序號

問題內(nèi)容

范圍內(nèi)容

回復(fù)內(nèi)容

1

母線1米的最高限價與銅 原 材 料 的 基 準(zhǔn) 價 （ 以 上 海 有 色 網(wǎng)）公布的價格實際差異很大，請問母線1米還是按最高限價內(nèi)報價嗎？

變電站**0V低壓配電屏

是的。

2

本包提供的專用技術(shù)規(guī)范表2.1供貨范圍及設(shè)備技術(shù)規(guī)格一覽表中兩行套管電流互感器均為“5P**/0.5S-CB-0.2S/5P**，5P**:****/1A,**VA,0.5S/0.2S:****/1A,**VA（電容器組間隔用）”，而表2.2標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)特性參數(shù)表第1.**.5項準(zhǔn)確級要求“電容器、站用變間隔:5P/0.5S-CB-0.2S/5P”，第1.**.6項容量要求“電容器間隔:**/**/**/**VA；站用變間隔: 5P**:**0-**0-**0/1A,7.5-**-**VA；0.5S、0.2S:**0-**0/1A,5-**VA；5P**:**0-****/1A,**-**VA。”，請貴公司明確：本包兩行設(shè)備的套管電流互感器是用在哪個間隔？參數(shù)以哪個為準(zhǔn)？

**.5kVSF6罐式斷路器（全省需求）

套管電流互感器用于電容器組間隔，參數(shù)中繞組變比、準(zhǔn)確限值、容量僅為參考，具體參數(shù)視實際工程需求確定。

3

技術(shù)規(guī)范書7.技術(shù)指標(biāo)要求：
1.對**°B型高光強(qiáng)障礙燈平均功率要求為<**W，**0°B型高光強(qiáng)障礙燈平均功率要求為<**W;
2.技術(shù)規(guī)范書中對**°B型高光強(qiáng)障礙燈、**0°B型高光強(qiáng)障礙燈的其他要求描述為:“根據(jù)AC-**7-CA-****-**《航空障礙燈檢測規(guī)范》要求，經(jīng)民航局網(wǎng)站通告的民用機(jī)場專用設(shè)備檢測報告上須明確產(chǎn)品的功率、重量、尺寸等參數(shù)”:
根據(jù)民航機(jī)函【****】4號文件，檢測報告不得體現(xiàn)“平均功率”不屆于標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范要求的檢測項目。此項要求不符合國家標(biāo)準(zhǔn)要求，請予以取消。

高光強(qiáng)航空障礙燈

1、按招標(biāo)文件要求執(zhí)行；
2、取消并重新修改技術(shù)規(guī)范書，詳見附件1：技術(shù)規(guī)范書。

4

描述：B型高光強(qiáng)技術(shù)規(guī)范書7.1、7.2中1、其他：根據(jù)AC-**7-CA-****-**《航空障礙燈檢測規(guī)范》要求，經(jīng)民航局網(wǎng)站通告的民用機(jī)場專用設(shè)備檢測報告上須明確產(chǎn)品的功率、重量、尺寸等參數(shù)。2、充電性能：標(biāo)準(zhǔn)太陽光照下充電1天可無光照正常工作3天以上；該條須投標(biāo)人根據(jù)產(chǎn)品檢測報告上或民航證書上體現(xiàn)的功率，計算說明太陽能板能滿足該條要求。無光照連續(xù)工作時間：應(yīng)滿足連續(xù)陰雨天不小于**天且滿足項目所在地的連續(xù)陰雨天要求。該條投標(biāo)人根據(jù)產(chǎn)品檢測報告或民航證書上體現(xiàn)的功率（若檢測報告上產(chǎn)品功率小于或等于某個數(shù)值時，則應(yīng)以該數(shù)值作為產(chǎn)品的功率），計算蓄電池的容量能滿足產(chǎn)品在光照不充足時，可連續(xù)工作時間不低于**天且滿足項目所在地的連續(xù)陰雨天要求，計算時蓄電池放電深度不高于**%。蓄電池的容量不低于：（產(chǎn)品平均功率***小時***天）/**%。并提供蓄電池（含電池箱）的尺寸及重量。
問題：民用機(jī)場專用設(shè)備檢測報告上沒有功率、重量、尺寸等參數(shù)，一切與功率、重量、尺寸等參數(shù)的都不體現(xiàn)，請招標(biāo)人對這些需要參數(shù)的項目進(jìn)行修改刪除，謝謝！

