（G****蓉昌高速都江堰至馬爾康段安全韌性提升工程）中標(biāo)候選人公示
| 項(xiàng)目及標(biāo)段名稱 | G****蓉昌高速都江堰至馬爾康段安全韌性提升工程 RXSJ標(biāo)段 | ||
| 項(xiàng)目業(yè)主 | 四川汶馬高速公路有限責(zé)任公司 | 項(xiàng)目業(yè)主聯(lián)系電話 | **********8 |
| 招標(biāo)人 | 四川汶馬高速公路有限責(zé)任公司 | 招標(biāo)人聯(lián)系電話 | **********8 |
| 招標(biāo)代理機(jī)構(gòu) | 四川交投設(shè)計(jì)咨詢研究院有限責(zé)任公司 | 招標(biāo)代理機(jī)構(gòu)聯(lián)系電話 | **********6 |
| 開標(biāo)地點(diǎn) | 遠(yuǎn)程電子開標(biāo)：投標(biāo)人通過互聯(lián)網(wǎng)使用單位 CA 數(shù)字證書登錄“電子交易系統(tǒng)”，在“不見 | 開標(biāo)時(shí)間 | ****-**-** **:**:** |
| 公示期 | ****-**-** 至 ****-**-** | 投標(biāo)最高限價(jià)（元） | ******** |
| 中標(biāo)候選人及排序 | 中標(biāo)候選人名稱 | 質(zhì)量 | 工期(交貨期) | 投標(biāo)報(bào)價(jià)（元） | 經(jīng)評(píng)審的投標(biāo)價(jià)（元） | 綜合評(píng)標(biāo)得分 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 第一 名 | 四川省公路規(guī)劃勘察設(shè)計(jì)研究院有限公司 | 符合國家工程勘察設(shè)計(jì)服務(wù)質(zhì)量的相關(guān)要求 | ** | ********.** | ********.** | **.** |
| 第二 名 | 陜西省交通規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院有限公司 | 符合國家工程勘察設(shè)計(jì)服務(wù)質(zhì)量的相關(guān)要求 | ** | ******** | ******** | **.** |
| 第三 名 | 河南省中工設(shè)計(jì)研究院集團(tuán)股份有限公司 | 符合國家工程勘察設(shè)計(jì)服務(wù)質(zhì)量的相關(guān)要求 | ** | ******** | ******** | **.1 |
| 第一中標(biāo)候選人項(xiàng)目管理機(jī)構(gòu)主要人員 | |||||
| 職務(wù) | 姓名 | 執(zhí)業(yè)或職業(yè)資格 | 職稱 | ||
|---|---|---|---|---|---|
| 證書名稱 | 證書編號(hào) | 職稱專業(yè) | 級(jí)別 | ||
| 項(xiàng)目負(fù)責(zé)人 | 楊昌鳳 | 注冊(cè)土木工程師（道路工程） | "執(zhí)業(yè)資格證：********************； | 道路與橋梁工程 | 正（教授級(jí)或研究員級(jí)）高級(jí)工程師 |
| 項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人 | 向波 | 注冊(cè)土木工程師（巖土工程） | 執(zhí)業(yè)資格證：******5；注冊(cè)執(zhí)業(yè)證：AY**********3 | 地質(zhì)巖土 | 正（教授級(jí)或研究員級(jí)）高級(jí)工程師 |
| 第二中標(biāo)候選人項(xiàng)目管理機(jī)構(gòu)主要人員 | |||||
| 職務(wù) | 姓名 | 執(zhí)業(yè)或職業(yè)資格 | 職稱 | ||
| 證書名稱 | 證書編號(hào) | 職稱專業(yè) | 級(jí)別 | ||
| 項(xiàng)目負(fù)責(zé)人 | 劉建梅 | 注冊(cè)土木工程師(道路工程) | AD********1 | 橋梁工程 | 正(教授級(jí)或研究員級(jí))高級(jí)工程師 |
| 項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人 | 李克 | 注冊(cè)土木工程師(道路工程) | AD********5 | 道路工程 | 正(教授級(jí)或研究員級(jí))高級(jí)工程師 |
| 第三中標(biāo)候選人項(xiàng)目管理機(jī)構(gòu)主要人員 | |||||
| 職務(wù) | 姓名 | 執(zhí)業(yè)或職業(yè)資格 | 職稱 | ||
| 證書名稱 | 證書編號(hào) | 職稱專業(yè) | 級(jí)別 | ||
| 項(xiàng)目負(fù)責(zé)人 | 杜戰(zhàn)軍 | 注冊(cè)土木工程師（道路工程） | ******************/AD********7 | 交通 | 正（教授級(jí)或研究員級(jí)）高級(jí)工程師 |
| 項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人 | 岳建光 | / | / | 交通（道路與橋梁工程） | 正（教授級(jí)或研究員級(jí)）高級(jí)工程師 |
| 第一中標(biāo)候選人類似業(yè)績 | |||||||
| 項(xiàng)目業(yè)主 | 項(xiàng)目名稱 | 開工日期 | 竣工（交工）日期 | 建設(shè)規(guī)模 | 合同價(jià)格（元） | 項(xiàng)目負(fù)責(zé)人 | |
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| 四川西香高速建設(shè)開發(fā)有限公司 | G****線西昌至香格里拉（四川境）高速公路 | G****西昌至香格里拉(四川境)高速公路項(xiàng)目，主線起自西昌市小廟鄉(xiāng)附近，接在建的都香高速昭通至西昌段，止于長柏鄉(xiāng)(川滇界)，接擬建的都香高速云南段，主線全長**2.**7公里，其中，起點(diǎn)至黃聯(lián)關(guān)互通段**.**公里完全利用既有京昆高速公路，省界大華山隧道四川境4.**公里由云南首建設(shè)，本項(xiàng)目主線實(shí)際建設(shè)里程**5.**2公里。同步建設(shè)西昌支線**.**公里，木里支線**.**8公里，瀘沽湖支線5.**2公里。項(xiàng)目勘察設(shè)計(jì)招標(biāo)共分為A1、A2、B3、B4、B5、C2等6個(gè)標(biāo)段，我公司中標(biāo)A1(木里支線、西昌支線的兩階段初步、施工圖勘察設(shè)計(jì)和對(duì)應(yīng)的交通工程及沿線設(shè)施)、A2(主線、瀘沽湖支線的初步勘察設(shè)計(jì))、B3(部分主體工程的施工圖勘察設(shè)計(jì))B5(部分主體工程、鑰華騶稹嚆玩鮒咣篭遵茂支線的施工圖勘察設(shè)計(jì))、C2(主線、瀘沽湖支線的交通工程及沿線設(shè)施兩階段初步、施工圖勘察設(shè)計(jì))等5個(gè)標(biāo)段。A2標(biāo)段路線全長**1.**4公里，其中主線長**5.**2公里、瀘沽湖支線長5.**2公里，均為新建工程，項(xiàng)目全線均按設(shè)計(jì)速度**公里/小時(shí)，路基寬度**.5米的雙向四車道高諫公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)我公司承擔(dān)的A2標(biāo)段工作內(nèi)容包括:全長**1.**4公里的總體、路線、路基、路面、橋涵、隧道(含隧道機(jī)電)、路線交叉、交通安全設(shè)施，環(huán)水保及綠化景觀、筑路材料、設(shè)計(jì)概算、其他工程等的初步勘察設(shè)計(jì)及后續(xù)服務(wù)工作;全長**1.**4公里的初步勘察設(shè)計(jì)奉頭匯總(牽頭匯總?cè)€交通工程及沿線設(shè)施初步勘察設(shè)計(jì)C2標(biāo)段)等工作。A2標(biāo)段橋隧占路線總長的**%，橋涵設(shè)計(jì)荷載公路:級(jí)，瀝青混凝土路面?？拐鹪O(shè)防烈度心度，地震動(dòng)峰值加速度0.2g，不良地質(zhì)主要有滑坡(滑場)、崩塌、危巖落石、泥石流、巖溶等。 | ********8 | ||||
| 四川川紅高速公路有限責(zé)任公司 | S**川主寺至紅原高速公路項(xiàng)目 | S**川主寺至紅原高速公路項(xiàng)目路線起于阿壩州若爾蓋縣包座鄉(xiāng)，與擬建的G****郎木專至川主寺高速公路相接，經(jīng)紅原縣色地鎮(zhèn)、麥注鄉(xiāng)、阿木鄉(xiāng)、邛溪鎮(zhèn)，止于安曲鎮(zhèn)，接在建的G****久治至馬爾康高速公路，路線全長**1.**8公里，項(xiàng)目勘察設(shè)計(jì)招標(biāo)共分為川紅A標(biāo)段一個(gè)標(biāo)段，為我公司中標(biāo)，S**川主寺至紅原高速公路川紅A標(biāo)段兩階段初步、施工圖勘察設(shè)計(jì)全長**1.**8公里，項(xiàng)目全線均采用雙向四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計(jì)速度**0公里小時(shí)，路基寬度**.0米，均為新建工程，我公司承擔(dān)的主要工作內(nèi)容包括:1、全線主體工程(總體、路線、路基、路面、橋涵、隧道(含機(jī)電)、路線交叉、環(huán)保和景觀、交通安全設(shè)施、其他工程(如電力工程、筑路材料、施工方案、概預(yù)算等)初步勘察設(shè)計(jì)、施工圖勘察設(shè)計(jì)及后續(xù)服務(wù)。2、全線交通工程及沿線設(shè)施(含總體、管理養(yǎng)護(hù)及服務(wù)設(shè)施、監(jiān)控系統(tǒng)、通信系統(tǒng)、收費(fèi)系統(tǒng)，供配電設(shè)施，照明設(shè)施及房層建筑等)初步勘賽設(shè)計(jì)。施工圖斯賽設(shè)計(jì)及后德服務(wù)工作、川紅A標(biāo)段斯密設(shè)計(jì)里程長******公里，標(biāo)騰占路線總長的**3%、標(biāo)深設(shè)計(jì)荷載公路一工級(jí)，瀝青溫解土路面、項(xiàng)目抗需沿防列度抗香沿防列宮V度，地震動(dòng)峰值加速度0.1、0.**q，不良地質(zhì)主要有滑坡、順層邊坡、松散大變形、軟弱地基、瓦斯等。項(xiàng)目全線初設(shè)批復(fù)概算**0.****億元，其中建筑安裝工程費(fèi)**7.****億元;項(xiàng)目全線施設(shè)批復(fù)預(yù)算**4.****億元，其中建筑安裝工程費(fèi)**6.****億元，項(xiàng)目地處高原高寒高海拔地區(qū)，全長**1.**8公里，路線位于海拔****米~****米之間(起點(diǎn)海拔****米，上點(diǎn)海拔****米，最低海拔****米，最高海拔**4米)，全路段海拔均超過**0米，其中有**%路段的海拔在****m以上，川紅A標(biāo)段工程概況包括:橋梁總長****2.**米**8座，其中:特大橋梁**1.7米**座;大中橋****.**米**座;小橋**0米**座;隧道總長****3米**座;其中:長隧道****米**座;中短隧道****米**座;互通立交6處其中:樞細(xì)互通2座，一般互通4座;交通安全設(shè)施**1.**8公里;環(huán)保景觀**1.**8公里，通訊系統(tǒng)**1.**8公里，監(jiān)控系統(tǒng)**1.**8公里，收費(fèi)系統(tǒng)**1.**8公里，房建工程****0平方米，設(shè)雪服務(wù)區(qū)2處，停車區(qū)2處，管理中心1處，匝道收費(fèi)站4處、收費(fèi)廣場照明供配電。主要構(gòu)造物包括:麥曲1號(hào)特大橋(整幅橋長****米，最大跨徑**米的預(yù)應(yīng)力砼簡支T梁、鋼混組合梁):尼蓬日1號(hào)右線待大橋(橋長****.**米，最大跨徑**米的預(yù)應(yīng)力砼簡支T梁):尼蓬月1號(hào)左線特大橋(橋長****.**米，最大跨徑**米的預(yù)應(yīng)力砼簡支T梁、鋼混組合梁);阿木隧道(左線****米、右線****米);年朵壩樞紐互通為T形樞紐互通(兼落地功能):安曲南樞紐互通為T形樞紐互通，本項(xiàng)目與鐵路交叉情況如下:川紅高速在年朵壩樞紐處，以路基形式下穿川青鐵路紅原G**3立交特大橋。 | ********0 | ||||
| 四川成南高速公路有限責(zé)任公司 | 南充至成都高速公路擴(kuò)容工程項(xiàng)目兩階段勘察設(shè)計(jì)第A4標(biāo)段（施工圖勘察設(shè)計(jì)） | 南充至成都高速公路擴(kuò)客工程項(xiàng)目主線段全長**5.**7公里，成都入城復(fù)線段全長**.**9公里，本項(xiàng)目招標(biāo)共劃分為A1、A2、A3、A4、B、C共計(jì)5個(gè)標(biāo)段，其中我公司獨(dú)立中標(biāo)A4標(biāo)段(主體工程兩階段初步、施工圖勘察設(shè)計(jì))、B標(biāo)段(全線交通工程及沿線設(shè)施兩階段初步、施工圖勘察設(shè)計(jì))。我公司承擔(dān)的A4標(biāo)段施工圖勘察設(shè)計(jì)工作內(nèi)容包括:A4標(biāo)段全長**.**2公里(其中新建段**.2公里，改擴(kuò)建段**.**2公里)的總體、路線、路基、路面、橋酒、隧道、隧道機(jī)電(含隧道通風(fēng)、照明、消防、供配電、監(jiān)控(現(xiàn)場控制、緊急電話及廣播、CCTV系統(tǒng)及火災(zāi)報(bào)警))、路線交叉、安全設(shè)施、環(huán)保、景觀、永臨結(jié)合的臨時(shí)工程和線外工程、概預(yù)算等的兩階段施工圖勘察設(shè)計(jì)和相應(yīng)后續(xù)服務(wù)工作;本項(xiàng)目全線**0.**6公里的兩階段施工圖勘察設(shè)計(jì)牽頭匯總(牽頭匯總A1、A2、A3、A4、8、C標(biāo)段)工作;對(duì)原路段道路、橋涵、隧道等工程現(xiàn)狀的調(diào)查、檢測與評(píng)價(jià);本標(biāo)段BM建模及應(yīng)用。A4標(biāo)段施工圖勘察設(shè)計(jì)范圍包括起止林號(hào)WK****+**4.**1~K****+**9.**4段及成都入城復(fù)線段，路線全長**.**2公里(其中新建段**.2公里，改擴(kuò)建段**.**2公里)，橋威比**.**%(其中新建段**.**%，改擴(kuò)建段**.**%)，A4標(biāo)段分為主線段及成都入城復(fù)線段，其中主線長**.**3公里，按設(shè)計(jì)速度**kmh、路基寬**mn/**m的新建六車道和改擴(kuò)建八車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，其中新建六車道**.**公里、四車道改擴(kuò)建為八車道**.**3公里;成都入城復(fù)線段長**.**9公里，按設(shè)計(jì)速度**0kmh、路基寬**.5m的新建六車道和改擴(kuò)建六車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，其中新建六車道****公里、四車道改擴(kuò)建為六車道****公里，標(biāo)漢設(shè)計(jì)荷載公路:工級(jí)，源青混察十路面，A4標(biāo)段位干四川會(huì)地低山斤路區(qū)、其中山區(qū)段長**.**公里，不啟地質(zhì)主要有軟弱路基、滑坡等。本標(biāo)段施設(shè)批復(fù)預(yù)算約**4.**億元，其中建筑安裝工程費(fèi)**2.**億元，我公司完成的A4標(biāo)段施工圖勘察設(shè)計(jì)主要工程數(shù)量分為:新建段**.2公里、改擴(kuò)建段**.**2公里”等兩段分別描述，A4標(biāo)段全線工程量為兩段之和，新建段**.2公里的主要工程數(shù)量包括:橋梁總長****2.**m**座(其中:特大橋梁****2.**m/2座，大橋****.**m**座，中小橋**6m8座)，隧道總長****.5m6座(其中:特長隧道****.5m1座，長隧道****.5m2座，中短脹道**2.5m3座)，互通立交7處，環(huán)保最觀**.2公里，交通安全設(shè)施**.2公里;改擴(kuò)建段**.**2公里的主要工程數(shù)量包括:橋梁總長****.**3m**5座(其中:大橋****.1m**座，中小橋**2.**3m/**座)，互通立交7處，環(huán)保景觀****2公里，交通安全設(shè)施**.**2公里，我公司完成的A4標(biāo)段施工圖勘察設(shè)計(jì)主要構(gòu)造物包括:嘉陵江特大橋(主跨**4+**2+**4米的雙塔雙索面斜拉橋，整幅長****.**米)，成南入城高架特大橋(左幅****2.**米，右幅****5.**8米，最大跨徑**米的鋼混組合梁):永立特長隧道(左線****米、右線****米)，宋家溝隧道(左線****米、右線****米)，沙子溝隧道(左線****米，右線****米)。以上構(gòu)造物均在新建段**.2公里，本項(xiàng)目與鐵路交叉情況如下:1、成南主線分兩幅均采用預(yù)應(yīng)力溫凝土箱梁分別從高南線K**+**2廟子坪大橋的第6和第**1,下穿鐵路;2、成南主線分兩幅均采用預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁分別從南化專用線K0+**9廟子坡大橋的第5孔和第4下穿鐵路;3、成南主線分兩幅均采用T型剛構(gòu)從蘭渝鐵路南充北至南充南間(K**0+**8~K**0+**5)處上跨鐵路橋梁。4、成南入城復(fù)線段分兩幅均采用T型剛構(gòu)從成渝線K**+**0處上跨鐵路路基。5、成南入城復(fù)線段分兩幅均采用T型剛構(gòu)從成渝成都北聯(lián)絡(luò)線K4+**5和成渝疏解線K3+**0處上跨鐵路路基。 | ********1 | ||||
