常州地鐵5號線工程土建施工**標

盾構區(qū)間掘進勞務工程分包招標公告

招標編號： CZDT-LWZB-****-** 6

1 . 招標條件

常州地鐵5號線工程土建施工**標由 中鐵六局集團有限公司交通工程分公司 承建，該工程的 盾構區(qū)間掘進勞務工程 已具備招標條件，現(xiàn)對該項目的 盾構區(qū)間掘進勞務工程 進行公開招標。

招標人為中鐵六交集團有限公司交通工程分公司，分包方式為 勞務 分包 。本分包工程招標采用 綜合評分法 進行評標。

2 . 項目概況與招標范圍

2.1工程概況：

項目 盾構區(qū)間掘進勞務工程 位于 常州市武進區(qū) ，此次招標計劃1個分包單元 。

攬月灣站~西太湖站區(qū)間采用盾構法施工，線路右線全長**9.**4m，盾構左線全長**9.**4m；線路出攬月灣站后沿西太湖大道向北前行，下穿過街箱涵1、過街箱涵4、過街箱涵8.過街箱涵2.側穿倚豐橋，側穿1處中壓燃氣管、2處重力流污水管并最終到達西太湖站,盾構始發(fā)及接收端頭加固區(qū)管線均已改遷至加固區(qū)以外，一般掘進段上方無重大影響管線。本區(qū)間右線平面曲線半徑分別為****m、****m:左線無平面曲線。線路中心線間距為**.5 **m。區(qū)間縱斷面成節(jié)能坡,線路右線出攬月灣站以**‰、6.5‰坡度下降到達區(qū)間最低點,然后以**‰坡度上坡至西太湖站;左線出攬月灣站以**‰、6.5‰。坡度下降,然后以**‰坡度上坡至西太湖站。區(qū)間隧道縱坡呈“V”型，最大縱坡為**‰。,最小縱坡為6.5‰。隧道頂覆士9.** **.**m。區(qū)間主要穿越4-2砂質粉土夾粉質黏土、5-1砂質粉土、6-1淤泥質粉質黏土、6-4粉質粘土層。

西太湖站~禾香路站區(qū)間采用盾構法施工，線路右線全長****.**3m，盾構左線全長****.**9m；線路出西太湖站后沿西太湖大道向北前行,之后線路向東進入禾香路敷設，下穿過街箱涵5、過街箱涵6、過街箱酒7、稻香線**號電桿、新建DN**0高壓天然氣管道、D**0給水管臨時管、基礎通訊光纖管、銅信號管Φ**0中壓燃氣管,側穿果園橋、稻香橋、智慧園公共服務平臺后最終到達禾香路站,盾構始發(fā)及接收端頭加固區(qū)管線均已改遷至加固區(qū)以外。本區(qū)間右線平面曲線半徑為**0m:左線平面曲線半徑為**0m。線路中心線間距為**.5~**.**m。區(qū)間縱斷面成節(jié)能坡,線路右線出西太湖站以**‰、6‰坡度下降到達最低點,然后以6‰、**.7‰。坡度上坡至禾香路站:左線出西太湖站以**‰、6.**‰坡度下降,然后以5.5‰、**‰。坡度上坡至禾香路站。區(qū)間隧道縱坡呈“V"型，最大縱坡為**‰，最小縱坡為6‰，隧道埋深約為9.**~**.**m,區(qū)間主要穿越穿越4-2砂質粉土夾粉質黏土、5-1砂質粉土、6-4粉質粘土、6-4a粉質粘土夾粉砂。

西太湖車輛段出入段線區(qū)間L1單線線路出漕溪路站后沿虹西路向西前行，上跨區(qū)間正線隧道左線、下穿武宜運河、側穿江宜高速高架、下穿孟津河支河橋、下穿雨水砼d****直埋、污水HDPEd**0直埋、最終到達盾構工作井；L2單線線路出禾香路站后沿著禾香路向東前行，分別下穿禾香路過路管涵、下穿雨水砼d**0直埋、HDPE d**0、中壓PE DN**0、上跨正線左線隧道，而后向北方向轉入鳳苑路，最后到達盾構工作井。西太湖車輛段出入段線區(qū)間L1單線起終點里程為L1DK0+**5.**0～L1DK1+**7.**0，L1單線長****.**0m；L2單線起終點里程為L2DK0+**5.**0～L2DK1+**2.**0，L2單線隧道長**7.**0m。本區(qū)間L1平面曲線半徑為****m、**0m、****m、**0m;L2平面曲線半徑分別為**0m、**0m。區(qū)間縱斷面成節(jié)能坡，L1線路出漕溪路站后以**‰上坡、**‰坡度下降到達最低點，然后以6.**‰、**.**‰坡度上坡至盾構工作井；L2線路出禾香路站后以**‰上坡、**.**‰坡度下降，然后以7.3‰、**.**‰坡度上坡至盾構工作井，最大縱坡為**.**‰，最小縱坡為6.**‰。隧道埋深約為4.**～**.**m，區(qū)間主要穿越4-2砂質粉土夾粉質黏土、5-1砂質粉土、5-4黏質粉土夾粉質黏土層。