高光強(qiáng)航空障礙燈

取消相關(guān)要求，已重新提供技術(shù)規(guī)范書，詳見附件1：技術(shù)規(guī)范書。

5

詳見附件3：問題附件中問題5。

控制電纜

按招標(biāo)文件要求執(zhí)行。

6

我司為代理商投標(biāo)，請問：1.評分業(yè)績是只算投標(biāo)人的，還是投標(biāo)人與廠家累計之和也算。2.同類業(yè)績指的必須是變電站低壓配電屏業(yè)績，還是只要是同類型的低壓配電屏即是有效業(yè)績。

變電站**0V低壓配電屏

1、投標(biāo)人的自身業(yè)績。
2、同類型產(chǎn)品業(yè)績。

7

4. 7.2、B型高光強(qiáng)障礙燈性能指標(biāo)（水平擴(kuò)散角**0°）※ 1、燈具性能指標(biāo)-平均功率<**W及其他根據(jù)AC-**7-CA-****-**《航空障礙燈檢測規(guī)范》要求，經(jīng)民航局網(wǎng)站通告的民用機(jī)場專用設(shè)備檢測報告上須明確產(chǎn)品的功率、重量、尺寸等參數(shù)。

問題四：因****年**月**日由中國民用航空局機(jī)場司發(fā)布的《關(guān)于規(guī)范航空障礙燈項目檢測工作的通知》(民航機(jī)函[****】4號)文件提到:"-、在未形成一致的檢測標(biāo)準(zhǔn)前，航空障礙燈設(shè)備通告中的檢測報告不得體現(xiàn)"平均功率”“"最大功率"等不屬于標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范要求的檢測項目。并由民航局對相關(guān)項進(jìn)行了馬賽克處理，此條建議取消"功率"要求。

5.7.2、B型高光強(qiáng)障礙燈性能指標(biāo)（水平擴(kuò)散角**0°）4、其他-燈具重量≤**kg

問題五：根據(jù)民航局民用機(jī)場專用設(shè)備信息管理系統(tǒng)發(fā)布的民航通告“銘牌中的功率、外形尺寸、產(chǎn)品重量等參數(shù)均不屬于檢測項目，未進(jìn)行檢驗:制造商自行對有關(guān)項目標(biāo)稱值負(fù)責(zé)”，該項目技術(shù)規(guī)范書對產(chǎn)品重量設(shè)置限制條款，我司認(rèn)為不合理，請取消重量的限制要求。

6.7.2、B型高光強(qiáng)障礙燈性能指標(biāo)（水平擴(kuò)散角**0°）以上※項性能指標(biāo)須以投標(biāo)設(shè)備經(jīng)民航局通告發(fā)布的《民用機(jī)場專用設(shè)備檢測報告》中列明的數(shù)據(jù)或結(jié)論予以證明；

問題六：光源類型：LED。依據(jù)現(xiàn)行的中國民用航空局機(jī)場司下發(fā)的《航空障礙燈檢測規(guī)范》（編號：AC-**7-CA-****-**），中國民用航空局指定的檢測機(jī)構(gòu)出具的民用機(jī)場專用設(shè)備檢測報告不直接體現(xiàn)光源類型，但由中國民航局掛網(wǎng)通告的民航通告可以佐證，建議修改光源類型佐證材料為民航通告。