| 四川成南高速公路有限責(zé)任公司 | 南充至成都高速公路擴(kuò)容工程項(xiàng)目兩階段勘察設(shè)計(jì)第A4標(biāo)段（初步勘察設(shè)計(jì)） | 南充至成都高速公路擴(kuò)容工程項(xiàng)目主線段全長**5.**8公里，成都入城復(fù)線段全長**.**6公里，本項(xiàng)目招標(biāo)共劃分為A1、A2、A3、A4、B、C共計(jì)5個(gè)標(biāo)段，其中我公司獨(dú)立中標(biāo)A4標(biāo)段(主體工程兩階段初步、施工圖勘察設(shè)計(jì))、B標(biāo)段(全線交通工程及沿線設(shè)施兩階段初步、施工圖勘察設(shè)計(jì))。我公司承擔(dān)的A4標(biāo)段兩階段初步勘察設(shè)計(jì)工作內(nèi)容包括:A4標(biāo)段全長**.**5公里(其中新建段**.**5公里，改擴(kuò)建段**.**公里)的總體、路線、路基、路面、橋涵、隧道、隧道機(jī)電(含隧道通風(fēng)、照明、消防、供配電、監(jiān)控(現(xiàn)場控制、緊急電話及廣播、CCTV系統(tǒng)及火災(zāi)報(bào)警))，路線交叉、安全設(shè)施、環(huán)保、景觀、永臨結(jié)合的臨時(shí)工程和線外工程，概預(yù)算等的兩階段初步勘察設(shè)計(jì)和相應(yīng)后續(xù)服務(wù)工作:本項(xiàng)目全線**8 **4公里的兩階段初步勘察設(shè)計(jì)牽頭匯總(牽頭匯總A1、A2、A3、A4、B、C標(biāo)段)工作;對(duì)原路段道路、橋涵、隧道等工程現(xiàn)狀的調(diào)查、檢測與評(píng)價(jià):本標(biāo)段BIM建模及應(yīng)用。A4標(biāo)段初步勘察設(shè)計(jì)的起止樁號(hào)為K****+**5~K****+**1.**5，路線全長**.**5公里(其中新建段**.**5公里，改擴(kuò)建段**.**公里)，橋比**.**%(其中新建段**.**%，改擴(kuò)建段**.**%)，按設(shè)計(jì)速度**0kmh、路基寬**m/**m的新建六車道和改擴(kuò)建八車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，其中新建六車道**.**5公里、四車道改擴(kuò)建為八車道**.**公里，橋湯設(shè)計(jì)荷載公路-1級(jí)，瀝青混凝土路面。A4標(biāo)段位于四川盆地低山丘陵區(qū)，其中山區(qū)段長**.**5公里，不良地質(zhì)主要有軟弱路基、滑坡等。本標(biāo)段初設(shè)批復(fù)概算約**.**億元，其中建筑安裝工程費(fèi)約**.**億元，我公司完成的A4標(biāo)段初步勘察設(shè)計(jì)主要工程數(shù)量分為:新建段**.**5公里、改擴(kuò)建段**.**公里等兩段分別描述，A4標(biāo)段全線工程量為兩段之和。新建段**.**5公里的主要工程數(shù)量包括:橋梁總長****.**m2座(其中:特大橋梁****.3m/1座，大橋****.**m**0座，中小橋**m/1座)，隧道總長****m**座(其中:長隧道****.5m**座，中短隧道****.5m**座)，互通立交4處，環(huán)保景觀**.**5公里，交通安全設(shè)施**.**5公里;改擴(kuò)建段**.**公里的主要工程數(shù)量包括:橋梁總長****.**5m**2座(其中;大橋****.**5m/**座中小橋**0.**m/**座)，互通立交4處，環(huán)保景觀**.**公里，交通安全設(shè)施1.**公里，我公司完成的A4標(biāo)段初步勘設(shè)計(jì)主要構(gòu)造物包括:嘉陵江特大橋(主跨**4+**2+**4米的雙塔雙索面斜拉橋，整幅長****3米):宋家溝長城道(左線****米右線****米)伍家溝長威道(左線****米右線****米)，棺木嶺長碳道(左線****米、右線****米)。以上板造物均在新建段**.**5公里，本項(xiàng)目與鐵路交叉情況如下:1、成南主線分兩幅均采用預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁分別從高南線K**+**2廟子坪大橋的第**和第5孔下穿鐵路;2、成南豐線分兩幅均采用預(yù)應(yīng)力混疑土箱梁分別從南化專用線K0+**9廟子坡大橋的筆5孔和筆4孔,下穿鐵路:3、成南主線分兩幅均采用工型剛構(gòu)從蘭渝鐵路南充北至南充南間(K**0+**8~K**0+**5)處上跨鐵路橋梁。 | ********1 | ||||
| 四川成內(nèi)渝高速公路有限責(zé)任公司 | G**G**重慶（川渝界）至成都高速公路擴(kuò)容工程項(xiàng)目 | G**G**重慶(川渝界)至成都高速公路擴(kuò)客工程項(xiàng)目路線起于內(nèi)江市類家坡(川渝界)，接擬改擴(kuò)建的G**銀昆高速公路重慶段，經(jīng)內(nèi)江、資陽、成都市，止于成都市高洞，掖已建成的成都市東西軸線城市道路，主線全長**9.**8公里，隆昌支線全長**.**6公里，本項(xiàng)目招標(biāo)共劃分為A1、A2、B三個(gè)標(biāo)段，我公司獨(dú)立中標(biāo)A1標(biāo)段(含全線工程可行研究，主體工程兩階段初步、施工圖題票設(shè)計(jì))、B標(biāo)段(全線交通工程及沿線設(shè)施兩階段初步、施工圖勘案設(shè)計(jì))。我公司承擔(dān)全長**0.**4公里(其中新建段**.**1公里，改擴(kuò)建段**.**公里)的總體、路線、路基、路面、橋涵、隧道、隧道機(jī)電(含隧道通風(fēng)、照明、消防、供配電、監(jiān)控(現(xiàn)場控制、緊急電話及廣播、CCTV系統(tǒng)及火災(zāi)報(bào)警))、路線交叉、交通安全設(shè)施、環(huán)保、景觀、永臨結(jié)合的臨時(shí)工程和線外工程、概預(yù)算等的兩階段初步、施工圖勘京設(shè)計(jì)和相應(yīng)后續(xù)服務(wù)工作。還句括本項(xiàng)目全線**9.**4公里的兩階段初步、施工圖勘察設(shè)計(jì)牽頭匯總(總體協(xié)調(diào)A1、A2、B標(biāo)段)工作，對(duì)原路段道路、橋涵、路線交又等工程現(xiàn)狀的調(diào)查、檢測與評(píng)價(jià)，本標(biāo)段BIM建模及應(yīng)用。A1標(biāo)段全長**0.**4公里(其中新建**.**1公里，改擴(kuò)建****公里)，橋隧比**.6%(其中新建**.9%，改擴(kuò)建8.**%)，A1標(biāo)段分段采用不同高速公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，其中新建八車道**.**5公里，設(shè)計(jì)速度**0kmh，路基寬**m;新建六車道9.**6公里，設(shè)計(jì)速度**kmh，路基寬**m;四車道改擴(kuò)建為八車道**.**公里，設(shè)計(jì)速度**0kmn/h，路基寬**.5m，橋酒設(shè)計(jì)荷載公路·【級(jí)，瀝青混好土路面，A1標(biāo)段位于四川盆地低山丘陵區(qū)，其中山區(qū)段長9.**6公里，不良地質(zhì)主要有軟弱路基、順層等，本標(biāo)段施設(shè)批復(fù)預(yù)算約**2.2億元，其中建筑安裝工程費(fèi)**5.6億元，新建段工程都況包括:橋梁總長****4.**3m/**座(其中:特大橋梁****.5m2座，大橋****5.**5m/**座，中小橋**.**8m**座)，隧道總長****.5m1座(為長隧道)，互通立交**處，環(huán)保泉觀**.**1公里，交通安全設(shè)施**.**1公里。改擴(kuò)建工程概況包括:橋梁總長******7m/**座(其中:大橋******5m5座，中小橋**8.**2m/**座)，互通立交8址，環(huán)保星現(xiàn)****3公里，交通安全設(shè)施****公里，豐要物浩物包括沱江特大橋(左幅**2m，右幅**2m，主跨**1米的中承式鋼管混凝土拱橋):中和樞紐主線特大橋(左幅****m，右幅****m，最大跨徑**米的鋼混組合梁);龍泉山隧道(瓦斯隧道，左線**1m、右線****m);中和樞紐(三條高速公路相交的六肢樞紐立交)，以上構(gòu)造物均在新建段。本項(xiàng)目與鐵路交叉情況如下:1、主線分兩幅均采用預(yù)應(yīng)力混凝土小銷梁分別從成達(dá)萬高鐵D1K**6+**1黃花園村2#大橋的策4孔和第5孔,下穿鐵路:2、豐線中河溝大橋分兩幅均采用T型則構(gòu)上跨K**+**成渝鐵路路基。 | ********6 | ||||
| 四川西香高速建設(shè)開發(fā)有限公司 | G****線西昌至香格里拉（四川境）高速公路 | G****西昌至香格里拉(四川境)高速公路主線起于西昌市小廟鄉(xiāng)附近，順接在建的G****線昭通至西昌段高速項(xiàng)目，止于長柏鄉(xiāng)川滇首界處，接規(guī)劃待建的G****寧蒗至香格里拉高速公路，主線全長**2.**5公里，主線實(shí)際建設(shè)里程**5.**公里;同步建設(shè)西昌、木里、瀘沽湖3條支線，支線長度共****2公里，其中木里支線長**.**5公里，西昌支線長**.**3公里，瀘沽湖支線長5.**4公里，項(xiàng)目實(shí)際建設(shè)里程全長**3.**2公里，勘察設(shè)計(jì)招標(biāo)共分為A1、A2、B3、**、B5、C2等6個(gè)標(biāo)段，我公司中標(biāo)A1(木里支線、西昌支線的兩階段初步、施工圖勘察設(shè)計(jì)和對(duì)應(yīng)的交通工程及沿線設(shè)施)、2(主線、瀘沽湖支線的初步勘察設(shè)計(jì))、B3(部分主體工程的施工圖斯察設(shè)計(jì))、B5(部分主體工程、瀘沽湖支線的施工圖勘察設(shè)計(jì))，C2(主線、瀘沽湖支線的交通工程及沿線設(shè)施兩階段初步、施工圖勘察設(shè)計(jì))等5個(gè)標(biāo)段。B3標(biāo)段路線全長**.**6公里，均為新建工程，按設(shè)計(jì)速度**公里/小時(shí)、路基寬度**.5米的雙向四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，我公司承擔(dān)的B3標(biāo)段工作內(nèi)容包括:全長**.**6公里的總體，路線、路基、路面、標(biāo)涵、隧道(含隧道機(jī)用)、路線交義、交通安全設(shè)施、環(huán)水保及綠化最觀、筑路材料，設(shè)計(jì)預(yù)算、其他工程等的施工思斯密設(shè)計(jì)及后德服務(wù)工作:全長******公里(其中豐線長**5 **公里瀘沽湖支線長5.**4公里)的主體工程和交通工程及沿線設(shè)施施工圖勘察設(shè)計(jì)牽頭匯總(牽頭匯總B4、B5、C2等三個(gè)標(biāo)段)等工作。B3標(biāo)段橋隧占路線總長的**.**%，橋酒設(shè)計(jì)荷載公路1級(jí)，瀝青混凝土路面，抗震設(shè)防烈度門度，地震動(dòng)峰值加速度0.2，不良地質(zhì)主要有地震液化、危巖(崩塌)、滑坡(堆積體)、泥石流、順層邊坡、軟弱地基強(qiáng)區(qū)等，項(xiàng)日全線施設(shè)批是碩售**1.****億元(B3際段**0.****億元)，其中建筑安裝工程********元B3標(biāo)段******7元)。**標(biāo)段路線全長****6公里，地外高原山區(qū)，為高山峽谷地貌，均為山區(qū)路段。路線位于海拔****米~****米之間，起點(diǎn)海拔****米，止點(diǎn)海拔****米，最低海拔****米，最高海拔****米，全路段海拔均超過**0米，其中，海拔超過**0米的路段長**.**5公里，占本標(biāo)段路線全長的**.**%。 | ********7 | ||||
| 四川鎮(zhèn)廣高速公路有限責(zé)任公司 | 鎮(zhèn)巴至廣安高速公路通江至廣安段（兩階段勘察設(shè)計(jì)通廣A1標(biāo)段） | 鎮(zhèn)巴(川陜界)至廣安高速公路通江至廣安段項(xiàng)目主線長**6.**公里，采用高速公路標(biāo)準(zhǔn);同步建設(shè)**條互通連接線長**.**8公里，采用二級(jí)公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，我公司中標(biāo)的通廣A1標(biāo)段全長**.**9公里(其中高速公路主線長**.**5公里、二級(jí)公路互通連接線長**.**4公里)，均為新建工程，項(xiàng)目主線長**.**5公里，采用山嶺重丘區(qū)雙向四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計(jì)速度**0公里/小時(shí)，路基克度**米，汽車荷載等級(jí)采用公路級(jí)，瀝青混凝土路面;同步建設(shè)互通連接線長**.**4公里，采用二級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，通廣A1標(biāo)段的高速公路主線段橋隧占路線總長的**%，二級(jí)公路互通海接線段橋騰占路線總長的**%，項(xiàng)目概算總投資約******6億元(通廣A1標(biāo)段約**7.**億元)，其中建筑安裝工程費(fèi)約**3.****億元(通廣A1標(biāo)段約**6.**億元):項(xiàng)目預(yù)算總投資約**2.****億元(通廣A1標(biāo)段約**2.**億元)，其中建筑安裝工程費(fèi)約**9.****億元(通廣A1標(biāo)段約**6.**億元)，我公司承擔(dān)的通廣A1標(biāo)段工作內(nèi)容包括:全長****9公里(其中高速公路主線長**.**5公里、二級(jí)公路與通連掖線長**.**4公里)的主體工程(含總體、路線、路幕、路面、橋通、隧道(含隧道機(jī)電)、路線交叉、環(huán)保和景觀、交通安全設(shè)施、其他工程、筑路材料、施工方案、概預(yù)算等)的兩階段初步、施工圖的察設(shè)計(jì)及后續(xù)服務(wù)工作;全線**6.**8公里(其中高速公路主線長**6.**公里二級(jí)公路互通連接線長**.**公里)的兩階段初步、施工圖的濱設(shè)計(jì)牽頭匯總(牽頭通廣A2標(biāo)段、通廣B標(biāo)段)工作。高速公路主線段的工程概況包括:橋梁總長****1.**5米/**座(其中:特大橋梁****米**座，大中橋********米**座)，隧道總長****2米**座(其中:特長威道****2米**座，長隧道****4米7座，中短隧道****米4座)，環(huán)保景觀**.**5公里，交通安全設(shè)施**.**5公里，二級(jí)公路與通連接線段的工程據(jù)況包括:橋梁總長****.5米/**座(其中:特大橋梁****米2座，大中橋****5米1座)，環(huán)保景現(xiàn)**.**4公里，交通專全設(shè)施**.**4公里，高速公路主線段的主要構(gòu)造物包括:東山通江河特大橋(左、右幅均為****5m，最大跨徑**0m的連續(xù)剛構(gòu)):云臺(tái)通江河特大橋(左、右幅均為**4.5m，最大牌徑**6.5m(凈跨徑**0)的上承式鋼肪砼勁性骨架拱橋);白衣田河特大橋(左右幅均為**mn，最大跨徑**0m的連續(xù)剛構(gòu));廣納特長贈(zèng)道(左幅****m、右幅****m);平昌特長隧道(左幅****m、右幅****m);金寶特長隧道(左幅****m、右幅****m)。二級(jí)公路互通連接線段的主要構(gòu)造物包括:民意互通連接線雙泉特大橋(橋長**2.5m，最大跨徑**0m的海續(xù)則構(gòu)):平昌互通連接線巴河特大橋(橋長**4.5m，最大牌徑**0m的許續(xù)則構(gòu))。通廣A1標(biāo)段與鐵路交叉信況如下:鎮(zhèn)廣高速于K**+**8花橋村1號(hào)右線大橋第6HZK**6+**0.5花橋村1號(hào)左線大橋第7孔下穿廣達(dá)鐵路正線:花生特大橋(K**7+**8.**)第**、**孔，本項(xiàng)目招標(biāo)共劃分為3個(gè)標(biāo)安即通廣A1標(biāo)段、通廣A2標(biāo)段及通廣B標(biāo)段，我公司中標(biāo)通廣A1標(biāo)段(部分主體工程兩階段初步、施工圖勘,案設(shè)計(jì)及舉頭匯總通廣A2標(biāo)段、通廣B標(biāo)段)。通廣B標(biāo)段(全線交通工程及沿線設(shè)施兩階段初步、施工圖勘案設(shè)計(jì))。 | ********1 | ||||
| 四川沿江宜金高速公路有限公司 | G****線屏山新市至金陽段高速公路項(xiàng)目（施工圖勘察設(shè)計(jì)SJ1標(biāo)段） | 我公司作為投資人中標(biāo)G****線屏山新市·金陽:寧南攀技花段高速公路PPP項(xiàng)目，全長**9,.1公里，總投資約**6億元。其中，新市至金陽段施設(shè)分為SJ1、SJ2兩個(gè)標(biāo)段。SJ1標(biāo)段全長**4.**7公里，均為新建工程，其中高速主線長**6.**5公里，高速支線長8.**2公里，根據(jù)投資人分工，我公司承擔(dān)的工作內(nèi)容包括全長**4.**7公里的主體工程(含總體、路線、路基、路面、橋涵、隧道)、路線交叉、交通安全設(shè)施、環(huán)水保及綠化景觀等的施工圖斯源設(shè)計(jì)及后續(xù)服務(wù)工作;全長**4.**7公里的交通工程及沿線設(shè)施(含管理養(yǎng)護(hù)及服務(wù)設(shè)施、監(jiān)控系統(tǒng)、通信系統(tǒng)、收費(fèi)系統(tǒng)、供配電設(shè)施、照明設(shè)施及房屋建筑等)的施工圖勘察設(shè)計(jì)及后續(xù)服務(wù)工作;全長**4.**6公里的施工圖勘家設(shè)計(jì)牽頭匯總(牽頭SJ2標(biāo)段)工作。本標(biāo)段橋隧占路線總長的**%，主線及支線均校設(shè)計(jì)速度**公里/小時(shí)，路基寬度**.5米的山嶺重丘區(qū)雙向四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè);同步建設(shè)**條連接線長**.**8公里，采用二、三級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，本項(xiàng)目預(yù)算總投資**0.****億元，其中建筑安裝工程費(fèi)**8.**4億元;我公司承擔(dān)的SJ1標(biāo)段預(yù)算總投資**7.****億元，其中建筑安裝工程費(fèi)**3.****億元，SJ1標(biāo)段工程概況包括:橋梁總長****7.**米**9座(其中:特大橋梁****9.**米**座，大橋****0.**米**9座，中橋**6.**米**座)，隨道總長****2.**米**5座(其中:特長隧道****3.**米/**座長腿道****3.**米**座，中短隧道****.**米8座)，互通立交**處，交通安全設(shè)施**.**7公里，環(huán)保錄現(xiàn)**.**7公里，通訊系統(tǒng)**4.**7公里，監(jiān)控系統(tǒng)**4.**7公里，收費(fèi)系統(tǒng)**4.**7公里，管理、養(yǎng)護(hù)及服務(wù)設(shè)施房屋建筑面積****0平方米，SJ1標(biāo)段主要構(gòu)造物包括:楊柳壩S線、S2線中都河特大橋(主跨**+**0+**米連續(xù)剛構(gòu)橋，左幅長****.3米，右幅長****.8米);K線中都河特大橋(主跨**8+**0+**8米雙塔斜拉橋，整幅式，長****.**米):西寧河特大橋(主跨**0米鋼筋混解土拱橋，左幅長**2.**米、右幅長****.**米)大河溝待大橋(主跨**3.4m中承式鋼管砼拱橋，左、右幅橋長**3.4米);火燒特大橋(主跨**+**0+**預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)剛構(gòu)橋，主墩為鋼管格構(gòu)式橋墩，最大墩高為**2m，左幅長****.**米，右幅長****.**米);香樟壩特大橋(最大跨徑**m預(yù)應(yīng)力砼簡支T梁橋，左幅長****.**米，右幅長**1.**米);黑皮溝特大橋(主跨**+**0+**米連續(xù)剛構(gòu)橋，左幅長**2.**米，右幅長**0.**米);上烏角特大橋(主騰**2.5米中承式鋼管砼供橋，左幅長****.**米、右幅長****.**米);烏角村待大橋(最大跨徑**米預(yù)應(yīng)力砼簡支T梁橋，左幅長****.**米，右幅長**8.**米):西蘇角特大橋(主跨**0米上承式鋼管混凝土拱橋，左幅**9米，右幅**8米):約烏拉打特大橋(主跨**9.5米上承式鋼管溫凝土拱橋，左幅長**1米,右幅長**4m):上田壩特大橋(最大跨徑**米預(yù)應(yīng)力砼簡支T梁+現(xiàn)澆箱梁橋，左幅長****米，右幅長****米);淄筒河特大橋(主跨**5米上承式鋼管混凝土拱橋，左幅長**7米，右幅長**9.5米);卡哈洛特大橋(最大跨徑**米預(yù)應(yīng)力砼簡支T梁+鋼混疊合梁，左幅長****米，右幅長****米);熱水河特大橋(最大跨徑**m米預(yù)應(yīng)力砼簡支T梁橋，左幅長****米，右幅長****米):四川新市金沙江特大橋(主**4+**0+**4米雙塔雙索面斜拉橋，主梁設(shè)計(jì)為普拉特式鋼桁梁，豐塔采用空心薄壁鉆石形素塔，塔高**7m，左幅長****米，右幅長****米);四川卡哈洛金沙江特大橋(主跨****米雙塔單跨懸索橋，主塔采用鋼管混凝土組合橋塔，橋長****.**米);鳳凰包特長隧道(左幅****米、右幅****米);謝家灣特長儲(chǔ)道(左幅****米、右幅****米):相子坪特長隧道(左幅****米、右幅****米):錦屏待長感道(左幅**0米、右幅****米):向陽特長隧道(左幅****米、右幅****米);馬鞍山特長隧道(左幅****米、右幅****米);核桃坪特長隧道(左幅****米、右幅****米);斯古溪特長隧道(左幅****米、右幅****米);元寶山特長隧道(左幅****米右幅****米);熱水河1號(hào)特長隧道(左幅****米、右幅****米);熱水河2號(hào)特長隧道(左幅****米、右幅****米);伊莫洛待長隧道(左幅****米、右幅****米);窩子溝特長隧道(左幅****米、右幅****米)，以上隧道均含隧道機(jī)電 | ********0 | ||||
