杭湖錫線（武林頭至三里橋）四改三航道整治工程

施工HDSG**標段招標公告

1. 招標條件

本招標項目杭湖錫線（武林頭至三里橋）四改三航道整治工程已由浙江省發(fā)展和改革委員會以《省發(fā)展改革委關于批復杭湖錫線（武林頭至三里橋）四改三航道整治工程初步設計的函》（浙發(fā)改項字〔****〕**0號）批準建設（項目代碼：****-******-**-**-******），施工圖設計已由浙江省交通運輸廳已《準予行政許可決定書》（浙交許〔****〕******8號）準予行政許可，項目業(yè)主為：湖州市港航管理中心，建設資金來自：上級補助及地方自籌，資金已落實，招標人為：湖州市港航管理中心，招標代理機構為：建經(jīng)投資咨詢有限公司。項目已具備招標條件，現(xiàn)對該項目的施工進行公開招標，實行資格后審。

2. 項目概況與招標范圍

2.1 項目概況

2.1.1 項目總體概況

杭湖錫線（武林頭至三里橋）四改三航道整治工程起自湖州市與杭州市交界的武林頭，起點樁號K0+**0，途經(jīng)德清縣、南潯區(qū)、吳興區(qū)，終于湖州市吳興區(qū)三里橋，終點樁號K**+**0，全長約**.8公里，內(nèi)容主要包括疏浚土方約**2萬方，護岸工程約**.8公里（其中新建護岸約4.8公里、加固或改建護岸約**.2公里、生態(tài)護岸約2.8公里），拆除老橋**座、新建橋梁9座，新建菱湖服務區(qū)1處、錨地2處（大海漾錨地、錢家蕩錨地），同步建設保留橋梁的橋墩防護與防撞設施、航標、綠化等配套工程。項目概算總金額******.**萬元，概算工程費用******.5萬元。

為全線施工提供技術參照與經(jīng)驗積累、保障全線開工后的通航暢通與運輸安全，本項目第XXSG**標段（K**+**0～K**+**0段護岸工程）已先行開展施工招投標，該段以下簡稱先行段，所以本次先行段護岸工程不在本次招標范圍。

2.1.2 項目內(nèi)新建橋梁及接線工程概況

（1）運河橋北半幅位于航道樁號K**+**5.2處，全長**0米，其中橋梁長**5.**m，接線長**4.**米，上部結構采用（3×**+**.4+4×**）系桿拱+矮T梁結構；

（2）茅山高橋位于航道樁號K**+**3.5處，橋梁全長**6.**米，茅山高橋上部結構采用（5×**+2×**.**+**.**+2×**.**+4×**）系桿拱+矮T梁+空心板結構。

（3）澉山高橋位于航道樁號K**+**0.4處，全長**0米，其中橋梁長**8.2m，接線長**1.8米，上部結構采用（7×**+**.**+7×**）系桿拱+T梁結構。

（4）龍溪大橋位于航道樁號K**+**0.5處，全長**0米，其中橋梁長**1.**m，接線長**8.**米，上部結構采用（6×**+**3+6×**）鋼箱網(wǎng)格拱+T梁。

（5）龍溪長橋位于航道樁號K**+**6.1處，全長****米，其中橋梁長**8.**m，接線長**1.**米，上部結構采用（6×**+（**+**0+**）+6×**）變截面連續(xù)梁+T梁結構。

（6）新菱湖大橋位于航道樁號K**+**1.5處，全長****米，其中橋梁長**7.9m，接線長**2.1米，上部結構采用（6×**+（**+**0+**）+**.5+3×**+**2.**+2×**）變截面預應力砼連續(xù)梁+鋼桁梁+預應力砼T梁。本橋采用移位新建，路線整體南移，老橋作為保通道路。施工期間需先拆除老橋南半幅，新菱湖大橋新建通車后再拆除老橋北半幅。

（7）東風大橋位于航道樁號K**+**3.8處，全長**7米，橋梁全長**4.**米，接線長**2.**米，上部結構采用（**×**+**3.8+7×**）鋼管砼系桿拱+矮T梁、T梁結構。

（8）東豐大橋位于航道樁號K**+**0.3處，其中橋梁長**1.4m，上部結構采用（坡道+梯道）+**.4m鋼桁架+（梯道+坡道）+廊架結構。

（9）和云橋位于航道樁號K**+**9.1處，全長**2.**1米，其中橋梁長**2.**m，接線長**.**1米,上部結構采用梯道+8m踏板+**.**m鋼管砼系桿+8m踏板+梯道結構。