7. 高光強(qiáng)航空障礙燈技術(shù)規(guī)范書第4、投標(biāo)人應(yīng)提供的資格文件中附錄表要求有A、B、C、D、E、F,但在附錄匯總只有A、B、C、D、E且兩者對不上表格要求，請予以確認(rèn)，謝謝

高光強(qiáng)航空障礙燈

問題四：功率要求值按招標(biāo)文件要求執(zhí)行，檢測報告相關(guān)要求已修改，詳見附件1：技術(shù)規(guī)范書。
問題五：取消重量限制要求，詳見附件1：技術(shù)規(guī)范書。
問題六：光源類型佐證材料為民航通告。
問題七：按附錄匯總只有A、B、C、D、E執(zhí)行。

8

1. 高光強(qiáng)航空障礙燈技術(shù)規(guī)范書

3.2投標(biāo)人應(yīng)具有制造本規(guī)范書所列明全部產(chǎn)品的資質(zhì)和經(jīng)驗，提供的B型高光強(qiáng)障礙燈產(chǎn)品應(yīng)具有中國民用航空局掛網(wǎng)通告公布的民航局認(rèn)可的檢測機(jī)構(gòu)依據(jù)《航空障礙燈》MH/T****-****標(biāo)準(zhǔn)及AC-**7-CA-****-**《航空障礙燈檢測規(guī)范》出具的全項《民用機(jī)場專用設(shè)備檢測報告》，該報告須明確產(chǎn)品的尺寸、重量和功率；且產(chǎn)品須具有中國民用航空局官網(wǎng)掛網(wǎng)公布的《民航通告》
7.1、B型高光強(qiáng)障礙燈性能指標(biāo)（水平擴(kuò)散角**°）-※ 1、燈具性能指標(biāo)-平均功率<**W及其他根據(jù)AC-**7-CA-****-**《航空障礙燈檢測規(guī)范》要求，經(jīng)民航局網(wǎng)站通告的民用機(jī)場專用設(shè)備檢測報告上須明確產(chǎn)品的功率、重量、尺寸等參數(shù)。

問題一：因****年**月**日由中國民用航空局機(jī)場司發(fā)布的《關(guān)于規(guī)范航空障礙燈項目檢測工作的通知》(民航機(jī)函[****】4號)文件提到:"-、在未形成一致的檢測標(biāo)準(zhǔn)前，航空障礙燈設(shè)備通告中的檢測報告不得體現(xiàn)"平均功率”“"最大功率"等不屬于標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范要求的檢測項目。并由民航局對相關(guān)項進(jìn)行了馬賽克處理，此條建議取消"功率"要求。

2. 7.1、B型高光強(qiáng)障礙燈性能指標(biāo)（水平擴(kuò)散角**°）4、其他-燈具重量≤**kg

問題二:根據(jù)民航局民用機(jī)場專用設(shè)備信息管理系統(tǒng)發(fā)布的民航通告“銘牌中的功率、外形尺寸、產(chǎn)品重量等參數(shù)均不屬于檢測項目，未進(jìn)行檢驗:制造商自行對有關(guān)項目標(biāo)稱值負(fù)責(zé)”，該項目技術(shù)規(guī)范書對產(chǎn)品重量設(shè)置限制條款，我司認(rèn)為不合理，請取消重量的限制要求。

3.7.1、B型高光強(qiáng)障礙燈性能指標(biāo)（水平擴(kuò)散角**°）以上※項性能指標(biāo)須以投標(biāo)設(shè)備經(jīng)民航局通告發(fā)布的《民用機(jī)場專用設(shè)備檢測報告》中列明的數(shù)據(jù)或結(jié)論予以證明；

問題三：光源類型：LED。依據(jù)現(xiàn)行的中國民用航空局機(jī)場司下發(fā)的《航空障礙燈檢測規(guī)范》（編號：AC-**7-CA-****-**），中國民用航空局指定的檢測機(jī)構(gòu)出具的民用機(jī)場專用設(shè)備檢測報告不直接體現(xiàn)光源類型，但由中國民航局掛網(wǎng)通告的民航通告可以佐證，建議修改光源類型佐證材料為民航通告。

