（S**4昭化區(qū)衛(wèi)子鎮(zhèn)至磨灘鎮(zhèn)（旺蒼界）段改建工程）評標結(jié)果公示（標準文本）
| 項目及標段名稱 | S**4昭化區(qū)衛(wèi)子鎮(zhèn)至磨灘鎮(zhèn)（旺蒼界）段改建工程 勘察設計 | ||
| 項目業(yè)主 | 廣元市昭化區(qū)葭萌建設開發(fā)有限公司 | 項目業(yè)主聯(lián)系電話 | **********2 |
| 招標人 | 廣元市昭化區(qū)葭萌建設開發(fā)有限公司 | 招標人聯(lián)系電話 | **********2 |
| 招標代理機構(gòu) | 建融建設管理集團有限責任公司 | 招標代理機構(gòu)聯(lián)系電話 | |
| 開標地點 | 廣元市萬緣新區(qū)市政務服務中心C區(qū)三樓本項目開標室 | 開標時間 | ****-**-** **:**:** |
| 公示期 | ****-**-** 至 ****-**-** | 投標最高限價（元） | ******0.** |
| 中標候選人及排序 | 中標候選人名稱 | 投標報價（元） | 經(jīng)評審的投標價（元） | 綜合評標得分 |
|---|---|---|---|---|
| 第一名 | 四川公路工程咨詢監(jiān)理有限公司 | ******0.** | ******0.** | ** |
| 第二名 | 蘇交科集團股份有限公司 | ******3.** | ******3.** | **.** |
| 第三名 | 中交公路規(guī)劃設計院有限公司 | ******0.** | ******0.** | **.** |
| 第一中標候選人項目管理機構(gòu)主要人員 | |||||
| 職務 | 姓名 | 執(zhí)業(yè)或職業(yè)資格 | 職稱 | ||
|---|---|---|---|---|---|
| 證書名稱 | 證書編號 | 職稱專業(yè) | 級別 | ||
| 項目負責人 | 邱兵 | 注冊執(zhí)業(yè)證書 | AD********1 | 注冊土木工程師（道路工程） | 正高級工程師 |
| 項目技術(shù)負責人 | 無 | ||||
| 第二中標候選人項目管理機構(gòu)主要人員 | |||||
| 職務 | 姓名 | 執(zhí)業(yè)或職業(yè)資格 | 職稱 | ||
| 證書名稱 | 證書編號 | 職稱專業(yè) | 級別 | ||
| 項目負責人 | 李志濤 | 注冊執(zhí)業(yè)證書 | AD********0 | 注冊土木工程師（道路工程） | 正高級工程師 |
| 項目技術(shù)負責人 | 無 | ||||
| 第三中標候選人項目管理機構(gòu)主要人員 | |||||
| 職務 | 姓名 | 執(zhí)業(yè)或職業(yè)資格 | 職稱 | ||
| 證書名稱 | 證書編號 | 職稱專業(yè) | 級別 | ||
| 項目負責人 | 方國強 | 注冊執(zhí)業(yè)證書 | AD********8 | 注冊土木工程師（道路工程） | 正高級工程師 |
| 項目技術(shù)負責人 | 無 | ||||
| 第一中標候選人類似業(yè)績 | |||||||
| 項目業(yè)主 | 項目名稱 | 開工日期 | 竣工（交工）日期 | 建設規(guī)模 | 合同價格（元） | 項目負責人 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 五冶宜賓建筑工程有限公司 | 國道G**7線自貢漆樹至宜賓段公路項目、渝昆高速象鼻出口至自貢漆樹公路改建工程一期（明威大道）項目 | ****-**-** | ****-**-** | 本項目主線采用雙向四車道一級公路標準建設，設計速度**公里/小時，路基寬度**.5米，瀝青混凝土路面，荷載等級采用公路I級。支線采用二級公路技術(shù)標準，設計速度**千米/小時，路基寬度采用**-**.5米，瀝青混凝土路面。本項目路線全長**.**6公里，其中主線全長**.**公里，支線全長4.**6公里。主要工程規(guī)模：大橋****.**米/**座、互通式立體交叉3處，通道**3.**米/**道，天橋**3米/3座，服務區(qū)2處，養(yǎng)護工區(qū)1處。項目總投資******.**2萬元，其中建安費******.**萬元。 | ********.** | 許毅 | |