| 四川廣綿高速公路有限責(zé)任公司 | 京昆高速公路廣元至綿陽段擴(kuò)容項(xiàng)目 | 京昆高速公路廣元至綿陽段擴(kuò)容項(xiàng)目，路線起自廣元市周家河，接擬建的京昆高速公路陜川界至廣元段擴(kuò)容工程和已建蘭海高速相應(yīng)路段，止于綿陽市魏城鎮(zhèn)東南側(cè)，接在建的京昆高速公路綿陽至成都段擴(kuò)容工程，全線長**3.**4公里，項(xiàng)目勘察設(shè)計(jì)招標(biāo)共分為A1、A2、B、C等4個(gè)標(biāo)段，我公司中標(biāo)A1標(biāo)段(本標(biāo)段含主體工程兩階段初步、施工圖勘察設(shè)計(jì)及舉頭匯總A2、B、C標(biāo)段工作)、B標(biāo)段(全線交通工程及沿線設(shè)施兩階段初步、施工圖劇察設(shè)計(jì))。A1標(biāo)段路線全長**.**5公里，均為新建工程，按設(shè)計(jì)速度**0公里/小時(shí)，路基寬度**.5米的雙向六車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，A1標(biāo)段橋城占路線總長的****%，橋通設(shè)計(jì)荷載公路#級(jí)，瀝青混疑土路面，項(xiàng)目抗震設(shè)防烈度W度，地岸動(dòng)峰值加速度0.**9，A1標(biāo)段位于四川盆地周邊低山地形區(qū)，全長**.**5公里均為山區(qū)路段，不良地質(zhì)主要有崩場、軟基、堆積體、順層邊坡等，項(xiàng)目概算總投資**1.****億元(A1標(biāo)段約**5.**5億元)，其中建筑安裝工程費(fèi)約**6.****億元(A1標(biāo)段約**.****億元);項(xiàng)目預(yù)算總投資**1.****億元(A1標(biāo)段約**5.****億元)，其中建筑安裝工程費(fèi)約**2.****億元(A1標(biāo)段約**8.****億元)。我公司承擔(dān)的A1標(biāo)段工作內(nèi)容包括:全長**.**5公里的總體、路線、路基、路面、橋涵、隧道(含隧道機(jī)電)、互通立交、測量、地質(zhì)水文、環(huán)保、泉觀、其他工程、筑路材料、施工方案、櫻預(yù)算等的兩階段初步、施工圖期案設(shè)計(jì)及后續(xù)服務(wù)工作;全線**3.**4公里的兩階段初步、施工圖勘票設(shè)計(jì)牽頭匯總(牽頭匯總主體工程A2標(biāo)段、交通工程B標(biāo)段、房建工程C標(biāo)段)等工作，A1標(biāo)段工程極況:橋梁總長****1.**5米**1座，其中:特大橋梁****.**5米7座大中橋****7.**米**座:隧道總長****6米/**座，其中:特長隧道****米/1座，長隧道****2.5米**座，中短隧道****.5米**座;互通立交4處，其中樞細(xì)互通1處;環(huán)保景觀**.**5公里，A1標(biāo)段主要構(gòu)造物:嘉陵江特大橋(左幅****米，右幅****米，折合整幅橋長****米，主橋?yàn)?*+**0+**米的連續(xù)剛構(gòu)，橋梁跨越嘉陵江，通航等級(jí)為Ⅲ級(jí)):肖家河特大橋(左幅**0米，右幅**5米，折合整幅橋長**2.5米，主橋?yàn)?*+**0+**米的連續(xù)剛構(gòu)橋，橋梁最大墩高**米);聞溪河特大橋(整幅橋長為**1.**米，主橋?yàn)?*+**0+**米的連續(xù)剛構(gòu)橋，橋梁最大墩高**.5米):黑龍灘特大橋(左幅****米，右幅**1.**米，整幅橋長**0.**米，主橋?yàn)?*+**0+**米的連續(xù)剛構(gòu)橋，橋梁最大墩高**.1米):劉家呾特大橋(左幅**1.**米，右幅****米，折合整幅橋長**5.**米，主橋?yàn)?*+**0+**米的連續(xù)剛構(gòu)橋，橋梁最大墩高**.1米);周家河特大橋(左幅**7.5米，右幅****.5米，折合整幅橋長****米，最大跨徑**米的預(yù)應(yīng)力混凝土簡支T梁、鋼混疊合梁);廣吉特大橋(左幅****.**米，右幅****.**米，折合整幅橋長****.**5米，最大跨徑**米的預(yù)應(yīng)力混凝士簡支T梁);昔子嶺待長隧道(左幅****米、右幅****米，為微互斯賭道);昭化長道(左幅****米、右幅****米，為低瓦斯隧道);周家河互通(對(duì)角象限雙環(huán)式樞紐互通)，A1標(biāo)段與鐵路交叉情況如下:蘭渝鐵路跨線橋采用********0m連續(xù)列構(gòu)上跨蘭渝鐵路隧道，公路中心與蘭渝鐵路交叉里程位K**2+**0、交羅角度約** | ********0 | ||||
| 四川開梁高速公路有限責(zé)任公司 | 開江至梁平高速公路（四川境）項(xiàng)目 | 開江至梁平高速公路(四川境)項(xiàng)目路線起于達(dá)州市開江縣新寧鎮(zhèn)橋亭村，接G****線恩廣高速達(dá)州至萬州段，止于開江縣任市鎮(zhèn)三清廟村川渝界,接重慶梁平至四川開江高速公路(重慶段)路線全長**.**7公里，項(xiàng)目勘察設(shè)計(jì)招標(biāo)共分為A標(biāo)段(全線生體工程兩階段初步、施工圖勘察設(shè)計(jì))，B標(biāo)段(全線交通工程及沿線設(shè)施兩階段初步、施工圍勘察設(shè)計(jì))等2個(gè)標(biāo)段，均由我公司中標(biāo)，A標(biāo)段全線**.**7公里，均為新建工程，按設(shè)計(jì)速度**0公里/小時(shí)，路草克度**米的雙向四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，全線橋隧古路線總長的**.**%，橋涌設(shè)計(jì)荷載公路級(jí)，瀝青混凝土路面，項(xiàng)目抗震設(shè)防烈度V度，地震動(dòng)峰值加速度0.**q。A標(biāo)段位于四川盆地低山丘陵區(qū)，全線**.**7公里均為山區(qū)路段，不良地質(zhì)主要有軟弱路基、順層斜坡、堆體等。項(xiàng)目全線初設(shè)批復(fù)概算**.****億元，其中建筑安裝工程費(fèi)**.****億元;項(xiàng)目全線施設(shè)批復(fù)預(yù)算**.****億元，其中建筑安裝工程費(fèi)**.****億元，我公司承擔(dān)的A標(biāo)段工作內(nèi)容包括:全長**.**7公里的總體、路線、路基、路面、橋酒、隧道(含隧道機(jī)電)、互通立交、測量地質(zhì)水文、交通安全設(shè)施、環(huán)保和錄觀、概預(yù)算、其他工程等的初步、施工圖劇察設(shè)計(jì)及后續(xù)服務(wù)工作;全線**.**7公里的兩階段初步、施工圖副察設(shè)計(jì)匯總(舉頭匯總?cè)€交通工程及沿線設(shè)施B標(biāo)段)等工作，A標(biāo)段工程概況包括:橋梁總長****米**5座，其中特大橋梁****米/1座、大中橋****米**4座;威道總長****米/1座，其中長威道****米/1座;與通立交3處，其中樞細(xì)互通1處;交通安全設(shè)施**.**7公里，環(huán)保最觀**.**7公里，房屋建筑工程****平方米，A標(biāo)段主要構(gòu)造物包括:(1)報(bào)恩寺特大橋，橋梁左幅長****.5米，右幅長****米，最大跨徑**米的預(yù)應(yīng)力混凝土簡支T梁+T形剛構(gòu)，上跨達(dá)萬鐵路位置采用**+**米T形剛構(gòu)，轉(zhuǎn)體施工:(2)明月山隧道，左幅**9米，右幅****米:(3)開江東板織與通，采用對(duì)角雙環(huán)+半定向十字形型的權(quán)織與通、A際段與鐵路交叉?zhèn)鳑r:開梁高速干K3+**0 **6大河湖大橋下穿所大萬鐘路:開梁高速于K**+**0.**0報(bào)恩寺特大橋上跨達(dá)萬鐵路，采用轉(zhuǎn)體橋梁上跨 | ******** | ||||
| 四川西香高速建設(shè)開發(fā)有限公司 | G****線西昌至香格里拉（四川境）高速公路 | G****西昌至香格里拉(四川境)高速公路主線起于西昌市小廟鄉(xiāng)附近，順接在建的G**1線昭通至西昌段高速項(xiàng)目，止于長柏鄉(xiāng)川滇首界處，接規(guī)劃待建的G****寧蕰至香格里拉高速公路，主線全長**2:**5公里，主線實(shí)際建設(shè)里程**5.**公里;同步建設(shè)西昌、木里、瀘沽湖3條支線，支線長度共**.**2公里，其中木里支線長**.**5公里，西昌支線長**.**3公里，瀘沽湖支線長5.**4公里，項(xiàng)目實(shí)際建設(shè)里程全長**3.**2公里，勘察設(shè)計(jì)招標(biāo)共分為A1、A2、B3、B4、B5、C2等6個(gè)標(biāo)段，我公司中標(biāo)A1(木里支線，西昌支線的兩階段初步、施工圖勘察設(shè)計(jì)和對(duì)應(yīng)的交通工程及沿線設(shè)施) A2(主線消沽湖支線的初步勘容設(shè)計(jì))B3(部分主體工程的施工圖助寧設(shè)計(jì))、B5(部分主體工程，瀘沽湖支線的施工圖勘察設(shè)計(jì))、C2(主線、瀘潔湖支線的交通工程及沿線設(shè)施兩階段初步、施工圖勘察設(shè)計(jì))等5個(gè)標(biāo)段。 B5標(biāo)段路線全長**.**5公里(其中主線長**.**1公里，瀘沽湖支線長5.**4公里)，均為新建工程，主線及支線均按設(shè)計(jì)速度**公里/小時(shí)、路基寬度**.5米的雙向四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)。我公司承擔(dān)的B5標(biāo)段工作內(nèi)容包括:全長**.**公里的總體、路線、路基、路面、橋涵、隧道(含隧道機(jī)電)、路線交叉、交通安全設(shè)施、環(huán)水保及綠化景觀、筑路材料、設(shè)計(jì)預(yù)算、其他工程等的施工圖勘察設(shè)計(jì)及后續(xù)服務(wù)工作。B5標(biāo)段橋隧占路線總長的**.**%，橋涵設(shè)計(jì)荷載公路4級(jí)，瀝青混凝土路面?？拐鹪O(shè)防烈度度，地震動(dòng)峰值加速度0.2g，不良地質(zhì)主要有危巖(崩場)、滑坡(堆積體)、泥石流、強(qiáng)震區(qū)等。項(xiàng)目全線施設(shè)批復(fù)預(yù)算**1.****億元(B5標(biāo)段**6.****億元)，其中建筑安裝工程費(fèi)**8.****億元(B5標(biāo)段**9.****億元)。B5標(biāo)段路線全長**.**5公里，地處高原山區(qū)，為高山峽谷地貌，均為山區(qū)路段。路線位于海拔****米~**5米之間，起點(diǎn)海拔****米，止點(diǎn)海拔****米，最低海拔****米，最高海拔****米，全路段海拔均超過****米 | ******** | ||||
| 四川川黔高速公路有限公司 | 瀘州經(jīng)古藺至金沙高速公路（古藺至川黔界段）項(xiàng)目 | 瀘州經(jīng)古藺至金沙高速公路(古藺至川黔階段)項(xiàng)目路線起于古藺縣城，接已通車的敘永至古藺高速公路，止于古藺縣椒園鎮(zhèn)川黔首界，接在建的貴陽經(jīng)金沙至古薄(川黔界)高速公路，路線全長**.**9公里，均為新建工程，項(xiàng)目招標(biāo)共分為A標(biāo)段(全線主體工程兩階段勘察設(shè)計(jì)以及牽頭匯總B標(biāo)段、C標(biāo)段工作)、B標(biāo)段(全線交通工程及沿線設(shè)施兩階殷勘察設(shè)計(jì))、C標(biāo)股(全線房層建筑工程兩階殷勘察設(shè)計(jì))等3個(gè)標(biāo)段，我司中標(biāo)A標(biāo)段，A標(biāo)段的勘察設(shè)計(jì)工作包括:全長****公里的總體，路線路基、路面、橋涵、隧道(含機(jī)電)、路線交叉、環(huán)保、景觀、其他工程、筑路材料、施工方案、概預(yù)算等的兩階段初步、施工圖勘察設(shè)計(jì)及后續(xù)服務(wù)工作;全線**.**9公里的兩階段初步、施工圖劇察設(shè)計(jì)匯總(牽頭匯總?cè)€交通工程及沿線設(shè)施B標(biāo)段、全線房屋建筑工程C標(biāo)段)等工作。A標(biāo)段路線全長**.**公里，全線位于四川盆地中、便山區(qū)，均為山區(qū)路段，A標(biāo)橋隧占路線總長的**.**%，采用新建雙向六車道高速公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計(jì)速度**0公里/小時(shí)，路基寬度**.5米，橋涌設(shè)計(jì)荷載公路-1級(jí)瀝青混凝土路面，本項(xiàng)目全線初設(shè)批復(fù)概算**6.****億元，其中建筑安裝工程費(fèi)**.****億元;全線施設(shè)批復(fù)預(yù)算**2.****億元，其中建筑安裝工程費(fèi)**.****億元。項(xiàng)目地質(zhì)條件復(fù)雜，發(fā)育的不良地質(zhì)主要有巖溶、滑坡、危巖(崩塌)、順層邊坡、煤礦采空區(qū)、瓦斯等。A標(biāo)段工程概況包括:橋梁總長****8.**3米**座(其中:特大橋梁****.**5米2座，大橋****.**8米**7座，中小橋**0.5米4座)，隧道總長****3.5米/**座(其中:特長隧道****.5米/1座，長隧道****米**座，中短隧道****米7座)，互通式立交4處(其中:樞紐互通1處，一般互通3處)，環(huán)保景觀**.**9公里，A標(biāo)段主要構(gòu)造物包括:(1)古藺河特大橋(最大跨徑**0米的連續(xù)剛構(gòu)橋，左幅****.6米，右幅****.6米，折合整幅****.1米):(2)水落河特大橋(最大跨徑**9.**米上承式拱橋，左幅****.**米，右幅****.2米，折合整幅****.**5米);(3)小屯子待長隧道(左幅****米、右幅****米);(4)永樂樞紐互通(單環(huán)式變形首營葉樞紐互通)。本項(xiàng)目與鐵路交叉情況如下:本項(xiàng)目主線(K**+**4.**8)及龍山互通部分匝道上跨敘大鐵路佘家坡隧道，兩線位高差約**米。 | ********0 | ||||