高光強(qiáng)航空障礙燈

問題一：已修改調(diào)整相關(guān)要求，詳見附件1：技術(shù)規(guī)范書。
問題二：取消重量的限制要求，詳見附件1：技術(shù)規(guī)范書。
問題三：光源類型佐證材料為民航通告。

9

技術(shù)規(guī)范書1:3.2出具的全項《民用機(jī)場專用設(shè)備檢測報告》，該報告須明確產(chǎn)品的尺寸、重量和功率,民用機(jī)場專用設(shè)備檢測報不體現(xiàn)功率;2：兩個性能與指標(biāo)表中 其他 根據(jù)AC-**7-CA-****-**《航空障礙燈檢測規(guī)范》要求，經(jīng)民航局網(wǎng)站通告的民用機(jī)場專用設(shè)備檢測報告上須明確產(chǎn)品的功率、重量、尺寸等參數(shù)。根據(jù)民航機(jī)函【****】4號文件，檢測報告不得體現(xiàn)“平均功率”不屆于標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范要求的檢測項目。此項要求不符合國家標(biāo)準(zhǔn)要求，請予以取消。3：4、投標(biāo)人應(yīng)提供的資格文件中附錄A、B、C、D、E、F與技術(shù)規(guī)范書最后格式不符，請貴方予以澄清

高光強(qiáng)航空障礙燈

按附錄匯總只有A、B、C、D、E執(zhí)行。

**

詳見附件3：問題附件中問題**。

控制電纜

詳見附件2：問題**回復(fù)。

**

**KV,**0KV的進(jìn)線及母聯(lián)斷路器是采用框架斷路器，還是塑殼斷路器？

變電站**0V低壓配電屏

在滿足保護(hù)功能、安裝空間、智能化需求的前提下，優(yōu)先選用塑殼斷路器；當(dāng)額定電流、分?jǐn)嗄芰Σ粷M足需求或核心回路需高精度保護(hù)時，可采用框架式斷路器。

**

按技術(shù)要求主饋線及變電站主變檢修電源箱和消防水泵電箱需要采用四段式塑殼，但小軟件**0kV變電站**0V低壓配電屏，ATS型，饋線屏塑殼斷路器該要求為接地保護(hù)，請問是否按技術(shù)要求響應(yīng)就可以？

變電站**0V低壓配電屏

四段式塑殼斷路器的核心功能包含接地故障保護(hù)，兩者不存在矛盾，按技術(shù)要求響應(yīng)即可。

**

招標(biāo)文件要求：第三章 評標(biāo)辦法 的 技術(shù)評審-序號4-供貨質(zhì)量保證：產(chǎn)品有質(zhì)量承諾，滿足采購技術(shù)規(guī)范要求的質(zhì)量保證措施得7分，不滿足不得分。質(zhì)量保證期每增加1個周期加4分，最多加8分。
問題：質(zhì)量保證期每增加1個周期加4分，請問其中1個周期指的是多久？

變電站**0V低壓配電屏

三年。

**

規(guī)范書中要求：規(guī)范書“**-變電站**0V低壓配電屏技術(shù)規(guī)范書”的章節(jié)5.2.** 進(jìn)線監(jiān)控單元事件記錄功能：監(jiān)控單元應(yīng)能存儲不少于**0條事件記錄。告警或動作事件的內(nèi)容及時間等均有記錄，并可接受實時召喚SOE記錄，SOE記錄分辨率滿足1ms。
問題：進(jìn)線監(jiān)控單元應(yīng)能存儲不少于**0條事件記錄，請問關(guān)于“不少于**0條事件記錄”這點是否需要檢測報告加以證明？