| 甘孜州交通和城鄉(xiāng)建設投資集團有限公司 | G**4稻城縣香格里拉至各卡（川滇界）段改建工程工可及兩階段勘察設計 | ****-**-** | ****-**-** | 本項目起于稻城縣香格里拉鎮(zhèn)與國道**7線K**2+**5處平交，止于思子功附近川滇界處，全長**.**1km。采用雙向兩車道二公路標準，設計速度**km/h（局部困難路段**km/h），設計路基寬度8.5m，瀝青混凝土路面，橋隧比8.**%，最高海拔****米，平均海拔****米。橋梁工程（共設置橋梁**3米/6座，其中新建中橋**6米/4 座，利用中橋**米/1座，利用小橋**米/1座）、隧道工程（總長4.**km／1座）、機電工程4.**km，涵洞工程****.**/**8道，房建工程3處（道班房1處，隧道進出口變電所2處）等，總投資******.****萬元。我公司與四川省公路規(guī)劃勘察設計研究院有限公司組成聯(lián)合體共同完成前**.**6km（K0+**0~K**+**5.**8，短鏈**.**4m），勘察設計內(nèi)容主要包含工程（含總體、路線、路基、路面、橋涵、隧道、路線交叉、安全設施、環(huán)水保、景觀、其他工程、筑路材料、施工方案和計劃、設計概算等）初勘、初測、詳勘、定（詳）測、初步設計、施工圖設計、征地拆遷打樁定界、放線測量工作；控制測量、大比例帶狀地形圖測繪工作，其他施工圖預算及清單，后續(xù)服務及招標配合等工作；其中我公司作為聯(lián)合體牽頭單位，完成**.**4km（K**+**0～K**+**5.**8，短鏈1.**8m），采用雙向兩車道二公路標準，設計速度**km/h（局部困難路段**km/h），設計路基寬度8.5m，瀝青混凝土路面。橋梁工程（共設置橋梁**米/2座，其中新建中橋**米/1座，利用小橋**米/1座）、隧道工程（總長4.**km／1座）、機電工程4.**km，房建工程3處（道班房1處，隧道進出口變電所2處）等，總投資****0.**萬元，隧道工程（總長4.**km／1座）、機電工程4.**km，房建工程2處（隧道進出口變電所2處）等，總投資****2.**萬元。本項目不良地質(zhì)主要為滑坡、崩塌?；轮饕捎脡|墩錨索拼寬加固原擋墻進行防護設計等。 | ********.** | 汪家緯、陳建、范偉 | |
| 第一中標候選人項目負責人類似業(yè)績 | |||||||
| 項目業(yè)主 | 項目名稱 | 開工日期 | 竣工（交工）日期 | 建設規(guī)模 | 合同價格（元） | 技術(shù)負責人 | |
| 無 | 無 | ||||||
| 第一中標候選人技術(shù)負責人類似業(yè)績 | |||||||
| 項目業(yè)主 | 項目名稱 | 開工日期 | 竣工（交工）日期 | 建設規(guī)模 | 合同價格（元） | 項目負責人 | |
| 無 | 無 | ||||||
| 第二中標候選人類似業(yè)績 | |||||||
| 項目業(yè)主 | 項目名稱 | 開工日期 | 竣工（交工）日期 | 建設規(guī)模 | 合同價格（元） | 項目負責人 | |