| 四川康新高速公路有限責(zé)任公司 | G****線康定榆林至新都橋高速公路（兩階段勘察設(shè)計(jì)A標(biāo)段） | G****線康定榆林車新都標(biāo)段高速公路位于甘孜藏族自治州康定市道內(nèi)，路線全長****9公里,扣除與國道G**8線合建的橋多山旅道折算里程后,安際建設(shè)里程****6公里。A標(biāo)段全長** **6公里，均為新建工程，我公司承擔(dān)的A標(biāo)段工作內(nèi)容包括:全長**.**6公里的主體工程(含總體、路線、路基、路面、橋酒、隧道(含隧道機(jī)電)、路線交叉、環(huán)保、景觀、其他工程、筑路材料。施工方案、概預(yù)算等)的兩階段初步、施工圖勘察設(shè)計(jì)及后續(xù)服務(wù)工作;全線**.**公里的兩階段初步、施工圖勘察設(shè)計(jì)匯總(牽頭匯總?cè)€交通工程及沿線設(shè)施B標(biāo)段、全線房屋建筑工程C標(biāo)段)等工作，A標(biāo)段橋聯(lián)占路線總長的**5%，按設(shè)計(jì)速度**公里1時(shí)、路基寬**5米的高原山嶺重丘區(qū)雙向四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，橋通設(shè)計(jì)汽車荷載等級(jí)采用公路級(jí),瀝青潯凝土路面，其他技術(shù)指標(biāo)按《公路T程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》(TGB**-****)執(zhí)行，同步建設(shè)3條百通式立交連按線共長0.**3公里，采用一、二級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，項(xiàng)目概算總投資約**0.****億元，其中建筑安裝工程費(fèi)約**3.****億元。A標(biāo)段海拔高度位于****米~****米之間，其中起點(diǎn)海拔****米，上點(diǎn)海拔****米，全路段海拔均超過****米，其中海拔超過****米的路段里程約**.**公里，占路線全長的****%，工程櫻況包括:橋梁總長****6米**2座(中:特大橋梁****米1座，大橋****6米**座，中小橋****米6座)、威道總長****5米**座(中:結(jié)長城道******米**座，長路道****.5米1座)，互通立交4處，環(huán)保景觀**.**6公里，主要構(gòu)造物包括:G**8跨線特大橋(左幅長**0m，右幅長**0m，主橋?yàn)?*5m的上承式鋼桁拱橋，梁板為鋼混組合梁);曲泥壩2號(hào)大橋(左右幅均長**8.**m，為**+**+**m的鋼混組合變高連續(xù)箱梁+V型崇景觀橋);毛家溝3號(hào)大橋(左幅長**0m，右幅長**0m，上部為大跨**m鋼混組合梁，下部為超百米鋼管格構(gòu)墩:康定特長威道(左幅****m，右幅****m);黃布卡特長威道(左幅****m、右幅****m);吉拉特長威道(左幅****m、右幅****m);吉托結(jié)長威道(左幅****m、右幅****m);桑達(dá)特長道(左幅****m、右幅****m);折多山特長隧道(左幅**0m、右幅****m);瓦澤特長隧道(左幅****mn、右幅****m)。A標(biāo)段與鐵路交叉情況如下:主體工程與川藏鐵路主體工程共交叉**次，其中公路康定隧道2次下穿川藏鐵路康定1號(hào)隧道，公路貢布卡隧道2次上跨川藏鐵路康定1號(hào)通道，公路桑達(dá)隧道1次上跨川藏鐵路康定2號(hào)儲(chǔ)道，公路主線在K**+**8附近以路基形式1次上路川藏鐵路康定2號(hào)隧道;公路主線在K**+**3附近以橋梁形式1次下穿川藏鐵路火夾仲1號(hào)特大橋，公路主線在K**+**4.**2附近以路基形式1次下穿川藏鐵路安良1號(hào)大橋，公路新都橋樞組A BD匝道特大橋分別1次下穿川藏鐵路東俄洛待大橋;項(xiàng)目與川藏鐵路之間非主體工程參與的交又有4次，其中公路康定隧道1次下穿川藏鐵路康定1號(hào)隧道3號(hào)施工橫洞，公路康定隧道斜井1次下穿川藏鐵路康定1號(hào)球道下混，公路貢布卡能道到并1次上活川藏鐵路康定1號(hào)游道下洞，公路經(jīng)達(dá)路道制并1次上灣川高鐵路康定2號(hào)球道下洞，本項(xiàng)目劇家設(shè)計(jì)招標(biāo)共分為A、B、C三個(gè)標(biāo)段，我公司中標(biāo)A標(biāo)段(全線主體工程兩階段勘察設(shè)計(jì)以及牽頭匯總B標(biāo)段、C標(biāo)段工作)、B標(biāo)段(全線交通工程及沿線設(shè)施兩階段勘察設(shè)計(jì)) | ********0 | ||||
| 第一中標(biāo)候選人項(xiàng)目負(fù)責(zé)人類似業(yè)績 | |||||||
| 項(xiàng)目業(yè)主 | 項(xiàng)目名稱 | 開工日期 | 竣工（交工）日期 | 建設(shè)規(guī)模 | 合同價(jià)格（元） | 技術(shù)負(fù)責(zé)人 | |
| 四川沿江宜金高速公路有限公司 | G****線屏山新市至金陽段高速公路項(xiàng)目（施工圖勘察設(shè)計(jì)SJ1標(biāo)段） | 我公司作為投資人中標(biāo)G****線屏山新市·金陽:寧南攀技花段高速公路PPP項(xiàng)目，全長**9,.1公里，總投資約**6億元。其中，新市至金陽段施設(shè)分為SJ1、SJ2兩個(gè)標(biāo)段。SJ1標(biāo)段全長**4.**7公里，均為新建工程，其中高速主線長**6.**5公里，高速支線長8.**2公里，根據(jù)投資人分工，我公司承擔(dān)的工作內(nèi)容包括全長**4.**7公里的主體工程(含總體、路線、路基、路面、橋涵、隧道)、路線交叉、交通安全設(shè)施、環(huán)水保及綠化景觀等的施工圖斯源設(shè)計(jì)及后續(xù)服務(wù)工作;全長**4.**7公里的交通工程及沿線設(shè)施(含管理養(yǎng)護(hù)及服務(wù)設(shè)施、監(jiān)控系統(tǒng)、通信系統(tǒng)、收費(fèi)系統(tǒng)、供配電設(shè)施、照明設(shè)施及房屋建筑等)的施工圖勘察設(shè)計(jì)及后續(xù)服務(wù)工作;全長**4.**6公里的施工圖勘家設(shè)計(jì)牽頭匯總(牽頭SJ2標(biāo)段)工作。本標(biāo)段橋隧占路線總長的**%，主線及支線均校設(shè)計(jì)速度**公里/小時(shí)，路基寬度**.5米的山嶺重丘區(qū)雙向四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè);同步建設(shè)**條連接線長**.**8公里，采用二、三級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，本項(xiàng)目預(yù)算總投資**0.****億元，其中建筑安裝工程費(fèi)**8.**4億元;我公司承擔(dān)的SJ1標(biāo)段預(yù)算總投資**7.****億元，其中建筑安裝工程費(fèi)**3.****億元，SJ1標(biāo)段工程概況包括:橋梁總長****7.**米**9座(其中:特大橋梁****9.**米**座，大橋****0.**米**9座，中橋**6.**米**座)，隨道總長****2.**米**5座(其中:特長隧道****3.**米/**座長腿道****3.**米**座，中短隧道****.**米8座)，互通立交**處，交通安全設(shè)施**.**7公里，環(huán)保錄現(xiàn)**.**7公里，通訊系統(tǒng)**4.**7公里，監(jiān)控系統(tǒng)**4.**7公里，收費(fèi)系統(tǒng)**4.**7公里，管理、養(yǎng)護(hù)及服務(wù)設(shè)施房屋建筑面積****0平方米，SJ1標(biāo)段主要構(gòu)造物包括:楊柳壩S線、S2線中都河特大橋(主跨**+**0+**米連續(xù)剛構(gòu)橋，左幅長****.3米，右幅長****.8米);K線中都河特大橋(主跨**8+**0+**8米雙塔斜拉橋，整幅式，長****.**米):西寧河特大橋(主跨**0米鋼筋混解土拱橋，左幅長**2.**米、右幅長****.**米)大河溝待大橋(主跨**3.4m中承式鋼管砼拱橋，左、右幅橋長**3.4米);火燒特大橋(主跨**+**0+**預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)剛構(gòu)橋，主墩為鋼管格構(gòu)式橋墩，最大墩高為**2m，左幅長****.**米，右幅長****.**米);香樟壩特大橋(最大跨徑**m預(yù)應(yīng)力砼簡支T梁橋，左幅長****.**米，右幅長**1.**米);黑皮溝特大橋(主跨**+**0+**米連續(xù)剛構(gòu)橋，左幅長**2.**米，右幅長**0.**米);上烏角特大橋(主騰**2.5米中承式鋼管砼供橋，左幅長****.**米、右幅長****.**米);烏角村待大橋(最大跨徑**米預(yù)應(yīng)力砼簡支T梁橋，左幅長****.**米，右幅長**8.**米):西蘇角特大橋(主跨**0米上承式鋼管混凝土拱橋，左幅**9米，右幅**8米):約烏拉打特大橋(主跨**9.5米上承式鋼管溫凝土拱橋，左幅長**1米,右幅長**4m):上田壩特大橋(最大跨徑**米預(yù)應(yīng)力砼簡支T梁+現(xiàn)澆箱梁橋，左幅長****米，右幅長****米);淄筒河特大橋(主跨**5米上承式鋼管混凝土拱橋，左幅長**7米，右幅長**9.5米);卡哈洛特大橋(最大跨徑**米預(yù)應(yīng)力砼簡支T梁+鋼混疊合梁，左幅長****米，右幅長****米);熱水河特大橋(最大跨徑**m米預(yù)應(yīng)力砼簡支T梁橋，左幅長****米，右幅長****米):四川新市金沙江特大橋(主**4+**0+**4米雙塔雙索面斜拉橋，主梁設(shè)計(jì)為普拉特式鋼桁梁，豐塔采用空心薄壁鉆石形素塔，塔高**7m，左幅長****米，右幅長****米);四川卡哈洛金沙江特大橋(主跨****米雙塔單跨懸索橋，主塔采用鋼管混凝土組合橋塔，橋長****.**米);鳳凰包特長隧道(左幅****米、右幅****米);謝家灣特長儲(chǔ)道(左幅****米、右幅****米):相子坪特長隧道(左幅****米、右幅****米):錦屏待長感道(左幅**0米、右幅****米):向陽特長隧道(左幅****米、右幅****米);馬鞍山特長隧道(左幅****米、右幅****米);核桃坪特長隧道(左幅****米、右幅****米);斯古溪特長隧道(左幅****米、右幅****米);元寶山特長隧道(左幅****米右幅****米);熱水河1號(hào)特長隧道(左幅****米、右幅****米);熱水河2號(hào)特長隧道(左幅****米、右幅****米);伊莫洛待長隧道(左幅****米、右幅****米);窩子溝特長隧道(左幅****米、右幅****米)，以上隧道均含隧道機(jī)電 | ********0 | ||||
| 四川西香高速建設(shè)開發(fā)有限公司 | G****線昭通（川滇界）至西昌段高速公路（工程初步勘察設(shè)計(jì)A2標(biāo)段） | G****線昭通（川滇界）至西昌段高速公路項(xiàng)目，路線全長**2.**4公里，其中，與在建成都至麗江國家高速公路蘆稿至春江段共線**.**7公里，實(shí)際建設(shè)里程全長**6.**7公里。A2標(biāo)段路線全長**.**5公里，為該項(xiàng)目初步勘察設(shè)計(jì)牽頭標(biāo)段。我公司承擔(dān)的A2標(biāo)段工作內(nèi)容包括：全長**.**5公里的主體工程（含總體、路線、路基、路面、橋涵、隧道（含隧道機(jī)電）、路線交叉、環(huán)保、景觀、其他工程、筑路材料、施工方案、概算等）的初步勘察設(shè)計(jì)、技術(shù)設(shè)計(jì)及后續(xù)服務(wù)工作；項(xiàng)目實(shí)際建設(shè)里程全長**6.**7公里的初步勘察設(shè)計(jì)牽頭匯總（牽頭部分主體工程A1標(biāo)段、交通工程B標(biāo)段、房建工程C標(biāo)段）工作。A2標(biāo)段路線全長**.**5公里，橋隧占路線總長的**.**%，按設(shè)計(jì)速度**公里/小時(shí)、路基寬度**.5米的山嶺重丘區(qū)新建雙向四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，橋涵設(shè)計(jì)荷載公路－Ⅰ級(jí)，瀝青混凝土路面。A2標(biāo)段初步設(shè)計(jì)概算約**8.**6億元。工程概況包括：橋梁總長****8米/**座（其中特大橋梁****米/5座，大中橋****2米/**座），隧道總長****3.5米/**座（其中特長隧道****8.5米/5座，長隧道****米/1座，中短隧道****米/6座），互通立交6處，環(huán)保景觀**.**5公里。主要構(gòu)造物包括：三灣河特大橋（左幅****.**m、右幅****.**m，最大跨徑**m的預(yù)應(yīng)力砼T梁及連續(xù)梁）；找恩以打特大橋（左幅****.**m、右幅****.**m，最大跨徑**m的預(yù)應(yīng)力砼T梁）；北山村1號(hào)特大橋（左幅****.**m、右幅****.**m，最大跨徑**m的預(yù)應(yīng)力砼T梁）； 北山村2號(hào)特大橋（左幅****.**m、右幅****.**m，最大跨徑為**m的預(yù)應(yīng)力砼T梁連續(xù)剛構(gòu)）；小廟鄉(xiāng)特大橋（左幅****.**m、右幅****.**m，最大跨徑為**m的預(yù)應(yīng)力砼T梁）；洼克阿莫隧道（左線****m、右線****m）；貢覺高山隧道（左線****2m、右線****3m）；雙佛覺地1號(hào)隧道（左線****m、右線****m）；雙佛覺地2號(hào)隧道（左線****m、右線****m）；大坪子格則隧道（左線****m、右線****m）。本項(xiàng)目初步勘察設(shè)計(jì)招標(biāo)共分為A1、A2、B、C等4個(gè)標(biāo)段，我公司中標(biāo)A2標(biāo)段（部分主體工程初步勘察設(shè)計(jì)，牽頭匯總?cè)€初設(shè)）、B標(biāo)段（全線交通工程及沿線設(shè)施兩階段初步、施工圖勘察設(shè)計(jì)）。 | ********0 | ||||
| 四川川紅高速公路有限責(zé)任公司 | S**川主寺至紅原高速公路項(xiàng)目（川紅A標(biāo)段） | S**川主寺至紅原高速公路項(xiàng)目路線起于阿壩州若爾蓋縣包座鄉(xiāng)，與擬建的G****郎木專至川主寺高速公路相接，經(jīng)紅原縣色地鎮(zhèn)、麥注鄉(xiāng)、阿木鄉(xiāng)、邛溪鎮(zhèn)，止于安曲鎮(zhèn)，接在建的G****久治至馬爾康高速公路，路線全長**1.**8公里，項(xiàng)目勘察設(shè)計(jì)招標(biāo)共分為川紅A標(biāo)段一個(gè)標(biāo)段，為我公司中標(biāo)，S**川主寺至紅原高速公路川紅A標(biāo)段兩階段初步、施工圖勘察設(shè)計(jì)全長**1.**8公里，項(xiàng)目全線均采用雙向四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計(jì)速度**0公里小時(shí)，路基寬度**.0米，均為新建工程，我公司承擔(dān)的主要工作內(nèi)容包括:1、全線主體工程(總體、路線、路基、路面、橋涵、隧道(含機(jī)電)、路線交叉、環(huán)保和景觀、交通安全設(shè)施、其他工程(如電力工程、筑路材料、施工方案、概預(yù)算等)初步勘察設(shè)計(jì)、施工圖勘察設(shè)計(jì)及后續(xù)服務(wù)。2、全線交通工程及沿線設(shè)施(含總體、管理養(yǎng)護(hù)及服務(wù)設(shè)施、監(jiān)控系統(tǒng)、通信系統(tǒng)、收費(fèi)系統(tǒng)，供配電設(shè)施，照明設(shè)施及房層建筑等)初步勘賽設(shè)計(jì)。施工圖斯賽設(shè)計(jì)及后德服務(wù)工作、川紅A標(biāo)段斯密設(shè)計(jì)里程長******公里，標(biāo)騰占路線總長的**3%、標(biāo)深設(shè)計(jì)荷載公路一工級(jí)，瀝青溫解土路面、項(xiàng)目抗需沿防列度抗香沿防列宮V度，地震動(dòng)峰值加速度0.1、0.**q，不良地質(zhì)主要有滑坡、順層邊坡、松散大變形、軟弱地基、瓦斯等。項(xiàng)目全線初設(shè)批復(fù)概算**0.****億元，其中建筑安裝工程費(fèi)**7.****億元;項(xiàng)目全線施設(shè)批復(fù)預(yù)算**4.****億元，其中建筑安裝工程費(fèi)**6.****億元，項(xiàng)目地處高原高寒高海拔地區(qū)，全長**1.**8公里，路線位于海拔****米~****米之間(起點(diǎn)海拔****米，上點(diǎn)海拔****米，最低海拔****米，最高海拔**4米)，全路段海拔均超過**0米，其中有**%路段的海拔在****m以上，川紅A標(biāo)段工程概況包括:橋梁總長****2.**米**8座，其中:特大橋梁**1.7米**座;大中橋****.**米**座;小橋**0米**座;隧道總長****3米**座;其中:長隧道****米**座;中短隧道****米**座;互通立交6處其中:樞細(xì)互通2座，一般互通4座;交通安全設(shè)施**1.**8公里;環(huán)保景觀**1.**8公里，通訊系統(tǒng)**1.**8公里，監(jiān)控系統(tǒng)**1.**8公里，收費(fèi)系統(tǒng)**1.**8公里，房建工程****0平方米，設(shè)雪服務(wù)區(qū)2處，停車區(qū)2處，管理中心1處，匝道收費(fèi)站4處、收費(fèi)廣場照明供配電。主要構(gòu)造物包括:麥曲1號(hào)特大橋(整幅橋長****米，最大跨徑**米的預(yù)應(yīng)力砼簡支T梁、鋼混組合梁):尼蓬日1號(hào)右線待大橋(橋長****.**米，最大跨徑**米的預(yù)應(yīng)力砼簡支T梁):尼蓬月1號(hào)左線特大橋(橋長****.**米，最大跨徑**米的預(yù)應(yīng)力砼簡支T梁、鋼混組合梁);阿木隧道(左線****米、右線****米);年朵壩樞紐互通為T形樞紐互通(兼落地功能):安曲南樞紐互通為T形樞紐互通，本項(xiàng)目與鐵路交叉情況如下:川紅高速在年朵壩樞紐處，以路基形式下穿川青鐵路紅原G**3立交特大橋。 | ********0 | ||||
| 四川成南高速公路有限責(zé)任公司 | 南充至成都高速公路擴(kuò)容工程項(xiàng)目兩階段勘察設(shè)計(jì)第A4標(biāo)段（初步勘察設(shè)計(jì)） | 南充至成都高速公路擴(kuò)容工程項(xiàng)目主線段全長**5.**8公里，成都入城復(fù)線段全長**.**6公里。本項(xiàng)目招標(biāo)共劃分為A1、A2、A3、A4、B、C共計(jì)5個(gè)標(biāo)段，其中我公司獨(dú)立中標(biāo)A4標(biāo)段（主體工程兩階段初步、施工圖勘察設(shè)計(jì)）、B標(biāo)段（全線交通工程及沿線設(shè)施兩階段初步、施工圖勘察設(shè)計(jì)）。我公司承擔(dān)的A4標(biāo)段兩階段初步勘察設(shè)計(jì)工作內(nèi)容包括：A4標(biāo)段全長**.**5公里（其中新建段**.**5公里，改擴(kuò)建段**.**公里）的總體、路線、路基、路面、橋涵、隧道、隧道機(jī)電（含隧道通風(fēng)、照明、消防、供配電、監(jiān)控（現(xiàn)場控制、緊急電話及廣播、CCTV系統(tǒng)及火災(zāi)報(bào)警））、路線交叉、安全設(shè)施、環(huán)保、景觀、永臨結(jié)合的臨時(shí)工程和線外工程、概預(yù)算等的兩階段初步勘察設(shè)計(jì)和相應(yīng)后續(xù)服務(wù)工作；本項(xiàng)目全線**8.**4公里的兩階段初步勘察設(shè)計(jì)牽頭匯總（牽頭匯總A1、A2、A3、A4、B、C標(biāo)段）工作；對(duì)原路段道路、橋涵、隧道等工程現(xiàn)狀的調(diào)查、檢測與評(píng)價(jià)；本標(biāo)段BIM建模及應(yīng)用。A4標(biāo)段初步勘察設(shè)計(jì)的起止樁號(hào)為K****+**5～K****+**1.**5，路線全長**.**5公里（其中新建段**.**5公里，改擴(kuò)建段**.**公里），橋隧比**.**%（其中新建段**.**%，改擴(kuò)建段**.**%）。按設(shè)計(jì)速度**0km/h、路基寬**m/**m的新建六車道和改擴(kuò)建八車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，其中新建六車道**.**5公里、四車道改擴(kuò)建為八車道**.**公里，橋涵設(shè)計(jì)荷載公路-Ⅰ級(jí)，瀝青混凝土路面。A4標(biāo)段位于四川盆地低山丘陵區(qū)，其中山區(qū)段長**.**5公里，不良地質(zhì)主要有軟弱路基、滑坡等。本標(biāo)段初設(shè)批復(fù)概算約**8.**億元，其中建筑安裝工程費(fèi)約**.**億元。我公司完成的A4標(biāo)段初步勘察設(shè)計(jì)主要工程數(shù)量分為“新建段**.**5公里、改擴(kuò)建段**.**公里”等兩段分別描述，A4標(biāo)段全線工程量為兩段之和。新建段**.**5公里的主要工程數(shù)量包括：橋梁總長****.**m/**座（其中：特大橋梁****.3m/1座，大橋****.**m/**座，中小橋**m/1座），隧道總長****m/8座（其中：長隧道****.5m/3座，中短隧道****.5m/5座），互通立交4處，環(huán)保景觀**.**5公里，交通安全設(shè)施**.**5公里；改擴(kuò)建段**.**公里的主要工程數(shù)量包括：橋梁總長****.**5m/**座（其中：大橋****.**5m/**座，中小橋**0.**m/**座），互通立交4處，環(huán)保景觀**.**公里，交通安全設(shè)施**.**公里。 我公司完成的A4標(biāo)段初步勘察設(shè)計(jì)主要構(gòu)造物包括：嘉陵江特大橋（主跨**4+**2+**4米的雙塔雙索面斜拉橋，整幅長****.3米）；宋家溝長隧道（左線****米、右線****米）,伍家溝長隧道（左線****米、右線****米），棺木嶺長隧道（左線****米，右線****米）。以上構(gòu)造物均在新建段**.**5公里。本項(xiàng)目與鐵路交叉情況如下：1、成南主線分兩幅均采用預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁分別從高南線K**+**2廟子坪大橋的第6孔和第5孔下穿鐵路；2、成南主線分兩幅均采用預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁分別從南化專用線K0+**9廟子坡大橋的第5孔和第4孔下穿鐵路；3、成南主線分兩幅均采用T型剛構(gòu)從蘭渝鐵路南充北至南充南間（K**0+**8～K**0+**5）處上跨鐵路橋梁。 | ********1 | ||||