2.1.3 項目內(nèi)拆除橋梁工程概況

（1）拆除運河橋北半幅橋，現(xiàn)狀橋梁上部結構為**.1m預應力混凝土系桿拱，橋?qū)?*.**米。

（2）拆除茅山高橋主橋，原老橋引橋利用，現(xiàn)狀主橋為**+**+**m預應力混凝土變截面連續(xù)箱梁，橋?qū)?米。

（3）拆除澉山高橋，現(xiàn)狀橋梁上部結構4×**+**+4×**m預應力混凝土系桿拱+空心板，橋?qū)?米。

（4）拆除龍溪大橋，現(xiàn)狀橋梁上部結構7×**+（**+**+**）+7×**m預應力混凝土肋拱+空心板，橋?qū)?*米。

（5）拆除龍溪長橋，現(xiàn)狀橋梁上部結構**+2×**+**+2×**+**m系桿拱+空心板，橋?qū)?.4米。

（6）拆除新菱湖大橋，現(xiàn)狀橋梁上部結構**×**+（**+**+**）+**×**+1×**+2×**+1×**+5×**m預應力單懸臂T梁+空心板，橋?qū)?×9.5米。

（7）拆除東風大橋，現(xiàn)狀橋梁上部結構為主跨**m系桿拱，引橋為空心板，橋?qū)?米。

（8）拆除東豐大橋，現(xiàn)狀橋梁上部結構為主跨**m桁架橋，引橋為空心板，橋?qū)?米。

（9）拆除和云橋，現(xiàn)狀橋梁上部結構為主跨**m桁架橋，引橋為空心板，橋?qū)?米。

（**）拆除謝家山橋，現(xiàn)狀橋梁上部結構為主跨**m系桿拱，引橋為空心板，橋?qū)?米。

（**）拆除城東大橋，現(xiàn)狀橋梁上部結構為主跨**m鋼管砼系桿拱，引橋為空心板，橋?qū)?米。

以上橋梁的拆除均需編制專項施工方案，原則上不得采用爆破方式進行拆除，設計提供的拆除方案僅供參考。

2.2技術標準

2.2.1 航道部分

按內(nèi)河限制性Ⅲ級航道標準建設。根據(jù)《浙江省人民政府關于印發(fā)高水平建設“航運浙江”的實施意見的通知》《浙江省內(nèi)河高等級航道建設技術指引（2.0版）》要求，推進該項目按高等級航道達標工程實施，護岸、過河建筑物、臨河建筑物等不易擴建、改建的永久性工程按Ⅱ級航道標準結構預留。航道底寬≥**米，航道水深≥4.0米，航道彎曲半徑≥**0米，斷面系數(shù)≥7.0；橋梁通航凈高≥7.0米；橋梁通航凈寬≥**.0米。水工建筑物按靠泊****噸級船舶設計，水工結構按****噸級船舶荷載靠泊設計。

2.2.2 項目內(nèi)橋梁及接線工程

運河橋北半幅及接線采用一級公路標準設計，設計速度**km/h，路基寬度**m；新菱湖大橋及接線采用一級公路標準設計，設計速度**km/h，路基寬度2×**.**m；龍溪大橋及接線采用一級公路標準設計，設計速度**km/h，路基寬度**.5m；茅山高橋、澉山高橋、龍溪長橋、東風大橋及接線均采用三級公路標準設計，設計速度**km/h，路基寬度8m；東豐大橋、和云橋及接線均按人行橋設計，其中東豐大橋橋梁寬度9m；和云橋橋面寬度7.5m。

2.3招標范圍及標段劃分：本次施工招標設6個標段，其中航道部分為第HDSG**～**標段，橋梁及接線部分為第QLSG**標段、第QLSG**標段。

2.3.1 航道部分

第HDSG**標段：本項目K0+**0～K**+**0樁號范圍內(nèi)長**.**公里的疏浚工程、護岸工程（含橋區(qū)護岸）、大海漾錨地水工結構等的實施、完成及缺陷責任期缺陷修復等。主要工作內(nèi)容：護岸約**km、土方疏浚約**9萬m ³ 、錨地1處（****噸級泊位**個）、老防撞墩拆除2座、新增老橋防撞墩3座、老橋梁主墩防護3處及防洪補償設施等。

2.4計劃工期：施工工期為****日歷天，缺陷責任期**個月（疏浚工程除外）。

2.5是否屬于政府采購工程：□是 ?否

2.6是否專門面向中小企業(yè)預留：□是 ?否 （無法確保充分供應、充分競爭，存在可能影響項目目標的實現(xiàn)。《政府采購促進中小企業(yè)發(fā)展管理辦法》第六條之規(guī)定）