| 中鐵建新疆京新高速公路有限公司 | 京新高速（G7）巴里坤至木壘公路建設項目 | ****-**-** | ****-**-** | 采用雙向四車道高速公路標準實施，設計速度**0km/h，路基寬度**m。BMSJ-4合同段起點位于下澇壩7號大橋附近，向西經(jīng)木壘縣色皮口，大石頭鄉(xiāng)，終點止于奇臺至木壘高速公路大浪沙互通立交，路線全長**.**7km。共設大橋****m/**座（跨徑組合8***,6***,9***,*****,6***,*****,5***,4***,4***+3***+8***,6***），中橋**2m/9座，隧道**7.5m/1座，分離式立交5處；全線鹽漬土段落共****m，風吹雪段落共****m。 | ********.** | 彭濤、涂圣武、趙俊明、李國棟 | |
| 江蘇交通控股有限公司 | 滬鄂高速公路太倉至常州段擴建工程可行性研究、初步勘察設計 | ****-**-** | ****-**-** | 項目起自瀏河大橋滬蘇界,接滬武高速上海段,經(jīng)太倉、常熟、張家港、江陰、惠山、武進，止于常州南互通，接滬武高速常州至南京段，路線全長**4.**5公里。全線原位改擴建太倉、板橋、太倉北（樞紐）、沙溪、沙溪（樞紐）、董浜（樞紐）、常熟、鳳凰、張家港（樞紐）、張家港﹑楊舍（樞紐）、新橋、華西、峭岐（樞紐）橫林（樞紐）戚墅堰、常州南**處互通式立交，移 位新建常熟北、長壽2處互通式立交，拆除青陽互通式立交﹐新建支塘（樞紐）、大義﹑徐霞客、芙蓉、禮嘉5處互通式立交。全線采用高速公路標準建設等內(nèi)容。 | ********0.** | 王家強 | |
| 江蘇省高速公路經(jīng)營管理中心 | 長深高速公路連云港至淮安段擴建工程可行性研究、初步勘察設計 | ****-**-** | ****-**-** | 項目起自連云港市海州區(qū)寧海樞紐北,止于淮安市淮陰區(qū)王興樞紐北,全長**.**1公里。全線原位改擴建寧海（樞紐）、灌云北（樞紐）、灌云南、灌南、灌南南、高溝、漣水、淮安機場8處互通式立交,移位重建連云港南（原寧海）、伊山（原灌云西）2處互通式立交,新建漣水北1處互通式立交。全線設計速度采用**0公里/小時。其中,寧海樞紐互通區(qū)主線段采用雙向六車道高速公路標準擴建,路基寬度**.5米;新沂河特大橋段采用雙側(cè)分離式加寬,新建分離式路基單側(cè)寬度**.**米;其余路段采用雙向八車道高速公路標準擴建,路基寬度**米。新建及加寬橋涵設計汽車荷載等級采用公路-I級，利用 既有橋梁沿用原荷載標準,其他技術(shù)指標按《公路工程技術(shù)標準》（JTGB**——****）執(zhí)行。主線共設橋梁****0.**m/**2座（長度以單幅計）。其中，包含新沂河特大橋一座，對既有老橋（橋?qū)?*.5m，橋長****.**m）保留利用，采用兩側(cè)分離式拼寬的方案，單側(cè)橋?qū)?*.**m，橋長****.4m,跨越南北大堤處采用（**+**+**）m變截面連續(xù)箱梁的方案;包含跨越航道橋梁9座，跨越古泊善后河、北六塘河處，環(huán)保要求高、通航凈空大，主跨分別采用了**6m、**m簡支鋼桁梁;其余中小橋結(jié)合橋檢報告采用了拼寬或者拆除新建的方案。項目總投資**0.**億元，建安費**9.**5億元。 | ********.** | 秦曉原、涂圣武 | |
| 貴州劍黎高速公路有限公司 | 劍河至黎平高速公路工程勘察設計第JLGSKC-**合同段 | ****-**-** | ****-**-** | 蘇交科集團股份有限公司為該項目的初步設計總體單位，獨立完成第JLGSKC-**合同段起于劍河縣南加鎮(zhèn)雷打塘附近與JLGSKC-**合同段順接，路線經(jīng)南加鎮(zhèn)、固本鄉(xiāng)、大稼鄉(xiāng)、羅里鄉(xiāng)、敖市鎮(zhèn)，終點與黎靖高速八舟河樞紐相接，路線全長**.****km。本合同段位于黔東南苗族侗族自治州，地處云貴高原向湘桂丘陵盆地過渡地帶，線路區(qū)主要為剝蝕侵蝕地貌區(qū)，屬于山嶺重丘區(qū)。線路區(qū)主要由碎屑巖組成，山體大、切割深，常形成脊狀山。線路區(qū)最高點為青山界，海拔****.0m，最低點為線路穿越區(qū)域劍河縣南加鎮(zhèn)南孟溪（K**+**5-K**+**5段）、烏下江（K**+**8-K**+**5段）附近，海拔**0m等內(nèi)容。 | ********.** | 王家強 | |