| 四川鎮(zhèn)廣高速公路有限責(zé)任公司 | 鎮(zhèn)巴至廣安高速公路通江至廣安段（兩階段勘察設(shè)計(jì)通廣A1標(biāo)段） | 鎮(zhèn)巴(川陜界)至廣安高速公路通江至廣安段項(xiàng)目主線長**6.**公里，采用高速公路標(biāo)準(zhǔn);同步建設(shè)**條互通連接線長**.**8公里，采用二級(jí)公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，我公司中標(biāo)的通廣A1標(biāo)段全長**.**9公里(其中高速公路主線長**.**5公里、二級(jí)公路互通連接線長**.**4公里)，均為新建工程，項(xiàng)目主線長**.**5公里，采用山嶺重丘區(qū)雙向四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計(jì)速度**0公里/小時(shí)，路基克度**米，汽車荷載等級(jí)采用公路級(jí)，瀝青混凝土路面;同步建設(shè)互通連接線長**.**4公里，采用二級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，通廣A1標(biāo)段的高速公路主線段橋隧占路線總長的**%，二級(jí)公路互通海接線段橋騰占路線總長的**%，項(xiàng)目概算總投資約******6億元(通廣A1標(biāo)段約**7.**億元)，其中建筑安裝工程費(fèi)約**3.****億元(通廣A1標(biāo)段約**6.**億元):項(xiàng)目預(yù)算總投資約**2.****億元(通廣A1標(biāo)段約**2.**億元)，其中建筑安裝工程費(fèi)約**9.****億元(通廣A1標(biāo)段約**6.**億元)，我公司承擔(dān)的通廣A1標(biāo)段工作內(nèi)容包括:全長****9公里(其中高速公路主線長**.**5公里、二級(jí)公路與通連掖線長**.**4公里)的主體工程(含總體、路線、路幕、路面、橋通、隧道(含隧道機(jī)電)、路線交叉、環(huán)保和景觀、交通安全設(shè)施、其他工程、筑路材料、施工方案、概預(yù)算等)的兩階段初步、施工圖的察設(shè)計(jì)及后續(xù)服務(wù)工作;全線**6.**8公里(其中高速公路主線長**6.**公里二級(jí)公路互通連接線長**.**公里)的兩階段初步、施工圖的濱設(shè)計(jì)牽頭匯總(牽頭通廣A2標(biāo)段、通廣B標(biāo)段)工作。高速公路主線段的工程概況包括:橋梁總長****1.**5米/**座(其中:特大橋梁****米**座，大中橋********米**座)，隧道總長****2米**座(其中:特長威道****2米**座，長隧道****4米7座，中短隧道****米4座)，環(huán)保景觀**.**5公里，交通安全設(shè)施**.**5公里，二級(jí)公路與通連接線段的工程據(jù)況包括:橋梁總長****.5米/**座(其中:特大橋梁****米2座，大中橋****5米1座)，環(huán)保景現(xiàn)**.**4公里，交通專全設(shè)施**.**4公里，高速公路主線段的主要構(gòu)造物包括:東山通江河特大橋(左、右幅均為****5m，最大跨徑**0m的連續(xù)剛構(gòu)):云臺(tái)通江河特大橋(左、右幅均為**4.5m，最大牌徑**6.5m(凈跨徑**0)的上承式鋼肪砼勁性骨架拱橋);白衣田河特大橋(左右幅均為**mn，最大跨徑**0m的連續(xù)剛構(gòu));廣納特長贈(zèng)道(左幅****m、右幅****m);平昌特長隧道(左幅****m、右幅****m);金寶特長隧道(左幅****m、右幅****m)。二級(jí)公路互通連接線段的主要構(gòu)造物包括:民意互通連接線雙泉特大橋(橋長**2.5m，最大跨徑**0m的海續(xù)則構(gòu)):平昌互通連接線巴河特大橋(橋長**4.5m，最大牌徑**0m的許續(xù)則構(gòu))。通廣A1標(biāo)段與鐵路交叉信況如下:鎮(zhèn)廣高速于K**+**8花橋村1號(hào)右線大橋第6HZK**6+**0.5花橋村1號(hào)左線大橋第7孔下穿廣達(dá)鐵路正線:花生特大橋(K**7+**8.**)第**、**孔，本項(xiàng)目招標(biāo)共劃分為3個(gè)標(biāo)安即通廣A1標(biāo)段、通廣A2標(biāo)段及通廣B標(biāo)段，我公司中標(biāo)通廣A1標(biāo)段(部分主體工程兩階段初步、施工圖勘,案設(shè)計(jì)及舉頭匯總通廣A2標(biāo)段、通廣B標(biāo)段)。通廣B標(biāo)段(全線交通工程及沿線設(shè)施兩階段初步、施工圖勘案設(shè)計(jì))。 | ********1 | ||||
| 四川成南高速公路有限責(zé)任公司 | 南充至成都高速公路擴(kuò)容工程項(xiàng)目兩階段勘察設(shè)計(jì)第A4標(biāo)段（施工圖勘察設(shè)計(jì)） | 南充至成都高速公路擴(kuò)容工程項(xiàng)目主線段全長**5.**7公里，成都入城復(fù)線段全長**.**9公里。本項(xiàng)目招標(biāo)共劃分為A1、A2、A3、A4、B、C共計(jì)5個(gè)標(biāo)段，其中我公司獨(dú)立中標(biāo)A4標(biāo)段（主體工程兩階段初步、施工圖勘察設(shè)計(jì)）、B標(biāo)段（全線交通工程及沿線設(shè)施兩階段初步、施工圖勘察設(shè)計(jì)）。我公司承擔(dān)的A4標(biāo)段施工圖勘察設(shè)計(jì)工作內(nèi)容包括：A4標(biāo)段全長**.**2公里（其中新建段**.2公里，改擴(kuò)建段**.**2公里）的總體、路線、路基、路面、橋涵、隧道、隧道機(jī)電（含隧道通風(fēng)、照明、消防、供配電、監(jiān)控（現(xiàn)場控制、緊急電話及廣播、CCTV系統(tǒng)及火災(zāi)報(bào)警））、路線交叉、安全設(shè)施、環(huán)保、景觀、永臨結(jié)合的臨時(shí)工程和線外工程、概預(yù)算等的兩階段施工圖勘察設(shè)計(jì)和相應(yīng)后續(xù)服務(wù)工作；本項(xiàng)目全線**0.**6公里的兩階段施工圖勘察設(shè)計(jì)牽頭匯總（牽頭匯總A1、A2、A3、A4、B、C標(biāo)段）工作；對(duì)原路段道路、橋涵、隧道等工程現(xiàn)狀的調(diào)查、檢測與評(píng)價(jià)；本標(biāo)段BIM建模及應(yīng)用。A4標(biāo)段施工圖勘察設(shè)計(jì)范圍包括起止樁號(hào)“K****+**4.**1～K****+**9.**4”段及成都入城復(fù)線段，路線全長**.**2公里（其中新建段**.2公里，改擴(kuò)建段**.**2公里），橋隧比**.**%（其中新建段**.**%，改擴(kuò)建段**.**%）。A4標(biāo)段分為主線段及成都入城復(fù)線段，其中主線長**.**3公里，按設(shè)計(jì)速度**0km/h、路基寬**m/**m的新建六車道和改擴(kuò)建八車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，其中新建六車道**.**公里、四車道改擴(kuò)建為八車道**.**3公里；成都入城復(fù)線段長**.**9公里，按設(shè)計(jì)速度**0km/h、路基寬**.5m的新建六車道和改擴(kuò)建六車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，其中新建六車道**.**公里、四車道改擴(kuò)建為六車道4.**9公里。橋涵設(shè)計(jì)荷載公路-Ⅰ級(jí)，瀝青混凝土路面。A4標(biāo)段位于四川盆地低山丘陵區(qū)，其中山區(qū)段長**.**公里，不良地質(zhì)主要有軟弱路基、滑坡等。本標(biāo)段施設(shè)批復(fù)預(yù)算約**4.**億元，其中建筑安裝工程費(fèi)**2.**億元。我公司完成的A4標(biāo)段施工圖勘察設(shè)計(jì)主要工程數(shù)量分為“新建段**.2公里、改擴(kuò)建段**.**2公里”等兩段分別描述，A4標(biāo)段全線工程量為兩段之和。新建段**.2公里的主要工程數(shù)量包括：橋梁總長****2.**m/**座（其中：特大橋梁****2.**m/2座，大橋****.**m/**座，中小橋**6m/8座），隧道總長****.5m/6座（其中：特長隧道****.5m/1座，長隧道****.5m/2座，中短隧道****.5m/3座），互通立交7處，環(huán)保景觀**.2公里，交通安全設(shè)施**.2公里；改擴(kuò)建段**.**2公里的主要工程數(shù)量包括：橋梁總長****.**3m/**座（其中：大橋****.1m/**座，中小橋**2.**3m/**座），互通立交7處，環(huán)保景觀**.**2公里，交通安全設(shè)施**.**2公里。我公司完成的A4標(biāo)段施工圖勘察設(shè)計(jì)主要構(gòu)造物包括：嘉陵江特大橋（主跨**4+**2+**4米的雙塔雙索面斜拉橋，整幅長****.**米），成南入城高架特大橋（左幅****2.**米，右幅****5.**8米，最大跨徑**米的鋼混組合梁）；永立特長隧道（左線****米、右線****米），宋家溝隧道（左線****米、右線****米），沙子溝隧道（左線****米，右線****米）。以上構(gòu)造物均在新建段**.2公里。本項(xiàng)目與鐵路交叉情況如下：1、成南主線分兩幅均采用預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁分別從高南線K**+**2廟子坪大橋的第6孔和第5孔下穿鐵路；2、成南主線分兩幅均采用預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁分別從南化專用線K0+**9廟子坡大橋的第5孔和第4孔下穿鐵路；3、成南主線分兩幅均采用T型剛構(gòu)從蘭渝鐵路南充北至南充南間（K**0+**8～K**0+**5）處上跨鐵路橋梁。4、成南入城復(fù)線段分兩幅均采用T型剛構(gòu)從成渝線K**+**0處上跨鐵路路基。5、成南入城復(fù)線段分兩幅均采用T型剛構(gòu)從成渝成都北聯(lián)絡(luò)線K4+**5和成渝疏解線K3+**0處上跨鐵路路基。 | ********1 | ||||
| 第一中標(biāo)候選人技術(shù)負(fù)責(zé)人類似業(yè)績 | |||||||
| 項(xiàng)目業(yè)主 | 項(xiàng)目名稱 | 開工日期 | 竣工（交工）日期 | 建設(shè)規(guī)模 | 合同價(jià)格（元） | 項(xiàng)目負(fù)責(zé)人 | |
| 四川廣綿高速公路有限責(zé)任公司 | 京昆高速公路廣元至綿陽段擴(kuò)容項(xiàng)目（A1標(biāo)段） | 京昆高速公路廣元至綿陽段擴(kuò)容項(xiàng)目，路線起自廣元市周家河，接擬建的京昆高速公路陜川界至廣元段擴(kuò)容工程和已建蘭海高速相應(yīng)路段，止于綿陽市魏城鎮(zhèn)東南側(cè)，接在建的京昆高速公路綿陽至成都段擴(kuò)容工程，全線長**3.**4公里。項(xiàng)目勘察設(shè)計(jì)招標(biāo)共分為A1、A2、B、C等4個(gè)標(biāo)段，我公司中標(biāo)A1標(biāo)段（本標(biāo)段含主體工程兩階段初步、施工圖勘察設(shè)計(jì)及牽頭匯總A2、B、C標(biāo)段工作）、B標(biāo)段（全線交通工程及沿線設(shè)施兩階段初步、施工圖勘察設(shè)計(jì)）。 A1標(biāo)段路線全長**.**5公里，均為新建工程，按設(shè)計(jì)速度**0公里/小時(shí)，路基寬度**.5米的雙向六車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)。A1標(biāo)段橋隧占路線總長的**.**％，橋涵設(shè)計(jì)荷載公路-I級(jí)，瀝青混凝土路面。項(xiàng)目抗震設(shè)防烈度Ⅶ度，地震動(dòng)峰值加速度0.**g。A1標(biāo)段位于四川盆地周邊低山地形區(qū)，全長**.**5公里均為山區(qū)路段，不良地質(zhì)主要有崩塌、軟基、堆積體、順層邊坡等。項(xiàng)目概算總投資**1.****億元（A1標(biāo)段約**5.****億元），其中建筑安裝工程費(fèi)約**6.****億元（A1標(biāo)段約**5.****億元）；項(xiàng)目預(yù)算總投資**1.****億元（A1標(biāo)段約**5.****億元），其中建筑安裝工程費(fèi)約**2.****億元（A1標(biāo)段約**8.****億元）。 我公司承擔(dān)的A1標(biāo)段工作內(nèi)容包括：全長**.**5公里的總體、路線、路基、路面、橋涵、隧道（含隧道機(jī)電）、互通立交、測量、地質(zhì)水文、環(huán)保、景觀、其他工程、筑路材料、施工方案、概預(yù)算等的兩階段初步、施工圖勘察設(shè)計(jì)及后續(xù)服務(wù)工作；全線**3.**4公里的兩階段初步、施工圖勘察設(shè)計(jì)牽頭匯總（牽頭匯總主體工程A2標(biāo)段、交通工程B標(biāo)段、房建工程C標(biāo)段）等工作。 A1標(biāo)段工程概況：橋梁總長****1.**5米/**座，其中：特大橋梁****.**5米/7座，大中橋****7.**米/**座；隧道總長****6米/**座，其中：特長隧道****米/1座，長隧道****2.5米/5座，中短隧道****.5米/5座；互通立交4處，其中樞紐互通1處；環(huán)保景觀**.**5公里。 A1標(biāo)段主要構(gòu)造物：嘉陵江特大橋（左幅****米，右幅****米，折合整幅橋長****米，主橋?yàn)?*+**0+**米的連續(xù)剛構(gòu)，橋梁跨越嘉陵江，通航等級(jí)為Ⅲ級(jí)）；肖家河特大橋（左幅**0米，右幅**5米，折合整幅橋長**2.5米，主橋?yàn)?*+**0+**米的連續(xù)剛構(gòu)橋，橋梁最大墩高**米）；聞溪河特大橋（整幅橋長為**1.**米，主橋?yàn)?*+**0+**米的連續(xù)剛構(gòu)橋，橋梁最大墩高**.5米）；黑龍灘特大橋（左幅****米，右幅**1.**米，整幅橋長****.**米，主橋?yàn)?*+**0+**米的連續(xù)剛構(gòu)橋，橋梁最大墩高**.1米）；劉家咀特大橋（左幅**1.**米，右幅****米，折合整幅橋長**5.**米，主橋?yàn)?*+**0+**米的連續(xù)剛構(gòu)橋，橋梁最大墩高**.1米）；周家河特大橋（左幅****.5米，右幅****.5米，折合整幅橋長****米，最大跨徑**米的預(yù)應(yīng)力混凝土簡支T梁、鋼混疊合梁）；廣吉特大橋（左幅****.**米，右幅****.**米，折合整幅橋長****.**5米，最大跨徑**米的預(yù)應(yīng)力混凝土簡支T梁）；普子嶺特長隧道（左幅****米、右幅****米，為微瓦斯隧道）；昭化長隧道（左幅****米、右幅****米，為低瓦斯隧道）；周家河互通（對(duì)角象限雙環(huán)式樞紐互通）。 A1標(biāo)段與鐵路交叉情況如下：蘭渝鐵路跨線橋采用**+**0+**m連續(xù)剛構(gòu)上跨蘭渝鐵路隧道，公路中心與蘭渝鐵路交叉里程位K**2+**0，交叉角度約**°。 | ********0 | ||||
