軟件1套
2. 無軌輔助運(yùn)輸機(jī)器人自主運(yùn)動(dòng)規(guī)劃與控制系統(tǒng)軟件使用說明書1份。
四、培訓(xùn)
1. 產(chǎn)品交付甲方后,乙方對(duì)甲方相關(guān)人員進(jìn)行培訓(xùn)(使用、維護(hù)等);
2. 無軌輔助運(yùn)輸機(jī)器人自主運(yùn)動(dòng)規(guī)劃與控制系統(tǒng)開發(fā)流程及注意要點(diǎn);
3. 提供長(zhǎng)期遠(yuǎn)程技術(shù)支持。
表1 無軌輔助運(yùn)輸機(jī)器人自主運(yùn)動(dòng)規(guī)劃與控制系統(tǒng)軟件主要構(gòu)成
| 序號(hào) | 模塊名稱 | 數(shù)量 | 單位 | 說明 |
| 1 | 規(guī)劃 | 1 | 套 | 規(guī)劃模塊負(fù)責(zé)制定車輛的行駛路線和軌跡,包括全局路徑規(guī)劃(從起點(diǎn)到終點(diǎn)的最優(yōu)路徑)和局部軌跡規(guī)劃(具體的車輛運(yùn)動(dòng)軌跡)。它考慮交通規(guī)則、障礙物和動(dòng)態(tài)環(huán)境,以生成安全可行的駕駛策略。 |
| 2 | 控制 | 1 | 套 | 控制模塊接收規(guī)劃模塊生成的軌跡指令,轉(zhuǎn)化為車輛可以執(zhí)行的控制信號(hào),包括轉(zhuǎn)向角度、車速和剎車力度。它實(shí)現(xiàn)閉環(huán)控制,確保車輛按照預(yù)定軌跡行駛,同時(shí)保持穩(wěn)定性和安全性。 |
| 3 | 車輛接口 | 1 | 套 | 車輛接口模塊充當(dāng)軟件和硬件之間的橋梁,它負(fù)責(zé)將控制模塊的控制信號(hào)發(fā)送給車輛的執(zhí)行機(jī)構(gòu),包括轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、動(dòng)力系統(tǒng)和制動(dòng)系統(tǒng)。同時(shí),它也接收車輛狀態(tài)反饋,包括速度、轉(zhuǎn)向角度、檔位狀態(tài)、車輛控制模式,以便其他模塊使用。 |