| 河南交通投資集團有限公司、河南交投平宛高速公路有限公司 | 焦作至唐河高速公路汝州至方城段 | ****-**-** | ****-**-** | 項目路線全長**0.**2km，采用雙向四車道高速公路技術(shù)標準，設計速度**0公里/小時，整體式路基寬度**米，分離式路基單幅寬**.**米。主線（不含互通區(qū)）新建橋梁****9.**米/**座，其中特大橋****.**米/2座，大橋****.**米/**座，中橋****.**米/**座，小橋**2.**米/5座，涵洞**道；南水北調(diào)特大橋跨焦柳鐵路橋上部結(jié)構(gòu)采用（**+**）米T型鋼構(gòu)；沙河特大橋主橋上部結(jié)構(gòu)采用（**+4×**+**）米預應力混凝土變截面連續(xù)箱梁。全線設置隧道**5.**米/2座，其中中隧道**7.5米/1座，短隧道**7.5米/1座。全線設置互 通式立體交叉8處，其中樞紐型互通2處，服務型互通6處。全線設置通道**道，天橋**座，渡槽1處。上跨南水北調(diào)中線干線魯山南1段橋梁全長**2米，主橋采用（**+**0+**）米預應力混凝土變截面連續(xù)箱梁橋。上跨南水北調(diào)橋梁全長****.**米（不含上跨焦柳鐵路段橋梁），主橋采用（**.5+**9.5+**.5）米預應力混凝土變截面連續(xù)箱梁橋。本項目概算為******0.****萬元。主體工程施工圖預算為******3.****萬元；上跨南水北調(diào)中線干線魯山南1段橋梁工程預算為****6.**萬元；上跨南水北調(diào)橋梁工程預算為****0.6萬元。 | ********.** | 彭濤 | |
| 第二中標候選人項目負責人類似業(yè)績 | |||||||
| 項目業(yè)主 | 項目名稱 | 開工日期 | 竣工（交工）日期 | 建設規(guī)模 | 合同價格（元） | 技術(shù)負責人 | |
| 無 | 無 | ||||||
| 第二中標候選人技術(shù)負責人類似業(yè)績 | |||||||
| 項目業(yè)主 | 項目名稱 | 開工日期 | 竣工（交工）日期 | 建設規(guī)模 | 合同價格（元） | 項目負責人 | |
| 無 | 無 | ||||||
| 第三中標候選人類似業(yè)績 | |||||||
| 項目業(yè)主 | 項目名稱 | 開工日期 | 竣工（交工）日期 | 建設規(guī)模 | 合同價格（元） | 項目負責人 | |
| 瀘水市交通運輸局 | 云龍至瀘水高速公路兩階段勘察設計 | ****-**-** | ****-**-** | 主要工程規(guī)模：本項目為山嶺重丘區(qū)高速公路，初設推薦線全長**.**8公里，共設置橋梁****5米/**座，其中特大橋****米/6座（瀾滄江特大橋主跨為**0米跨徑的鋼桁混合梁斜拉橋；小沙壩怒江特大橋為主跨**0米矮塔斜拉橋；三顆石特大橋為**米、**米跨徑預應力混凝土T梁，左線橋長****米，右線橋長****米；老窩特大橋為**米、**米跨徑預應力 混凝土T梁，左線橋長****米，右線橋長****米；老窩1號特大橋為**米、**米跨徑預應力混凝土T梁，左線橋長****米，右線橋長****米；澡塘河特大橋為**米、**米跨徑預應力混凝土T梁，主跨**0米連續(xù)剛構(gòu)橋，左線橋長****米，右線橋長****米），大橋****米/**座，中橋**米/1座；隧道****0米/**座，其中特長隧道****7米/5座（五寶山隧道：左洞長****5米，右洞長****0米；筆峰山崇仁隧道：左洞長****7.