| 四川成內(nèi)渝高速公路有限責(zé)任公司 | G**G**重慶（川渝界）至成都高速公路擴(kuò)容工程項(xiàng)目（成渝擴(kuò)A1標(biāo)段） | G**G**重慶(川渝界)至成都高速公路擴(kuò)容工程項(xiàng)目路線起于內(nèi)江市圣家坡(川渝界)，接擬改擴(kuò)建的G**銀昆高速公路重慶段，經(jīng)內(nèi)江，咨陽，成都市，止干成都市高洞，接已建成的成都市東西軸線城市道路，主線全長**9.**8公里，隆昌支線全長**.**6公里，本項(xiàng)目招標(biāo)共劃分為A1、A2、B三個(gè)標(biāo)段，我公司獨(dú)立中標(biāo)A1標(biāo)段(含全線工程可行研究，主體工程兩階段初步、施工圖勘察設(shè)計(jì))、B標(biāo)段(全線交通工程及沿線設(shè)施兩階段初步、施工圖勘察設(shè)計(jì))。我公司承擔(dān)全長**0.**4公里(其中新建段**.**1公里，改擴(kuò)建段**.**3公里)的總體、路線、路基、路面、橋酒、隧道、隧道機(jī)電(含隧道通風(fēng)、照明、消防、供配電、監(jiān)控(現(xiàn)場控制、緊急電話及廣播、CCTV系統(tǒng)及火災(zāi)報(bào)警))、路線交叉、交通安全設(shè)施、環(huán)保、景觀、永臨結(jié)合的臨時(shí)工程和線外工程、概預(yù)算等的兩階段初步、施工圖勘察設(shè)計(jì)和相應(yīng)后續(xù)服務(wù)工作。還包括本項(xiàng)目全線**9.**4公里的兩階段初步、施工圖勘察設(shè)計(jì)牽頭匯總(總體協(xié)調(diào)A1、A2、B標(biāo)段)工作，對(duì)原路段道路、橋涵、路線交叉等工程現(xiàn)狀的調(diào)查、檢測與評(píng)價(jià)，本標(biāo)段BIM建模及應(yīng)用，A1標(biāo)段全長**0.**4公里(其中新建**.**公里，改擴(kuò)建**.**3公里)，橋隧比**.6%(其中新建**.9%，改擴(kuò)建8.**%)，A1標(biāo)段分段采用不同高速公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，其中新建八車道**.**5公里，設(shè)計(jì)速度**0km小，路基寬**m:新建六車道9.**6公里，設(shè)計(jì)速度**0kmh，路基寬**m;四車道改擴(kuò)建為八車道**.**3公里，設(shè)計(jì)速度**0kmh，路基寬**.5m。橋酒設(shè)計(jì)荷載公路-I級(jí)，瀝青混凝土路面。A1標(biāo)段位于四川盆地低山丘陵區(qū)，其中山區(qū)段長9.**6公里，不良地質(zhì)主要有軟弱路基、順層等，本標(biāo)段施設(shè)批復(fù)預(yù)算約**2.2億元，其中建筑安裝工程費(fèi)****億元，新建段工程櫻況包括:橋梁總長********m**座(其中:特大橋梁****5m/2座，大橋****5.**5m/**座，中小橋**2.**m**座)，隧道總長****.5m/1座(為長隧道)，互通立交**處，環(huán)保景觀**.**公里，交通安全設(shè)施**.**1公里，改擴(kuò)建工程概況包括:橋梁總長****.**7m**座(其中:大橋****.**5m**座，中小橋**8.**2m/**座)，互通立交8處，環(huán)保景觀**.**3公里，交通安全設(shè)施**.**3公里。主要構(gòu)造物包括沱江特大橋(左幅**2m，右幅**2m，主跨**1米的中承式鋼管混凝土拱橋);中和樞紐主線特大橋(左幅****m，右幅****m，最大跨徑**米的鋼混組合梁);龍泉山威道(瓦斯隧道，左線****m、右線****m);中和樞紐(三條高速公路相交的六肢樞紐立交)。以上構(gòu)造物均在新建段。本項(xiàng)目與鐵路交叉情況如下:1、主線分兩幅均采用預(yù)應(yīng)力混凝土小箱梁分別從成達(dá)萬高鐵D1K**6+**1黃花園村2#大橋的第4孔和第5孔下穿鐵路;2、主線中河溝大橋分兩幅均采用T型剛構(gòu)上跨K**0+**成渝鐵路路基。 | ********6 | ||||
| 四川西香高速建設(shè)開發(fā)有限公司 | G****線西昌至香格里拉（四川境）高速公路（B3標(biāo)段） | G****西昌至香格里拉（四川境）高速公路主線起于西昌市小廟鄉(xiāng)附近，順接在建的G****線昭通至西昌段高速項(xiàng)目，止于長柏鄉(xiāng)川滇省界處，接規(guī)劃待建的G****寧蒗至香格里拉高速公路，主線全長**2.**5公里，主線實(shí)際建設(shè)里程**5.**公里；同步建設(shè)西昌、木里、瀘沽湖3條支線，支線長度共**.**2公里，其中木里支線長**.**5公里，西昌支線長**.**3公里，瀘沽湖支線長5.**4公里。項(xiàng)目實(shí)際建設(shè)里程全長**3.**2公里，勘察設(shè)計(jì)招標(biāo)共分為A1、A2、B3、B4、B5、C2等6個(gè)標(biāo)段，我公司中標(biāo)A1（木里支線、西昌支線的兩階段初步、施工圖勘察設(shè)計(jì)和對(duì)應(yīng)的交通工程及沿線設(shè)施）、A2（主線、瀘沽湖支線的初步勘察設(shè)計(jì)）、B3（部分主體工程的施工圖勘察設(shè)計(jì)）、B5（部分主體工程、瀘沽湖支線的施工圖勘察設(shè)計(jì)）、C2（主線、瀘沽湖支線的交通工程及沿線設(shè)施兩階段初步、施工圖勘察設(shè)計(jì)）等5個(gè)標(biāo)段。 B3標(biāo)段路線全長**.**6公里，均為新建工程，按設(shè)計(jì)速度**公里/小時(shí)、路基寬度**.5米的雙向四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)。我公司承擔(dān)的B3標(biāo)段工作內(nèi)容包括：全長**.**6公里的總體、路線、路基、路面、橋涵、隧道（含隧道機(jī)電）、路線交叉、交通安全設(shè)施、環(huán)水保及綠化景觀、筑路材料、設(shè)計(jì)預(yù)算、其他工程等的施工圖勘察設(shè)計(jì)及后續(xù)服務(wù)工作；全長**1.**4公里（其中主線長**5.**公里、瀘沽湖支線長5.**4公里）的主體工程和交通工程及沿線設(shè)施施工圖勘察設(shè)計(jì)牽頭匯總（牽頭匯總B4、B5、C2等三個(gè)標(biāo)段）等工作。 B3標(biāo)段橋隧占路線總長的**.**%，橋涵設(shè)計(jì)荷載公路-I級(jí)，瀝青混凝土路面?？拐鹪O(shè)防烈度Ⅷ度，地震動(dòng)峰值加速度0.2g，不良地質(zhì)主要有地震液化、危巖（崩塌）、滑坡（堆積體）、泥石流、順層邊坡、軟弱地基、強(qiáng)震區(qū)等。項(xiàng)目全線施設(shè)批復(fù)預(yù)算**1.****億元（B3標(biāo)段**0.****億元），其中建筑安裝工程費(fèi)**8.****億元（B3標(biāo)段**4.****億元）。 B3標(biāo)段路線全長**.**6公里，地處高原山區(qū)，為高山峽谷地貌，均為山區(qū)路段。路線位于海拔****米～****米之間，起點(diǎn)海拔****米，止點(diǎn)海拔****米，最低海拔****米，最高海拔****米，全路段海拔均超過****米。其中，海拔超過****米的路段長**.**5公里，占本標(biāo)段路線全長的**.**%。 | ********7 | ||||
| 四川開梁高速公路有限責(zé)任公司 | 開江至梁平高速公路（四川境）項(xiàng)目（A標(biāo)段） | 開江至梁平高速公路（四川境）項(xiàng)目路線起于達(dá)州市開江縣新寧鎮(zhèn)橋亭村，接G****線恩廣高速達(dá)州至萬州段，止于開江縣任市鎮(zhèn)三清廟村川渝界,接重慶梁平至四川開江高速公路（重慶段）,路線全長**.**7公里。項(xiàng)目勘察設(shè)計(jì)招標(biāo)共分為A標(biāo)段（全線主體工程兩階段初步、施工圖勘察設(shè)計(jì)）、B標(biāo)段（全線交通工程及沿線設(shè)施兩階段初步、施工圖勘察設(shè)計(jì)）等2個(gè)標(biāo)段，均由我公司中標(biāo)。 A標(biāo)段全線**.**7公里，均為新建工程，按設(shè)計(jì)速度**0公里/小時(shí)，路基寬度**米的雙向四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)。全線橋隧占路線總長的**.**％，橋涵設(shè)計(jì)荷載公路-I級(jí)，瀝青混凝土路面。項(xiàng)目抗震設(shè)防烈度VI度，地震動(dòng)峰值加速度0.**g。A標(biāo)段位于四川盆地低山丘陵區(qū)，全線**.**7公里均為山區(qū)路段，不良地質(zhì)主要有軟弱路基、順層斜坡、堆積體等。項(xiàng)目全線初設(shè)批復(fù)概算**.****億元，其中建筑安裝工程費(fèi)**.****億元；項(xiàng)目全線施設(shè)批復(fù)預(yù)算**.****億元，其中建筑安裝工程費(fèi)**.****億元。 我公司承擔(dān)的A標(biāo)段工作內(nèi)容包括：全長**.**7公里的總體、路線、路基、路面、橋涵、隧道（含隧道機(jī)電）、互通立交、測量、地質(zhì)水文、交通安全設(shè)施、環(huán)保和景觀、概預(yù)算、其他工程等的初步、施工圖勘察設(shè)計(jì)及后續(xù)服務(wù)工作；全線**.**7公里的兩階段初步、施工圖勘察設(shè)計(jì)匯總（牽頭匯總?cè)€交通工程及沿線設(shè)施B標(biāo)段）等工作。 A標(biāo)段工程概況包括：橋梁總長****米/**座，其中特大橋梁****米/1座、大中橋****米/**座；隧道總長****米/1座，其中長隧道****米/1座；互通立交3處，其中樞紐互通1處；交通安全設(shè)施**.**7公里，環(huán)保景觀**.**7公里，房屋建筑工程****2平方米。 A標(biāo)段主要構(gòu)造物包括：（1）報(bào)恩寺特大橋，橋梁左幅長****.5米，右幅長****米，最大跨徑**米的預(yù)應(yīng)力混凝土簡支T梁+T形剛構(gòu)，上跨達(dá)萬鐵路位置采用**+**米T形剛構(gòu)，轉(zhuǎn)體施工；（2）明月山隧道，左幅****米，右幅****米；（3）開江東樞紐互通，采用對(duì)角雙環(huán)+半定向十字形型的樞紐互通。A標(biāo)段與鐵路交叉情況：開梁高速于K3+**0.**6大河溝大橋下穿成達(dá)萬鐵路；開梁高速于K**+**0.**0報(bào)恩寺特大橋上跨達(dá)萬鐵路，采用轉(zhuǎn)體橋梁上跨。 | ******** | ||||
| 四川川紅高速公路有限責(zé)任公司 | S**川主寺至紅原高速公路項(xiàng)目（川紅A標(biāo)段） | S**川主寺至紅原高速公路項(xiàng)目路線起于阿壩州若爾蓋縣包座鄉(xiāng)，與擬建的G****郎木寺至川主寺高速公路相接，經(jīng)紅原縣色地鎮(zhèn)、麥洼鄉(xiāng)、阿木鄉(xiāng)、邛溪鎮(zhèn)，止于安曲鎮(zhèn)，接在建的G****久治至馬爾康高速公路。路線全長**1.**8公里，項(xiàng)目勘察設(shè)計(jì)招標(biāo)共分為川紅A標(biāo)段一個(gè)標(biāo)段，為我公司中標(biāo)。 S**川主寺至紅原高速公路川紅A標(biāo)段兩階段初步、施工圖勘察設(shè)計(jì)全長**1.**8公里，項(xiàng)目全線均采用雙向四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計(jì)速度**0公里/小時(shí)，路基寬度**.0米，均為新建工程。我公司承擔(dān)的主要工作內(nèi)容包括：1、全線主體工程（總體、路線、路基、路面、橋涵、隧道（含機(jī)電）、路線交叉、環(huán)保和景觀、交通安全設(shè)施、其他工程（如電力工程、筑路材料、施工方案、概預(yù)算等）初步勘察設(shè)計(jì)、施工圖勘察設(shè)計(jì)及后續(xù)服務(wù)。2、全線交通工程及沿線設(shè)施（含總體、管理養(yǎng)護(hù)及服務(wù)設(shè)施、監(jiān)控系統(tǒng)、通信系統(tǒng)、收費(fèi)系統(tǒng)、供配電設(shè)施、照明設(shè)施及房屋建筑等）初步勘察設(shè)計(jì)、施工圖勘察設(shè)計(jì)及后續(xù)服務(wù)工作。 川紅A標(biāo)段勘察設(shè)計(jì)里程長**1.**8公里，橋隧占路線總長的**.3％，橋涵設(shè)計(jì)荷載公路—Ⅰ級(jí)，瀝青混凝土路面。項(xiàng)目抗震設(shè)防烈度抗震設(shè)防烈度Ⅶ度，地震動(dòng)峰值加速度0.1、0.**g，不良地質(zhì)主要有滑坡、順層邊坡、松散大變形、軟弱地基、瓦斯等。項(xiàng)目全線初設(shè)批復(fù)概算**0.****億元，其中建筑安裝工程費(fèi)**7.****億元；項(xiàng)目全線施設(shè)批復(fù)預(yù)算**4.****億元，其中建筑安裝工程費(fèi)**6.****億元。 項(xiàng)目地處高原高寒高海拔地區(qū)，全長**1.**8公里，路線位于海拔****米～****米之間（起點(diǎn)海拔****米，止點(diǎn)海拔****米，最低海拔****米，最高海拔****米），全路段海拔均超過****米，其中有**%路段的海拔在****m以上。 川紅A標(biāo)段工程概況包括：橋梁總長****2.**米/**8座，其中：特大橋梁****.**米/3座，大中橋****0.**米/**座，小橋**0米/**座；隧道總長****3米/**座，其中：長隧道****米/6座，中短隧道****米/5座；互通立交6處，其中：樞紐互通2座，一般互通4座；交通安全設(shè)施**1.**8公里，環(huán)保景觀**1.**8公里，通訊系統(tǒng)**1.**8公里，監(jiān)控系統(tǒng)**1.**8公里，收費(fèi)系統(tǒng)**1.**8公里，房建工程****0平方米，設(shè)置服務(wù)區(qū)2處，停車區(qū)2處，管理中心1處，匝道收費(fèi)站4處、收費(fèi)廣場照明供配電。 主要構(gòu)造物包括：麥曲1號(hào)特大橋（整幅橋長****米，最大跨徑**米的預(yù)應(yīng)力砼簡支T梁、鋼混組合梁）；尼蓬且1號(hào)右線特大橋（橋長****.**米，最大跨徑**米的預(yù)應(yīng)力砼簡支T梁）；尼蓬且1號(hào)左線特大橋（橋長****.**米，最大跨徑**米的預(yù)應(yīng)力砼簡支T梁、鋼混組合梁）；阿木隧道（左線****米、右線****米）；年朵壩樞紐互通為T形樞紐互通（兼落地功能）；安曲南樞紐互通為T形樞紐互通。本項(xiàng)目與鐵路交叉情況如下：川紅高速在年朵壩樞紐處，以路基形式下穿川青鐵路紅原G**3立交特大橋。 | ********0 | ||||
| 四川西香高速建設(shè)開發(fā)有限公司 | G****線西昌至香格里拉（四川境）高速公路（B5標(biāo)段） | G****西昌至香格里拉（四川境）高速公路主線起于西昌市小廟鄉(xiāng)附近，順接在建的G****線昭通至西昌段高速項(xiàng)目，止于長柏鄉(xiāng)川滇省界處，接規(guī)劃待建的G****寧蒗至香格里拉高速公路，主線全長**2.**5公里，主線實(shí)際建設(shè)里程**5.**公里；同步建設(shè)西昌、木里、瀘沽湖3條支線，支線長度共**.**2公里，其中木里支線長**.**5公里，西昌支線長**.**3公里，瀘沽湖支線長5.**4公里。項(xiàng)目實(shí)際建設(shè)里程全長**3.**2公里，勘察設(shè)計(jì)招標(biāo)共分為A1、A2、B3、B4、B5、C2等6個(gè)標(biāo)段，我公司中標(biāo)A1（木里支線、西昌支線的兩階段初步、施工圖勘察設(shè)計(jì)和對(duì)應(yīng)的交通工程及沿線設(shè)施）、A2（主線、瀘沽湖支線的初步勘察設(shè)計(jì)）、B3（部分主體工程的施工圖勘察設(shè)計(jì)）、B5（部分主體工程、瀘沽湖支線的施工圖勘察設(shè)計(jì)）、C2（主線、瀘沽湖支線的交通工程及沿線設(shè)施兩階段初步、施工圖勘察設(shè)計(jì)）等5個(gè)標(biāo)段。 B5標(biāo)段路線全長**.**5公里（其中主線長**.**1公里，瀘沽湖支線長5.**4公里），均為新建工程，主線及支線均按設(shè)計(jì)速度**公里/小時(shí)、路基寬度**.5米的雙向四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)。我公司承擔(dān)的B5標(biāo)段工作內(nèi)容包括：全長**.**5公里的總體、路線、路基、路面、橋涵、隧道（含隧道機(jī)電）、路線交叉、交通安全設(shè)施、環(huán)水保及綠化景觀、筑路材料、設(shè)計(jì)預(yù)算、其他工程等的施工圖勘察設(shè)計(jì)及后續(xù)服務(wù)工作。 B5標(biāo)段橋隧占路線總長的**.**%，橋涵設(shè)計(jì)荷載公路-I級(jí)，瀝青混凝土路面?？拐鹪O(shè)防烈度Ⅷ度，地震動(dòng)峰值加速度0.2g，不良地質(zhì)主要有危巖（崩塌）、滑坡（堆積體）、泥石流、強(qiáng)震區(qū)等。項(xiàng)目全線施設(shè)批復(fù)預(yù)算**1.****億元（B5標(biāo)段**6.****億元），其中建筑安裝工程費(fèi)**8.****億元（B5標(biāo)段**9.****億元）。 B5標(biāo)段路線全長**.**5公里，地處高原山區(qū)，為高山峽谷地貌，均為山區(qū)路段。路線位于海拔****米～****米之間，起點(diǎn)海拔****米，止點(diǎn)海拔****米，最低海拔****米，最高海拔****米，全路段海拔均超過****米。 | ******** | ||||
| 第二中標(biāo)候選人類似業(yè)績 | |||||||
| 項(xiàng)目業(yè)主 | 項(xiàng)目名稱 | 開工日期 | 竣工（交工）日期 | 建設(shè)規(guī)模 | 合同價(jià)格（元） | 項(xiàng)目負(fù)責(zé)人 | |
| 延安葛壩洲陜建東繞城高速公路有限公司 | 延安東繞城高速公路兩階段勘察設(shè)計(jì) | 延安東繞城高速公路路線起于延安市寶塔區(qū)姚店鎮(zhèn)東，利用既有姚店互通式立交與長延高速公路（G****）相接，經(jīng)安溝門、偏橋，至棗園進(jìn)入馬四川溝，向南經(jīng)黨莊、蟠龍至尚家溝口，設(shè)隧道進(jìn)入馬科義溝，經(jīng)麻莊、溝頭，止于甘泉縣張岔村，設(shè)置樞紐立交與包茂高速公路（G**）相接，全長**.**2公里，山嶺重丘區(qū)，橋隧比**.**%。施工圖設(shè)計(jì)預(yù)算總金額為**********元。技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)：全線采用雙向四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)速度**0公里/小時(shí)，路基寬度**.0米;橋涵設(shè)計(jì)汽車荷載等級(jí)采用公路-Ⅰ級(jí)，設(shè)計(jì)洪水頻率特大橋1/**0、其余橋涵及路基1/**0;地震動(dòng)峰值加速度0.**g;其他技術(shù)指標(biāo)執(zhí)行《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（JTGB**-****）。工作內(nèi)容:完成全線控制和地形圖測量、地質(zhì)勘探、公路總體設(shè)計(jì)、路線、路基路面及防排水、橋涵、隧道、隧道通風(fēng)消防及照明、路線交叉、環(huán)境保護(hù)與景觀設(shè)計(jì)、全線供配電系統(tǒng)、收費(fèi)系統(tǒng)、全線通信系統(tǒng)、全線監(jiān)控系統(tǒng)（含隧道）、通信管道、收費(fèi)廣場、交通安全設(shè)施及沿線設(shè)施、綠化及其他工程、筑路材料、施工方案、設(shè)計(jì)概（預(yù)）算等工程勘察設(shè)計(jì)（含初步設(shè)計(jì)、技術(shù)設(shè)計(jì)、施工圖設(shè)計(jì)、征地拆遷圖等）、放線、界樁埋設(shè)（含界樁預(yù)制）以及后續(xù)服務(wù)工作等。全線共設(shè)橋梁****9.**米/**座（全幅，下同），其中特大橋****.**米/2座（①姚唐延河縱向橋，左線****.4米，右線****.4米；②槐樹洼特大橋，左線****.7米，右線****.8米。）、大橋****7米/**座，中橋**4米/7座，涵洞**道。全線共設(shè)主線隧道****米/**座（雙洞，下同），其中長隧道****米/2座、中隧道****米/5座、短隧道****米/6座，匝道隧道**8米/1座（單洞）。全線設(shè)延安東、高新區(qū)、延安川口、方塔、南泥灣機(jī)場、二十里鋪、張岔（樞紐）互通式立交7處，分離式立交**處，通道**處。全線設(shè)l處監(jiān)控通信分中心（延安川口），6處匝道收費(fèi)站（延安東、高新區(qū)、延安川口、方塔、南泥灣機(jī)場、二十里鋪），1處養(yǎng)護(hù)工區(qū)（延安川口），1處隧道管理站（延安川口），1處服務(wù)區(qū)（延安川口，設(shè)加油站及充電站各2處）。全線管理、養(yǎng)護(hù)及服務(wù)設(shè)施總占地面積**1畝，總建筑面積****5平方米。 | ******** | ||||