禾香路站 ～ 常州南站站區(qū)間線路出禾香路站后沿西南方向前行到達常州南站站。禾香路站 ～ 常州南站站區(qū)間右線起終點里程為右DK3+**9.**6 ～ 右DK4+**9.**4，右線長****.**8m；左線起終點里程為左DK3+**8.**1 ～ 左DK4+**9.**4，短鏈3.**m，左線長****.**3m。本區(qū)間右線平面曲線半徑為**0m、**0m，左線平面曲線半徑分別為****m、**0m、**0m，線路中心線間距為**.0 ～ **.0m。區(qū)間縱斷面成節(jié)能坡，線路右線出禾香路站以**‰。坡度下降到達最低點，然后以8.5‰、**.6‰。坡度上坡至常州南站站：左線出禾香路站以**.5‰坡度下降，然后以6.**2‰、**.9‰坡度上坡至常州南站站。區(qū)間隧道縱坡呈“V”型，最大縱坡為**.6‰，最小縱坡為6.**2‰隧道埋深約為7.** ～ **.**m，區(qū)間主要穿越5-1砂質粉土、5-4黏質粉土夾粉質粘土、6-4粉質 黏土層 。

常州南站站～漕溪路站區(qū)間線路出常州南站站后沿東北方向前行，下穿江宜高速路基段、下穿龍江路高架橋、側穿JT**高壓電塔到達漕溪路站。常州南站站～漕溪路站區(qū)間右線起終點里程為右DK4+**4.**4～右DK5+**3.**8，右線長****.**4m：左線起終點里程為左DK4+**4.**4～左DK6+******，長鏈**.**6m，左線長****.**5m。本區(qū)間右線平面曲線半徑為**0m、**0m、****m，左線平面曲線半徑分別為**0m、**0m、**0m、**0m，線路中心線間距為**.0～**.0m。區(qū)間縱斷面成節(jié)能坡，線路右線出常州南站站以**.0‰、7.0‰坡度下降到達最低點，然后以8.2%、**.8%，坡度上坡至漕溪路站：左線出常州南站站以**‰、7.**4‰坡度下降，然后以5.9‰、**.7‰坡度上坡至漕溪路站。區(qū)間隧道縱坡呈“V”型，最大縱坡為**.8‰，最小縱坡為5.**‰。隧道埋深約為9.**～**.0m，區(qū)間主要穿越5-1砂質粉土、5-4黏質粉土夾粉質粘土、6-4粉質黏土層 。

2.2 招標范圍：

1.盾構區(qū)間掘進勞務工程：盾構機組裝、調試、盾構機解體轉場、退場、盾構掘進、后配套維保、盾構清理、區(qū)間嵌縫、手孔封堵等。

主要的甲供材料：具體詳見附件7。

3. 投標人資格要求

3 .1本次 分包 招標要求投標人須具備 以下條件：

3.1.1具有 獨立法人資格的公司， 具備相關 施工勞務不分等級 資質，并具備有效的安全生產許可證 。

3.1.2 投標人業(yè)績條件：

近3年 以來至少完成過 一個類似的分包工程 項目， 且已交（竣）工驗收合格 。

3.1.3 至購買招標文件截止時間為止，投標人未列入 中鐵六局集團有限公司或中國中鐵股份有限公司勞務隊伍黑名單。

3.1. 4 財務要求：

沒有處于財產被接管、凍結、破產狀態(tài)。

3.1. 5 信譽要求：

至購買招標文件截至時間為止，投標人在“中國執(zhí)行信息公開網（zxgk.court.gov.cn）”或“信用中國（www.creditchina.gov.cn）”失信被執(zhí)行人查詢記錄（查詢日期在招標公告發(fā)布日期當日或之后），有失信被執(zhí)行人記錄的，不得參與本項目投標。

4. 獲取招標文件的時間

凡有意參加投標者，請于 **2 5 年 ** 月 ** 日至 **2 5 年 ** 月 ** 日 獲取招標文件 。

5. 投標保證金

投標人在提交投標文件時應按照招標文件有關規(guī)定提供人民幣 2 萬元的投標保證金。投標保證金從投標人注冊地的投標人基本帳戶以電匯、轉帳的形式于 **** 年 ** 月 ** 日 9 時 ** 分前匯到如下招標人指定帳戶 （投標保證金憑證不得注明工程名稱或招標編號） ， 未按規(guī)定提交投標保證金者視為不合格投標人。

開戶名稱： 中鐵六局集團有限公司交通工程分公司

開戶銀行： 中國農業(yè)銀行股份有限公司總行營業(yè)部（非轉匯行）

賬　 號： ******************1

6. 投標文件的遞交及開標的時間、地點

6.1開標時間和投標截止時間： **** 年 ** 月 ** 日 ** 時 ** 分（北京時間）。

6.2 投標文件提交地點及開標地點： 常州市中鐵六局常州地鐵5號線土建**標項目部。

6.3逾期送達的或者未送達指定地點的投標文件，招標人不予受理。

7．發(fā)布公告的媒介：

本次招標公告在中鐵魯班商務網（https://www.crecgec.com/）站上發(fā)布。

8.招標人信息及聯(lián)系方式

聯(lián)系人： 郭淼 聯(lián)系電話： **********7

**2 5 年 ** 月 5 日