**米，右洞長****5米；下坪子隧道：左洞長****米，右洞長****米；三顆石隧道：左洞長****.5米，右洞長****米；老六庫隧道：左洞長****米，右洞長****米），長隧道****8米/7座（老窩隧道：左洞長****米，右洞長****米；麻栗山隧道：左洞長****.**5米，右洞長****.**米；坪子地隧道：左洞長****米，右洞長****米；小沙壩隧道：左洞長****米，右洞長****米；灣當1號隧道：左洞長****米，右洞長****米；灣當2號隧道：左洞長****米，右洞長****米；登埂隧道：左洞長****.**米，右洞長****米），中隧道**5米/1座；橋隧比為**.**%。設互通立交5處?？偼顿Y**8.********億元、建安費**2.********億元。 | ********9.** | 鄒澤雄、林國濤、方國強、黃建、李闖、董萌、白興蓉 | |
| 貴州省公路開發(fā)有限責任公司 | 六枝至安龍高速公路初步設計階段的勘察設計 | ****-**-** | ****-**-** | 本合同段擬推薦路線全長**.**km，設置橋梁****0.5/**座（包含了主線互通跨線橋），其中特大橋****.5m/3座（其中下玉黑特大橋，****米，T梁，橋址地形類別為IV類地形；北口特大橋，****.5米，T梁，橋址地形類別為IV類地形；北盤江特大橋，主跨****m的鋼箱梁懸索橋，橋址地形類別為IV類地形），大橋****1m/**座（華竹山大橋，**+**0+**連續(xù)剛構(gòu)，橋址地形類別為IV類地形；石糯尾大橋，**+**0+**連續(xù)剛構(gòu)，橋址地形類別為IV類地形；小花江大橋，**+**0+**連續(xù)剛構(gòu)，橋址地形類別為IV類地形；九頭坡大橋，**+**0+**連續(xù)剛構(gòu)，橋址地形類別為IV類地形），中橋**9m/5座；設置隧道****9.6m/**座，其中特長隧道****.6m/1座（云莊隧道，左線****.2米，右線****米），長隧道****9m/6座（其中蔡家坡隧道****米，大關(guān)口隧道****米，大丫口隧道****米），中隧道****m/5座，短隧道****m/8座；全線橋隧比**.**%；全線設服務型互通5處，設樞紐型互通2處；全線設置服務區(qū)1處，停車區(qū)1處，觀景平臺1處。本合同段總造價**9.**3億元，建安費**4.**0億元。 | ********.** | 趙國虎 | |
| 臨滄市高速公路開發(fā)投資有限責任公司 | 大理巍山至臨滄鳳慶高速公路兩階段勘察設計 | ****-**-** | ****-**-** | 本項目為山嶺重丘區(qū)高速公路，施工圖設計推薦線全長**.**6公里，共設置橋梁****8米/**座，其中特大橋****米/8座（詩禮黑惠江特大橋主跨為**8米跨徑的上承式鋼管混凝土拱橋；小灣瀾滄江特大橋為主跨****米雙塔單跨懸吊鋼箱梁懸索橋；小黑江特大橋主橋為**+**0+**米連續(xù)剛構(gòu)橋；新街特大橋主橋為**+**0+**米連續(xù)剛構(gòu)橋；愛國村特大橋為**米跨徑預應力混凝土T梁，左線橋長****米，右線橋長****米；李家窩特大橋為**米跨徑預應力混凝土T梁，左線橋長****米，右線橋 長****米；佐富特大橋（右線）為**米、**米跨徑預應力混凝土T梁，橋長****.5米；石頭寨特大橋為**米、**米跨徑預應力混凝土T梁，左線橋長****.5米，右線橋長****米），大橋****7米/**座，中橋**5米/3座；隧道****7米/**座，其中特長隧道****1米/5座（山箐村隧道：左洞長****米，右洞長****米；明德村隧道：左洞長****米，右洞長****米；魯史隧道：左洞長****米，右洞長****米；大寺鄉(xiāng)隧道：左洞長****米，右洞長****米；德樂村隧道：左洞長****米，右洞長****米），長隧道****1米/9座（河西村隧道：左洞長****米，右洞長****米；阿四路隧道：左洞長****米，右洞長****米；犀牛村隧道：左洞長****米，右洞長****米），中隧道****米/7座，短隧道****米/3座；橋隧比為**%。