| 吉林省高速公路集團(tuán)有限公司 | 撫松至長白國家高速公路松江河至長白段勘察設(shè)計(jì) | 撫松至長白高速公路松江河至長白段主線全長**4.**3公里，項(xiàng)目總預(yù)算**8.**8億元。技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)：主線采用設(shè)計(jì)速度**公里/小時(shí)的雙向四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)。橋涵設(shè)計(jì)汽車荷載等級(jí)采用公路-I級(jí)，其他技術(shù)指標(biāo)按《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（JTG B** - ****）規(guī)定執(zhí)行。工作內(nèi)容：完成全線控制和地形圖測量、地質(zhì)勘探、公路總體設(shè)計(jì)、路線、路基路面及防排水、橋涵、隧道、隧道通風(fēng)消防及照明、路線交叉、環(huán)境保護(hù)與景觀設(shè)計(jì)、全線供配電系統(tǒng)、收費(fèi)系統(tǒng)、全線通信系統(tǒng)、全線監(jiān)控系統(tǒng)（含隧道）、通信管道、收費(fèi)廣場、交通安全設(shè)施及沿線設(shè)施、綠化及其他工程、筑路材料、施工方案、設(shè)計(jì)概（預(yù)）算等工程勘察設(shè)計(jì)（含初步設(shè)計(jì)、技術(shù)設(shè)計(jì)、施工圖設(shè)計(jì)、征地拆遷圖等）、放線、界樁埋設(shè)（含界樁預(yù)制）以及后續(xù)服務(wù)工作等。全線共設(shè)特大橋****.9米/5座，大橋****2.0米/**座，中橋**6.5米/7座，涵洞**1道。①錦江特大橋：上部結(jié)構(gòu)采用**x **+6x**米預(yù)應(yīng)力混凝土簡支轉(zhuǎn)連續(xù)箱梁、預(yù)應(yīng)力混凝土簡支轉(zhuǎn)連續(xù)T梁；②桃泉里特大橋：上部結(jié)構(gòu)采用** x**米預(yù)應(yīng)力混凝土簡支轉(zhuǎn)連續(xù)T梁；③石門湖特大橋：上部結(jié)構(gòu)采用3x **+** x **+5x** （左幅）、3x**+**x**+3x** （右幅）米鋼板-混凝土組合梁；④望天鵝特大橋：上部結(jié)構(gòu)采用*****+ （2x **+**）+**x** （左幅）、**x **+ （ **+2x**） +**x**（右幅）米預(yù)應(yīng)力混凝土簡支轉(zhuǎn)連續(xù)T梁；⑤萬寶山特大橋上部結(jié)構(gòu)采** x **+（ **+**0+** ）+**x**米預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)、預(yù)應(yīng)力混凝土簡支轉(zhuǎn)連續(xù)T梁。全線設(shè)隧道****5.1米/**座，互通式立交4處，U型轉(zhuǎn)彎1處，分離式立交4處，天橋6處,通道**處;通信監(jiān)控分中心1處，養(yǎng)護(hù)工區(qū)2處（與收費(fèi)站合建），服務(wù)區(qū)2處（與互通式立交合建），收費(fèi)站4處（主線站1處、匝道站3處），隧道管理站1處（與通信監(jiān)控分中心合建）,隧道變電所**處，隧道箱式變電站3處。 | ******** | ||||
| 陜西葛洲壩延黃寧石高速公路有限公司 | 寧陜至石泉高速公路NS- S1標(biāo)段勘察設(shè)計(jì) | 路線起自寧陜縣筒車灣鎮(zhèn)西側(cè)，與京昆高速相接，止于石泉縣雙橋村，與十天高速相接。路線全長**.**4公里。 全線設(shè)筒車灣（樞紐）、寧陜西、云霧山、石泉北、石泉東等5處互通式立交。同步建設(shè)寧陜西和云霧山互通式立交連接線7.**6公里，其中寧陜西互通式立交連接線長1.**4公里，云霧山互通式立交連接線長5.**2公里。 技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)： 全線采用雙向四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)速度**公里/小時(shí)，路基寬度整體式**.5米、分離式2×**.**米；橋涵設(shè)計(jì)汽車荷載等級(jí)采用公路-I級(jí)，設(shè)計(jì)洪水頻率1/**0（特大橋1/**0）；地震動(dòng)峰值加速度0.**g;其余各項(xiàng)主要技術(shù)指標(biāo)執(zhí)行《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（JTGB**-****）。 工作內(nèi)容: 完成全線控制和地形圖測量、地質(zhì)勘探、公路總體設(shè)計(jì)、路線、路基路面及防排水、橋涵、隧道、隧道通風(fēng)消防及照明、路線交叉、環(huán)境保護(hù)與景觀設(shè)計(jì)、全線供配電系統(tǒng)、收費(fèi)系統(tǒng)、全線通信系統(tǒng)、全線監(jiān)控系統(tǒng)（含隧道）、通信管道、收費(fèi)廣場、交通安全設(shè)施及沿線設(shè)施、綠化及其他工程、筑路材料、施工方案、設(shè)計(jì)概（預(yù)）算等工程勘察設(shè)計(jì)（含初步設(shè)計(jì)、技術(shù)設(shè)計(jì)、施工圖設(shè)計(jì)、征地拆遷圖等）、放線、界樁埋設(shè)（含界樁預(yù)制）以及后續(xù)服務(wù)工作等。 主線共設(shè)橋梁****5.**4米／**座（全幅，下同），其中特大橋****2.**4米／7座（○1寧陜西樞紐立交主線特大橋****.5米；○2云霧山互通立交主線特大橋****.5米；○3銅錢峽村特大橋****米；○4一心村特大橋****.**米；○5丁家壩村特大橋****.5米；○6中溝特大橋****米；○7雙橋村特大橋****.**4米。），大橋****3.**米／**座，中橋**0米/2座，橋梁占路線全長比例為**.**%，涵洞**道。 主線設(shè)隧道****8.**米／**座（雙洞，下同），其中特長隧道****4.**米／2座（○1蒼龍峽特長隧道****米；○2云霧山特長隧道****.**米。），長隧道****米／1座，中、短隧道****.4米／9座，隧道占路線全長比例為**.**%。云霧山互通式立交連接線設(shè)長隧道****米／1座（單洞）。 全線設(shè)互通式立交5處，設(shè)分離式立交2處（均利用主線橋下通過），設(shè)通道**處（新建通道3道，利用主線橋**處）。 本項(xiàng)目管理采用分中心－收費(fèi)站兩級(jí)管理模式。全線共設(shè)1處通信監(jiān)控分中心（寧陜南），4處匝道收費(fèi)站（寧陜南、云霧山、石泉北、石泉東），1處隧道管理站（寧陜南），1處隧道消防救援站（寧陜南），2處隧道消防執(zhí)勤點(diǎn)（云霧山、京昆高速寧陜收費(fèi)站），1處養(yǎng)護(hù)工區(qū)（寧陜南）;1處服務(wù)區(qū)（云霧山）。其中，隧道管理站、隧道消防救援站、通信監(jiān)控分中心與養(yǎng)護(hù)工區(qū)同址建設(shè)，云霧山匝道收費(fèi)站與云霧山服務(wù)區(qū)同址建設(shè)，隧道消防執(zhí)勤點(diǎn)分別與云霧山服務(wù)區(qū)、京昆高速寧陜收費(fèi)站同址設(shè)置。另設(shè)隧道變配電房、消防泵房等附屬設(shè)施。核定全線管理、養(yǎng)護(hù)及服務(wù)設(shè)施占地總面積**8.8畝,總建筑面積****8平方米。 | ******** | ||||
| 中鐵建陜西眉太高速公路有限公司 | 眉縣至太白高速公路兩階段勘察設(shè)計(jì) | 眉縣至太白高速公路路線起于寶雞市扶風(fēng)縣絳帳鎮(zhèn)上宋村，設(shè)樞紐立交與連霍高速公路連接，經(jīng)槐芽鎮(zhèn)、營頭鎮(zhèn)，穿越秦嶺太白山，經(jīng)鸚鴿鎮(zhèn)、桃川鎮(zhèn)、五里峽，穿越衙嶺，止于太白縣城西側(cè)梅灣村，與太鳳高速公路相接，全長**.**5公里，山嶺重丘區(qū)，橋隧比**.**%。本項(xiàng)目施工圖設(shè)計(jì)預(yù)算金額為**********8元。技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)：全線采用雙向四車道高速公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。起點(diǎn)至紅河谷互通立交（K**+**0）段**.**0公里，設(shè)計(jì)速度**0公里/小時(shí)，路基寬度**米;紅河谷互通立交至終點(diǎn)（K**+**0）段**.**5公里，設(shè)計(jì)速度**公里/小時(shí)，路基寬度**.5米。橋涵汽車荷載等級(jí)采用公路-Ⅰ級(jí)，設(shè)計(jì)洪水頻率特大橋1/**0、其他橋涵及路基為1/**0;其余技術(shù)指標(biāo)執(zhí)行《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（JTGB**-****）。鸚鴿立交連接線采用二級(jí)公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，路基寬度**米。為踐行綠色公路理念,保持山區(qū)自然風(fēng)貌,打造旅游風(fēng)景道，路平溝（鰲太景區(qū)）連接線采用四級(jí)公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，路基寬度**米?？辈煸O(shè)計(jì)工作內(nèi)容:完成全線控制和地形圖測量、地質(zhì)勘探、公路總體設(shè)計(jì)、路線、路基路面及防排水、橋涵、隧道、隧道通風(fēng)消防及照明、路線交叉、環(huán)境保護(hù)與景觀設(shè)計(jì)、全線供配電系統(tǒng)、收費(fèi)系統(tǒng)、全線通信系統(tǒng)、全線監(jiān)控系統(tǒng)（含隧道）、通信管道、收費(fèi)廣場、交通安全設(shè)施及沿線設(shè)施、綠化及其他工程、筑路材料、施工方案、設(shè)計(jì)概（預(yù)）算等工程勘察設(shè)計(jì)（含初步設(shè)計(jì)、施工圖設(shè)計(jì)、征地拆遷圖等）、放線、界樁埋設(shè)（含界樁預(yù)制）以及后續(xù)服務(wù)工作等。全線設(shè)橋梁****0.**米/**座（全幅，下同），其中特大橋****.1米/3座（①渭河特大橋****米；②馬耳山石頭河特大橋，左線****.2米，右線****.2米；③路平溝2號(hào)橋****.9米）、大橋****0.**米/**座（霸王河大橋采用（**+**4+**）米變截面現(xiàn)澆箱梁方案跨越水產(chǎn)資源保護(hù)核心區(qū)）。中橋**9.1米/**座，涵洞**道。全線設(shè)隧道****1.9米/8座（雙洞，下同），其中特長隧道****9米/2座（①太白山特長隧道，左線****米，右線****米；②衙嶺特長隧道，左線****米，右線****米）、長隧道****.4米/4座、短隧道**1.5米/2座。全線設(shè)互通式立交7處，設(shè)分離式立交**處，設(shè)天橋4座，設(shè)通道**9處。設(shè)1處監(jiān)控通信分中心（眉縣東），5處匝道收費(fèi)站（眉縣東、紅河谷、鸚鴿、桃川、太白東），1處景區(qū)收費(fèi)站（鰲太），2處養(yǎng)護(hù)工區(qū)（眉縣東、太白東），2處隧道管理站及救援站（鸚鴿、太白東），衙嶺隧道專職救援值守點(diǎn)1處，1處交警營房（太白東）。全線管理、養(yǎng)護(hù)設(shè)施占地總面積**0畝，筑面積****6平方米。全線設(shè)3處服務(wù)區(qū)（紅河谷、路平溝、太白西），建設(shè)規(guī)模按占地**5畝、建筑面積****0平方米。 | ********7 | ||||
| 陜西葛洲壩延黃寧石高速公路有限公司 | 國家高速公路榆藍(lán)線（G**E）延長至黃龍公路工程勘察設(shè)計(jì)第N1合同段 | "國家高速公路榆藍(lán)線（G**E）延長至黃龍公路工程勘察設(shè)計(jì)第N1合同段路線全長**.**9 公里，橋隧占比**.**%，項(xiàng)目總預(yù)算**4.**8億元。技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)：全線采用雙向四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)速度**0 公里/小時(shí)，互通式立交連接線采用二級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn),其中延長互通式立交連接線設(shè)計(jì)速度**公里/小時(shí)。震基本烈度為VI度。本項(xiàng)目處于陜北黃土高原南部，以黃土臺(tái)塬、黃土梁峁－溝壑為主，地震動(dòng)峰值加速度0.**g，不良地質(zhì)現(xiàn)象有滑坡、黃土陷穴，特殊性巖土為濕陷性黃土、膨脹性土。其他指標(biāo)執(zhí)行《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（ JTGB**-****）。工作內(nèi)容：完成該標(biāo)段主線及連接線控制和地形圖測量、公路總體設(shè)計(jì)、路線、路基路面及排水、橋涵、隧道、隧道通風(fēng)消防及照明、路線交叉、環(huán)境保護(hù)與景觀設(shè)計(jì)、全線收費(fèi)系統(tǒng)、全線通信系統(tǒng)、全線監(jiān)控系統(tǒng)（含隧道）、通信管道、收費(fèi)廣場、交通安全設(shè)施及沿線設(shè)施、其他工程、筑路材料、施工方案、設(shè)計(jì)概（預(yù)）算等工程勘察設(shè)計(jì)（含初步設(shè)計(jì)、技術(shù)設(shè)計(jì)、施工圖設(shè)計(jì)、征地拆遷圖等）、后續(xù)服務(wù)工作及全線總體設(shè)計(jì)、牽頭匯總工作等。全線共設(shè)橋梁****3.**/**0座（ 雙幅，下同），占路線總長的**.**%。其中特大橋****.5米/2座,大橋****2.**/**座。全線共設(shè)隧道****.**/9座（雙洞，下同），占路線全長的**.**%。其中長隧道****.8/4座，中短隧道****.**/5座。全線設(shè)置互通式立交7處、服務(wù)區(qū)2處。 | ********2 | ||||
| 陜西關(guān)環(huán)麟法高速公路有限公司 | 麟游至法門寺高速公路兩階段勘察設(shè)計(jì) | 路線起于麟游縣九成宮鎮(zhèn)澄銘窯村，設(shè)石鼓峽樞紐互通式立交與在建國家高速菏寶線（G****）旬邑至鳳翔高速公路相接，止于扶風(fēng)縣城關(guān)鎮(zhèn)案板村西側(cè)，接既有的絳帳至法門寺高速公路。路線全長**.**3公里，同步建設(shè)扶風(fēng)連接線0.**0公里。山嶺重丘區(qū)，橋隧比**.**%，本項(xiàng)目施工圖設(shè)計(jì)預(yù)算金額為**********元。技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)：全線采用雙向四車道高速公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),設(shè)計(jì)速度**0公里/小時(shí)，路基寬度**米、汽車荷載等級(jí)采用公路-Ⅰ級(jí)，橋涵設(shè)計(jì)洪水頻率特大橋1/**0、其他橋涵及路基為1/**0;地震動(dòng)峰值加速度0.1g、0.**g、0.2g;其余各項(xiàng)主要技術(shù)指標(biāo)按照《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（JTGB**-****）執(zhí)行。扶風(fēng)連接線設(shè)計(jì)采用二級(jí)公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)速度**公里/小時(shí)，路基寬度**米。勘察設(shè)計(jì)工作內(nèi)容:完成全線控制和地形圖測量、地質(zhì)勘探、公路總體設(shè)計(jì)、路線、路基路面及防排水、橋涵、隧道、隧道通風(fēng)消防及照明、路線交叉、環(huán)境保護(hù)與景觀設(shè)計(jì)、全線供配電系統(tǒng)、收費(fèi)系統(tǒng)、全線通信系統(tǒng)、全線監(jiān)控系統(tǒng)（含隧道）、通信管道、收費(fèi)廣場、交通安全設(shè)施及沿線設(shè)施、綠化及其他工程、筑路材料、施工方案、設(shè)計(jì)概（預(yù)）算等工程勘察設(shè)計(jì)（含初步設(shè)計(jì)、施工圖設(shè)計(jì)、征地拆遷圖等）、放線、界樁埋設(shè)（含界樁預(yù)制）以及后續(xù)服務(wù)工作等。全線設(shè)橋梁****.1米/**座（全幅，下同），其中特大橋****米/1座（九成宮特大橋）、大橋****.6米/**座、中橋**6.5米/**座，涵洞**道（不含立交、服務(wù)區(qū)匝道涵洞）。全線設(shè)隧道****8.5米/2座（雙洞，下同），其中特長隧道****.5米/1座（野河山特長隧道，左洞****米，右洞****米），長隧道****米/1座。特殊路基：靠近法門寺側(cè)，濕陷性黃土**.4公里。全線設(shè)互通式立交5處，設(shè)分離式立交**處（7處利用主線橋下通過），設(shè)天橋6座，通道**處（新建通道**道，利用主線橋**處）。設(shè)4處匝道收費(fèi)站（九成宮、野河、法門、扶風(fēng)），1處隧道管理站（野河），1處隧道救援點(diǎn)（九成宮），l處養(yǎng)護(hù)工區(qū)（野河），1處服務(wù)區(qū)（法門）。設(shè)交警辦公、住宿用房各5間，關(guān)中環(huán)線設(shè)置單獨(dú)院落交警中隊(duì)營房。全線管理、養(yǎng)護(hù)及服務(wù)設(shè)施占地總面積**9.2畝，總建筑面積****0平方米。 | ******** | ||||