2.7專門面向中小企業(yè)預留的實施方式：

□本標段整體面向中小企業(yè)；

□本標段聯(lián)合體形式面向中小企業(yè)，以聯(lián)合體形式參加本次投標的，聯(lián)合體中中小企業(yè)承擔的合同份額需達到（不低于**%）以上。

3. 投標人資格要求

3.1本招標項目第HDSG**標段要求投標人須具備國內(nèi)獨立法人資格、港口與航道工程施工總承包二級及以上資質(zhì)，并在人員、設備、資金等方面具有相應的施工能力。

3.2 本招標項目不接受聯(lián)合體投標。

3.3 根據(jù)浙江省交通運輸廳公布的公路、水運工程施工企業(yè)信用評價結果（以投標截止時間有效的信用評價結果為準），投標截止日當期信用評價結果為水運工程AA級信用施工企業(yè)可最多參加2個航道部分標段的投標，投標截止日當期信用評價結果為公路工程AA級信用施工企業(yè)可最多參加2個橋梁及接線部分標段的投標，投標截止日當期信用評價結果公路工程和水運工程均為AA級信用施工企業(yè)也最多可參加本招標項目2個標段的投標，以上參加2個標段投標的情形下最多只能中1個標段，其他企業(yè)只可參加1個標段的投標，否則相關投標均無效。

3.4與招標人存在利害關系可能影響招標公正性的單位，不得參加投標，否則，相關投標無效；單位負責人為同一人或者存在控股、管理關系的不同單位，不得同時參加同一標段的投標，否則，相關投標均無效。

3.5 在“信用中國”網(wǎng)站（http://www.creditchina.gov.cn/）或“中國執(zhí)行信息公開網(wǎng)”網(wǎng)站（https://zxgk.court.gov.cn/）中被列入失信被執(zhí)行人名單的投標人，不得參加投標。

3.5其他要求：在國家企業(yè)信用信息公示系統(tǒng)（http://www.gsxt.gov.cn/）中被列入嚴重違法失信企業(yè)名單的投標人，不得參加投標。

4. 招標文件的獲取

4.1 本招標項目招標文件和補遺書（補充、答疑、澄清）文件以網(wǎng)上下載方式發(fā)放。

4.2 招標文件網(wǎng)上下載時間：****年**月**日至****年**月2日。

4.3 潛在投標人需在湖州市公共資源交易中心辦理企業(yè)CA數(shù)字證書，可憑本企業(yè)CA數(shù)字證書登錄“湖州市公共資源交易信息網(wǎng)(http://ggzyjy.huzhou.gov.cn/)”（以下簡稱“電子交易平臺”）下載招標文件和補遺書（補充、答疑、澄清）文件。參加多個標段投標的投標人必須分別下載相應標段的招標文件，并對每個標段單獨遞交投標文件。

4.4 未取得湖州市公共資源交易中心CA數(shù)字證書的潛在投標人，應先辦理交易主體注冊手續(xù)，然后取得湖州市公共資源交易中心CA數(shù)字證書。具體登記辦法請打開湖州市公共資源交易信息網(wǎng)(http://ggzyjy.huzhou.gov.cn/)“資料下載”頁面查看相關操作手冊。技術服務咨詢電話****-******8。

4.5 潛在投標人對招標文件有疑問的，通過“電子交易平臺”提交。提交疑問截止日為****年**月**日**:**（北京時間，下同）。招標人將于****年**月**日在網(wǎng)上發(fā)布補遺書。潛在投標人應自行關注網(wǎng)站公告，招標人不再一一通知。投標人因自身貽誤行為導致投標失敗的，責任自負。

5. 投標文件的遞交

5.1招標人不組織工程現(xiàn)場踏勘，不召開投標預備會。

5.2投標文件遞交截止時間（投標截止時間，下同）****年**月2日9:**；

5.3投標文件遞交方式：電子投標文件采用網(wǎng)上遞交的方式，上傳至“電子交易平臺”。本次招標不需提供紙質(zhì)投標文件。參加多個標段投標的投標人必須對每個標段單獨遞交投標文件。

5.4超過投標截止時間未完成上傳或未加密的電子投標文件，“電子交易平臺”將不予受理。

6. 發(fā)布公告的媒介

本招標公告同時在浙江省公共資源交易服務平臺（https://ggzy.zj.gov.cn/）、湖州市公共資源交易信息網(wǎng)（http://ggzyjy.huzhou.gov.cn/）上發(fā)布。

7. 監(jiān)督部門

監(jiān)督部門：浙江省交通運輸廳

地 址：杭州市拱墅區(qū)湖墅南路**6-1號

郵 編：******

電 話：****-********

8. 聯(lián)系方式

招標人：湖州市港航管理中心

****年**月**日