設互通立交7處，其中1處樞紐互通，6處服務型互通，設置服務區(qū)1處，停車區(qū)1處，養(yǎng)護工區(qū)1處，監(jiān)控管理分中心1處，隧道管理站2處。全線管理、養(yǎng)護、服務設施總建筑面積****1平方米。總投資**7.********億元、建安費**4.********億元。 | ********0.** | 廉福綿、鄒澤雄、林國濤、方國強、李闖 | |
| 第三中標候選人項目負責人類似業(yè)績 | |||||||
| 項目業(yè)主 | 項目名稱 | 開工日期 | 竣工（交工）日期 | 建設規(guī)模 | 合同價格（元） | 技術(shù)負責人 | |
| 無 | 無 | ||||||
| 第三中標候選人技術(shù)負責人類似業(yè)績 | |||||||
| 項目業(yè)主 | 項目名稱 | 開工日期 | 竣工（交工）日期 | 建設規(guī)模 | 合同價格（元） | 項目負責人 | |
| 無 | 無 | ||||||
| 其他投標人（除中標候選人之外的）評審情況 | |||
| 投標人名稱 | 投標報價（元）或否決投標依據(jù)條款（投標文件被認定為不合格所依據(jù)的招標文件評標辦法中的評審因素和評審標準的條款） | 經(jīng)評審的投標價（元）或否決投標理由（投標文件被認定為不合格的具體事實,不得簡單地表述為未響應招標文件實質(zhì)性內(nèi)容、某處有問題等） | 綜合評估得分或備注 |
|---|---|---|---|
| 重慶交通大學工程設計研究院有限公司 | ******0.** | ******0.** | **.** |
| 首輔工程設計有限公司 | ******0.** | ******0.** | **.** |
| 中國華西工程設計建設有限公司 | ******6.** | ******6.** | **.** |
| 四川川康公路規(guī)劃勘察設計有限責任公司 | ******0.** | ******0.** | **.** |
| 浙江數(shù)智交院科技股份有限公司 | 未按法定代表人身份證明要求附法定代表人身份證復印件，不滿足評標辦法2.1.1條形式評審標準。 | 未按法定代表人身份證明要求附法定代表人身份證復印件，不滿足評標辦法2.1.1條形式評審標準。 | / |
| 成都市交通規(guī)劃勘察設計研究院有限公司 | ******7.** | ******7.** | **.** |
| 中億通達設計咨詢集團有限公司 | ******3.** | ******3.** | **.** |
| 江蘇省科佳設計集團股份有限公司 | ******6.** | ******6.** | **.** |
| 中遠交科設計咨詢有限公司 | ******0.** | ******0.** | **.** |
| 中鐵城際規(guī)劃建設有限公司 | ******4.** | ******4.** | **.** |
| 其它需公示的內(nèi)容 | |||
| 監(jiān)督部門名稱及監(jiān)督電話 | 項目審批部門：廣元市發(fā)展和改革委員會 | 聯(lián)系電話： | |
| 行業(yè)主管部門：廣元市交通運輸局 | 聯(lián)系電話：****-******1 | ||