變電站**0V低壓配電屏

按招標(biāo)文件要求執(zhí)行。

**

7.1B型高光強(qiáng)障礙燈性能指標(biāo)（水平擴(kuò)散角**°）、7.2、B型高光強(qiáng)障礙燈性能指標(biāo)（水平擴(kuò)散角**0°）其他：根據(jù)AC-**7-CA-****-**《航空障礙燈檢測規(guī)范》要求，經(jīng)民航局網(wǎng)站通告的民用機(jī)場專用設(shè)備檢測報告上須明確產(chǎn)品的功率、重量、尺寸等參數(shù)。
根據(jù)民航機(jī)函【****】4號文件《關(guān)于規(guī)范航空障礙燈項目檢測工作的通知》“在未形成一致的檢測標(biāo)準(zhǔn)前,航空障礙燈設(shè)備通告中的檢測報告不得體現(xiàn)“平均功率”“最大功率”等不屬于標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范要求的檢測項目”,因此,技術(shù)規(guī)范書中對產(chǎn)品的尺寸、重量和功率等參數(shù)的要求,不符合相關(guān)規(guī)定,請取消該項要求。

高光強(qiáng)航空障礙燈

取消該項要求，詳見附件1：技術(shù)規(guī)范書。

**

1.技術(shù)規(guī)范書：5.4.6 **0V智能站用交流電源系統(tǒng)應(yīng)綜合環(huán)境條件、安全可靠供電、維修方便和運行要求等因素予以確定，可采用插拔式、抽屜式、智能模塊化等方式。因各安裝方式存在較大價差，請問本次招標(biāo)要采用哪種方式進(jìn)行考慮報價？還是由廠家綜合考慮，最終以項目實際需求進(jìn)行配置？請明示。

2.結(jié)合實際供貨情況，部分項目要求采用安全可控國產(chǎn)化進(jìn)行供貨，請問本次項目核心部件《智能控制器》是否需按安全可控國產(chǎn)化進(jìn)行考慮報價？

3.物資明細(xì)報價表中有：《**0V低壓配電屏，非ATS型，****A》該方案是否對應(yīng)技術(shù)規(guī)范書：表**.7 **0kV變電站非ATS智能屏典型設(shè)計方案配置，請明示？

4.技術(shù)規(guī)范書：表**.6 《**0kV變電站ATS智能屏典型設(shè)計方案配置》：隔離手車(僅用于#0站用變)，是否是指框架隔離開關(guān)或負(fù)荷開關(guān)，請問是按3極還是4極進(jìn)行考慮報價？請明示。

變電站**0V低壓配電屏

1、投標(biāo)人綜合考慮報價，最終以項目實際需求進(jìn)行配置。
2、投標(biāo)人自行考慮報價。
3、是。
4、投標(biāo)人自行綜合考慮報價。

**

高光強(qiáng)障礙燈采購技術(shù)規(guī)范書，7.1、B型高光強(qiáng)障礙燈性能指標(biāo)（水平擴(kuò)散角**°），平均功率：** W，燈具重量：≤**kg；7.2、B型高光強(qiáng)障礙燈性能指標(biāo)（水平擴(kuò)散角**0°），平均功率：** W，燈具重量：≤**kg
問題：《民用機(jī)場專用設(shè)備通告》，“有關(guān)說明”一欄明確說明“銘牌中的平均功率、尺寸、參考重量等參數(shù)均不屬于檢測項目，未進(jìn)行檢驗;制造商自行對有關(guān)項目標(biāo)稱值負(fù)責(zé)?！?
民航機(jī)函[****］4號文件要求檢測報告不得體現(xiàn)“平均功率”“最大功率”等不屬于標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范要求的檢測項目，相關(guān)參數(shù)亦不得在檢驗報告中體現(xiàn)，目前民航局官網(wǎng)通告產(chǎn)品的平均功率參數(shù)已遮擋。
此處對產(chǎn)品重量、功率設(shè)置了限制性條款，存在排除潛在投標(biāo)人的嫌疑，請招標(biāo)人澄清予以取消。謝謝！

高光強(qiáng)航空障礙燈

取消相關(guān)要求，詳見附件1：技術(shù)規(guī)范書。