| 一、項(xiàng)目簡(jiǎn)介 | | | | | | | | | | | | | |
| 1.工程概況： 本工區(qū)包含兩站兩區(qū)間，分別為定淮門大街站、龍江站、白云亭路站（不含）~定淮門大街站區(qū)間和定淮門大街站~龍江站區(qū)間，本工區(qū)線路全長(zhǎng)****.**米。定淮門大街站車站結(jié)構(gòu)外包總長(zhǎng)為**4.**m，標(biāo)準(zhǔn)段寬度為**.3m，采用明挖順做法施工；龍江站車站外包總長(zhǎng)**6.6米，標(biāo)準(zhǔn)段外包寬度**.5米，采用蓋挖逆作法施工；白~定區(qū)間雙線總長(zhǎng)****.**6延米，采用盾構(gòu)法施工，區(qū)間設(shè)聯(lián)絡(luò)通道1座，采用洞內(nèi)凍結(jié)法地基加固，礦山法施工；定~龍區(qū)間雙線總長(zhǎng)****.**9延米，采用盾構(gòu)法施工，聯(lián)絡(luò)通道采用暗挖法施工，區(qū)間聯(lián)絡(luò)通道1座，采用洞內(nèi)凍結(jié)法地基加固，礦山法施工。 | |||||||||||||
| 2.主要工程量 | | | | | | | | | | | | | |
| 定淮門大街站：車站主體地連墻**幅；車站建筑面積****0m2，底板8段、中板**段、頂板8段；2個(gè)出入口，2個(gè)風(fēng)道。 龍江站：車站主體地連墻**幅，鋼管柱**根；車站建筑面積****6m2，底板7段、中板**段、頂板7段；2個(gè)出入口，3個(gè)風(fēng)道。 白～定區(qū)間：****環(huán)，****延米。 定～龍區(qū)間：****環(huán)，****延米。 | |||||||||||||
| 3.重難點(diǎn)工程 | | | | | | | | | | | | | |
| ①定淮門大街站臨近架空**0KV高壓線，**0KV高壓線投影線距離定淮門大街站圍護(hù)結(jié)構(gòu)外皮約2.0～9.8m，架空高度約**～**m，需保證高壓線附近施工安全。 ②定淮門大街站地連墻最大深度**.**m，主要位于淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土層、粉質(zhì)粘土層和粉土夾粉砂層；龍江站地連墻深度**.7m，主要位于淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土層、粉質(zhì)粘土層、粉細(xì)砂層，兩車站地質(zhì)情況復(fù)雜，地墻成槽效率低，圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工質(zhì)量難以控制，如果地墻接縫質(zhì)量不好，易發(fā)生涌水涌砂。 ③龍江站與既有4號(hào)線呈十字換乘，臨近龍江隧道最近水平距離2.**m。 ④定淮門大街站～龍江站區(qū)間下穿定淮門長(zhǎng)江隧道；側(cè)穿龍江隧道，最小水平凈距3.**m；側(cè)穿辰龍廣場(chǎng)樁基，最小水平凈距1.**m。 ⑤白云亭路站～定淮門大街站盾構(gòu)下（側(cè)）穿三汊河大橋、三汊河堤岸抗滑樁。 | |||||||||||||
| 二、本次勞務(wù)招標(biāo)計(jì)劃內(nèi)容 | | | | | | | | | | | | | |
| 序號(hào) | 項(xiàng)目名稱 | 勞務(wù)分包工程名稱 | 工程范圍 | 主要工程量 | 承包模式 | 招標(biāo)方式 | 計(jì)劃招標(biāo)時(shí)間 | 計(jì)劃進(jìn)場(chǎng)時(shí)間 | 計(jì)劃工期 | 備注 | |||
| 1 | 南京地鐵9號(hào)線一期工程 D**9.X-TA**標(biāo)土建一工區(qū)項(xiàng)目部 | 三汊河站及龍江站附屬頂管工程 | 三汊河站及龍江站 | 三汊河站附屬2號(hào)出入口矩形頂管通道**m；龍江站附屬1號(hào)出入口矩形頂管通道**m。 | 勞務(wù)分包 | 公開(kāi)招標(biāo) | ****年**月3日至****年**月**日 | ****年**月**日 | ****年**月**日至****年6月**日 | | |||