| 異議投訴注意事項 | 1.投標人或者其他利害關(guān)系人對依法必須進行招標的項目的評標結(jié)果有異議的，應當在中標候選人公示期間提出。招標人應當自收到異議之日起3日內(nèi)作出答復；作出答復前，應當暫停招標投標活動。 2.投標人或者其他利害關(guān)系人認為評標結(jié)果不符合法律、行政法規(guī)規(guī)定的，可以自知道或者應當知道之日起**日內(nèi)向有關(guān)行政監(jiān)督部門投訴。投訴前應當先向招標人提出異議，異議答復期間不計算在前款規(guī)定的期限內(nèi)。投訴書應當符合《工程建設項目招標投標活動投訴處理辦法》規(guī)定。 3.對評標結(jié)果的投訴，涉及投標人弄虛作假騙取中標的由行業(yè)主管部門負責受理，涉及評標錯誤或評標無效的由項目審批部門負責受理。 4.投訴人就同一事項向兩個以上有權(quán)受理的行政監(jiān)督部門投訴的，由最先收到投訴的行政監(jiān)督部門負責處理。 5.應先提出異議沒有提出異議，超過投訴時效等不符合受理條件的投訴，有關(guān)行政監(jiān)督部門不予受理； 投訴人故意捏造事實、偽造證明材料或者以非法手段取得證明材料進行投訴，給他人造成損失的，依法承擔賠償責任。 | ||
| 招標人主要負責人簽字、蓋單位章: | 招標代理機構(gòu)主要負責人簽字、蓋單位章： | ||
注：1.實行電子評標的，中標候選人公示的內(nèi)容作為評標報告的一部分，由評標軟件自動生成，評標委員會復核，招標人或其委托的招標代理機構(gòu)電子簽名和簽章確認；還沒有實行電子評標的，招標人應根據(jù)公示標準文本要求，嚴格按評標報告和投標文件真實完整地填報公示信息，不得隱瞞、歪曲應當公示的信息，并對填寫的中標候選人公示內(nèi)容的完整性、真實性、準確性和一致性負責。表中所有空格內(nèi)容均須填寫，不得空白，如確實不須填寫或無法填寫，應在空格中填寫“無”。
2.中標候選人是聯(lián)合體的，“中標候選人名稱”中聯(lián)合體各方的名稱均應填寫。
3.表中的“中標候選人類似業(yè)績”和“中標候選人項目負責人類似業(yè)績” 應填寫中標候選人在投標文件中所附所有業(yè)績。
4.表中的“項目負責人”施工招標指項目經(jīng)理、 監(jiān)理招標指項目總監(jiān)等；表中的“項目技術(shù)負責人”是指項目主要技術(shù)人員或項目總工，如設計中只有多個專業(yè)技術(shù)負責人，應都作為項目技術(shù)負責人，擴展表格，分別填寫。
5.表中的“開工日期”和“竣工日期”、“交工日期”以各有關(guān)行政監(jiān)督部門相關(guān)規(guī)定為準。
6.日期（年月日）的格式統(tǒng)一以阿拉伯數(shù)字表示。如：****年9月1日，填寫為********； ****年9月，填寫為******； 再如****年，填寫為****，****/9/** 9:**:**填寫為********－9:**:**。
7.表中的“合同價格”，是指承包人按合同約定完成了包括缺陷責任期內(nèi)的全部承包工作后，發(fā)包人應付給承包人的金額，包括在履行合同過程中按合同約定進行的變更和調(diào)整。元指人民幣元。
8.表中的“建設規(guī)模”采購招標應填寫主要貨物的數(shù)量、類型、規(guī)格等技術(shù)參數(shù)。
9.參與投標的所有投標人都需要公示，除中標候選人之外，其他投標人在“其他投標人（除中標候選人之外的）評審情況”中填寫。沒有被否決的投標，填寫投標人名稱、投標報價（元）、經(jīng)評審的投標價（元）、綜合評標得分；被否決的投標，填寫投標人名稱、否決投標依據(jù)條款、否決投標理由、備注。
**.投標人認為評標委員會對本單位的評審可能存在錯誤的，可以在公示期內(nèi)要求招標人提供評標報告中關(guān)于本單位的評審內(nèi)容，招標人在收到投標人申請之日起，3日內(nèi)予以答復。招標人不得泄露其他投標人相關(guān)的評標內(nèi)容。
**.中標候選人公示紙質(zhì)文本招標人須加蓋單位公章，多頁還應加蓋騎縫章。