| 第二中標(biāo)候選人項(xiàng)目負(fù)責(zé)人類似業(yè)績 | |||||||
| 項(xiàng)目業(yè)主 | 項(xiàng)目名稱 | 開工日期 | 竣工（交工）日期 | 建設(shè)規(guī)模 | 合同價(jià)格（元） | 技術(shù)負(fù)責(zé)人 | |
| 陜西葛洲壩延黃寧石高速公路有限公司 | 國家高速公路榆藍(lán)線（G**E）延長至黃龍公路工程勘察設(shè)計(jì)第N1合同 | "國家高速公路榆藍(lán)線（G**E）延長至黃龍公路工程勘察設(shè)計(jì)第N1合同段路線全長**.**9 公里，橋隧占比**.**%，項(xiàng)目總預(yù)算**4.**8億元。技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)：全線采用雙向四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)速度**0 公里/小時(shí)，互通式立交連接線采用二級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn),其中延長互通式立交連接線設(shè)計(jì)速度**公里/小時(shí)。震基本烈度為VI度。本項(xiàng)目處于陜北黃土高原南部，以黃土臺(tái)塬、黃土梁峁－溝壑為主，地震動(dòng)峰值加速度0.**g，不良地質(zhì)現(xiàn)象有滑坡、黃土陷穴，特殊性巖土為濕陷性黃土、膨脹性土。其他指標(biāo)執(zhí)行《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（ JTGB**-****）。工作內(nèi)容：完成該標(biāo)段主線及連接線控制和地形圖測量、公路總體設(shè)計(jì)、路線、路基路面及排水、橋涵、隧道、隧道通風(fēng)消防及照明、路線交叉、環(huán)境保護(hù)與景觀設(shè)計(jì)、全線收費(fèi)系統(tǒng)、全線通信系統(tǒng)、全線監(jiān)控系統(tǒng)（含隧道）、通信管道、收費(fèi)廣場、交通安全設(shè)施及沿線設(shè)施、其他工程、筑路材料、施工方案、設(shè)計(jì)概（預(yù)）算等工程勘察設(shè)計(jì)（含初步設(shè)計(jì)、技術(shù)設(shè)計(jì)、施工圖設(shè)計(jì)、征地拆遷圖等）、后續(xù)服務(wù)工作及全線總體設(shè)計(jì)、牽頭匯總工作等。全線共設(shè)橋梁****3.**/**0座（ 雙幅，下同），占路線總長的**.**%。其中特大橋****.5米/2座,大橋****2.**/**座。全線共設(shè)隧道****.**/9座（雙洞，下同），占路線全長的**.**%。其中長隧道****.8/4座，中短隧道****.**/5座。全線設(shè)置互通式立交7處、服務(wù)區(qū)2處。 | ********2 | ||||
| 中鐵建陜西眉太高速公路有限公司 | 眉縣至太白高速公路兩階段勘察設(shè)計(jì) | 眉縣至太白高速公路路線起于寶雞市扶風(fēng)縣絳帳鎮(zhèn)上宋村，設(shè)樞紐立交與連霍高速公路連接，經(jīng)槐芽鎮(zhèn)、營頭鎮(zhèn)，穿越秦嶺太白山，經(jīng)鸚鴿鎮(zhèn)、桃川鎮(zhèn)、五里峽，穿越衙嶺，止于太白縣城西側(cè)梅灣村，與太鳳高速公路相接，全長**.**5公里，山嶺重丘區(qū)，橋隧比**.**%。本項(xiàng)目施工圖設(shè)計(jì)預(yù)算金額為**********8元。技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)：全線采用雙向四車道高速公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。起點(diǎn)至紅河谷互通立交（K**+**0）段**.**0公里，設(shè)計(jì)速度**0公里/小時(shí)，路基寬度**米;紅河谷互通立交至終點(diǎn)（K**+**0）段**.**5公里，設(shè)計(jì)速度**公里/小時(shí)，路基寬度**.5米。橋涵汽車荷載等級(jí)采用公路-Ⅰ級(jí)，設(shè)計(jì)洪水頻率特大橋1/**0、其他橋涵及路基為1/**0;其余技術(shù)指標(biāo)執(zhí)行《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（JTGB**-****）。鸚鴿立交連接線采用二級(jí)公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，路基寬度**米。為踐行綠色公路理念,保持山區(qū)自然風(fēng)貌,打造旅游風(fēng)景道，路平溝（鰲太景區(qū)）連接線采用四級(jí)公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，路基寬度**米?？辈煸O(shè)計(jì)工作內(nèi)容:完成全線控制和地形圖測量、地質(zhì)勘探、公路總體設(shè)計(jì)、路線、路基路面及防排水、橋涵、隧道、隧道通風(fēng)消防及照明、路線交叉、環(huán)境保護(hù)與景觀設(shè)計(jì)、全線供配電系統(tǒng)、收費(fèi)系統(tǒng)、全線通信系統(tǒng)、全線監(jiān)控系統(tǒng)（含隧道）、通信管道、收費(fèi)廣場、交通安全設(shè)施及沿線設(shè)施、綠化及其他工程、筑路材料、施工方案、設(shè)計(jì)概（預(yù)）算等工程勘察設(shè)計(jì)（含初步設(shè)計(jì)、施工圖設(shè)計(jì)、征地拆遷圖等）、放線、界樁埋設(shè)（含界樁預(yù)制）以及后續(xù)服務(wù)工作等。全線設(shè)橋梁****0.**米/**座（全幅，下同），其中特大橋****.1米/3座（①渭河特大橋****米；②馬耳山石頭河特大橋，左線****.2米，右線****.2米；③路平溝2號(hào)橋****.9米）、大橋****0.**米/**座（霸王河大橋采用（**+**4+**）米變截面現(xiàn)澆箱梁方案跨越水產(chǎn)資源保護(hù)核心區(qū)）。中橋**9.1米/**座，涵洞**道。全線設(shè)隧道****1.9米/8座（雙洞，下同），其中特長隧道****9米/2座（①太白山特長隧道，左線****米，右線****米；②衙嶺特長隧道，左線****米，右線****米）、長隧道****.4米/4座、短隧道**1.5米/2座。全線設(shè)互通式立交7處，設(shè)分離式立交**處，設(shè)天橋4座，設(shè)通道**9處。設(shè)1處監(jiān)控通信分中心（眉縣東），5處匝道收費(fèi)站（眉縣東、紅河谷、鸚鴿、桃川、太白東），1處景區(qū)收費(fèi)站（鰲太），2處養(yǎng)護(hù)工區(qū)（眉縣東、太白東），2處隧道管理站及救援站（鸚鴿、太白東），衙嶺隧道專職救援值守點(diǎn)1處，1處交警營房（太白東）。全線管理、養(yǎng)護(hù)設(shè)施占地總面積**0畝，筑面積****6平方米。全線設(shè)3處服務(wù)區(qū)（紅河谷、路平溝、太白西），建設(shè)規(guī)模按占地**5畝、建筑面積****0平方米。 | ********7 | ||||
| 陜西省交通投資集團(tuán)有限公司 | 陜西省鄠邑經(jīng)周至至眉縣高速公路項(xiàng) 目 HMSJ**標(biāo)段勘察設(shè)計(jì) | 本項(xiàng)目路線全長路線全長**.**5公里，路線起于西安市鄂邑區(qū)玉蟬鎮(zhèn)水寨村，設(shè)水寨樞紐互通立交與在建的京昆高速蒲城至澇峪段改擴(kuò)建工程相接，止于寶雞市眉縣霸王河工業(yè)園區(qū)東南側(cè)，順接在建的關(guān)中環(huán)線眉縣經(jīng)岐山至鳳翔高速公路，項(xiàng)目總投資**.1億元。我公司承擔(dān)的HM-SJ**標(biāo)段路線長度**.**公里，總預(yù)算**.**億元，采用設(shè)計(jì)速度**0Km/h、整體路基寬度**.5m、分離式路基寬度**.0m的雙向六車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)。橋涵設(shè)計(jì)汽車荷載等級(jí)采用公路-Ⅰ級(jí)，其他技術(shù)指標(biāo)執(zhí)行《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（JTGB**-****）。工作內(nèi)容:完成該標(biāo)段控制和地形圖測量、地質(zhì)勘察、公路總體設(shè)計(jì)、路線、路基路面及防排水、橋涵、路線交叉、環(huán)境保護(hù)與景觀設(shè)計(jì)、全線供配電系統(tǒng)、收費(fèi)系統(tǒng)、全線通信系統(tǒng)、全線監(jiān)控系統(tǒng)、通信管道、收費(fèi)廣場、交通安全設(shè)施及沿線設(shè)施、綠化及其他工程、筑路材料、施工方案、設(shè)計(jì)概（預(yù)）算等工程勘察設(shè)計(jì)（含初步設(shè)計(jì)、技術(shù)設(shè)計(jì)、施工圖設(shè)計(jì)、征地拆遷圖等）、放線、界樁埋設(shè)（含界樁預(yù)制）、后續(xù)服務(wù)工作及全線**.**5公里總體設(shè)計(jì)、牽頭匯總工作等。HM-SJ**標(biāo)段起止樁號(hào)為K0+**0～K**+**0，采用建筑垃圾填筑路基**.**3公里，特殊路基：過濕土9.**2公里，共設(shè)橋梁****米/**座（全幅、下同），橋梁比例**.**%，其中大橋****米/**座，中橋****米/**座，涵洞**道，互通式立交5座，分離式立交**處，通道**道，天橋1座。設(shè)4處匝道收費(fèi)站，1處養(yǎng)護(hù)工區(qū)，1處服務(wù)區(qū)。管理、養(yǎng)護(hù)及服務(wù)設(shè)施占地總面積**3畝，總建筑面積****5平方米。 | ******** | ||||
| 陜西葛洲壩延黃寧石高速公路有限公司 | 寧陜至石泉高速公路NS-S1 標(biāo) 段 勘察設(shè)計(jì) | 路線起自寧陜縣筒車灣鎮(zhèn)西側(cè)，與京昆高速相接，止于石泉縣雙橋村，與十天高速相接。路線全長**.**4公里。 全線設(shè)筒車灣（樞紐）、寧陜西、云霧山、石泉北、石泉東等5處互通式立交。同步建設(shè)寧陜西和云霧山互通式立交連接線7.**6公里，其中寧陜西互通式立交連接線長1.**4公里，云霧山互通式立交連接線長5.**2公里。 技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)： 全線采用雙向四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)速度**公里/小時(shí)，路基寬度整體式**.5米、分離式2×**.**米；橋涵設(shè)計(jì)汽車荷載等級(jí)采用公路-I級(jí)，設(shè)計(jì)洪水頻率1/**0（特大橋1/**0）；地震動(dòng)峰值加速度0.**g;其余各項(xiàng)主要技術(shù)指標(biāo)執(zhí)行《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（JTGB**-****）。 工作內(nèi)容: 完成全線控制和地形圖測量、地質(zhì)勘探、公路總體設(shè)計(jì)、路線、路基路面及防排水、橋涵、隧道、隧道通風(fēng)消防及照明、路線交叉、環(huán)境保護(hù)與景觀設(shè)計(jì)、全線供配電系統(tǒng)、收費(fèi)系統(tǒng)、全線通信系統(tǒng)、全線監(jiān)控系統(tǒng)（含隧道）、通信管道、收費(fèi)廣場、交通安全設(shè)施及沿線設(shè)施、綠化及其他工程、筑路材料、施工方案、設(shè)計(jì)概（預(yù)）算等工程勘察設(shè)計(jì)（含初步設(shè)計(jì)、技術(shù)設(shè)計(jì)、施工圖設(shè)計(jì)、征地拆遷圖等）、放線、界樁埋設(shè)（含界樁預(yù)制）以及后續(xù)服務(wù)工作等。 主線共設(shè)橋梁****5.**4米／**座（全幅，下同），其中特大橋****2.**4米／7座（○1寧陜西樞紐立交主線特大橋****.5米；○2云霧山互通立交主線特大橋****.5米；○3銅錢峽村特大橋****米；○4一心村特大橋****.**米；○5丁家壩村特大橋****.5米；○6中溝特大橋****米；○7雙橋村特大橋****.**4米。），大橋****3.**米／**座，中橋**0米/2座，橋梁占路線全長比例為**.**%，涵洞**道。 主線設(shè)隧道****8.**米／**座（雙洞，下同），其中特長隧道****4.**米／2座（○1蒼龍峽特長隧道****米；○2云霧山特長隧道****.**米。），長隧道****米／1座，中、短隧道****.4米／9座，隧道占路線全長比例為**.**%。云霧山互通式立交連接線設(shè)長隧道****米／1座（單洞）。 全線設(shè)互通式立交5處，設(shè)分離式立交2處（均利用主線橋下通過），設(shè)通道**處（新建通道3道，利用主線橋**處）。 本項(xiàng)目管理采用分中心－收費(fèi)站兩級(jí)管理模式。全線共設(shè)1處通信監(jiān)控分中心（寧陜南），4處匝道收費(fèi)站（寧陜南、云霧山、石泉北、石泉東），1處隧道管理站（寧陜南），1處隧道消防救援站（寧陜南），2處隧道消防執(zhí)勤點(diǎn)（云霧山、京昆高速寧陜收費(fèi)站），1處養(yǎng)護(hù)工區(qū)（寧陜南）;1處服務(wù)區(qū)（云霧山）。其中，隧道管理站、隧道消防救援站、通信監(jiān)控分中心與養(yǎng)護(hù)工區(qū)同址建設(shè)，云霧山匝道收費(fèi)站與云霧山服務(wù)區(qū)同址建設(shè)，隧道消防執(zhí)勤點(diǎn)分別與云霧山服務(wù)區(qū)、京昆高速寧陜收費(fèi)站同址設(shè)置。另設(shè)隧道變配電房、消防泵房等附屬設(shè)施。核定全線管理、養(yǎng)護(hù)及服務(wù)設(shè)施占地總面積**8.8畝,總建筑面積****8平方米。 | ******** | ||||
| 第二中標(biāo)候選人技術(shù)負(fù)責(zé)人類似業(yè)績 | |||||||
| 項(xiàng)目業(yè)主 | 項(xiàng)目名稱 | 開工日期 | 竣工（交工）日期 | 建設(shè)規(guī)模 | 合同價(jià)格（元） | 項(xiàng)目負(fù)責(zé)人 | |
| 陜西省交通投資集團(tuán)有限公司 | 陜西省鄠邑經(jīng)周至至眉縣高速公路項(xiàng)目HMSJ**標(biāo)段勘察設(shè)計(jì) | 本項(xiàng)目路線全長路線全長**.**5公里，路線起于西安市鄂邑區(qū)玉蟬鎮(zhèn)水寨村，設(shè)水寨樞紐互通立交與在建的京昆高速蒲城至澇峪段改擴(kuò)建工程相接，止于寶雞市眉縣霸王河工業(yè)園區(qū)東南側(cè)，順接在建的關(guān)中環(huán)線眉縣經(jīng)岐山至鳳翔高速公路，項(xiàng)目總投資**.1億元。我公司承擔(dān)的HM-SJ**標(biāo)段路線長度**.**公里，總預(yù)算**.**億元，采用設(shè)計(jì)速度**0Km/h、整體路基寬度**.5m、分離式路基寬度**.0m的雙向六車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)。橋涵設(shè)計(jì)汽車荷載等級(jí)采用公路-Ⅰ級(jí)，其他技術(shù)指標(biāo)執(zhí)行《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（JTGB**-****）。工作內(nèi)容:完成該標(biāo)段控制和地形圖測量、地質(zhì)勘察、公路總體設(shè)計(jì)、路線、路基路面及防排水、橋涵、路線交叉、環(huán)境保護(hù)與景觀設(shè)計(jì)、全線供配電系統(tǒng)、收費(fèi)系統(tǒng)、全線通信系統(tǒng)、全線監(jiān)控系統(tǒng)、通信管道、收費(fèi)廣場、交通安全設(shè)施及沿線設(shè)施、綠化及其他工程、筑路材料、施工方案、設(shè)計(jì)概（預(yù)）算等工程勘察設(shè)計(jì)（含初步設(shè)計(jì)、技術(shù)設(shè)計(jì)、施工圖設(shè)計(jì)、征地拆遷圖等）、放線、界樁埋設(shè)（含界樁預(yù)制）、后續(xù)服務(wù)工作及全線**.**5公里總體設(shè)計(jì)、牽頭匯總工作等。HM-SJ**標(biāo)段起止樁號(hào)為K0+**0～K**+**0，采用建筑垃圾填筑路基**.**3公里，特殊路基：過濕土9.**2公里，共設(shè)橋梁****米/**座（全幅、下同），橋梁比例**.**%，其中大橋****米/**座，中橋****米/**座，涵洞**道，互通式立交5座，分離式立交**處，通道**道，天橋1座。設(shè)4處匝道收費(fèi)站，1處養(yǎng)護(hù)工區(qū)，1處服務(wù)區(qū)。管理、養(yǎng)護(hù)及服務(wù)設(shè)施占地總面積**3畝，總建筑面積****5平方米。 | ******** | ||||
| 陜西葛洲壩延黃寧石高速公路有限公司 | 寧陜至石泉高速公路NS-S1標(biāo)段勘察設(shè)計(jì) | 路線起自寧陜縣筒車灣鎮(zhèn)西側(cè)，與京昆高速相接，止于石泉縣雙橋村，與十天高速相接。路線全長**.**4公里。 全線設(shè)筒車灣（樞紐）、寧陜西、云霧山、石泉北、石泉東等5處互通式立交。同步建設(shè)寧陜西和云霧山互通式立交連接線7.**6公里，其中寧陜西互通式立交連接線長1.**4公里，云霧山互通式立交連接線長5.**2公里。 技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)： 全線采用雙向四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)速度**公里/小時(shí)，路基寬度整體式**.5米、分離式2×**.**米；橋涵設(shè)計(jì)汽車荷載等級(jí)采用公路-I級(jí)，設(shè)計(jì)洪水頻率1/**0（特大橋1/**0）；地震動(dòng)峰值加速度0.**g;其余各項(xiàng)主要技術(shù)指標(biāo)執(zhí)行《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（JTGB**-****）。 工作內(nèi)容: 完成全線控制和地形圖測量、地質(zhì)勘探、公路總體設(shè)計(jì)、路線、路基路面及防排水、橋涵、隧道、隧道通風(fēng)消防及照明、路線交叉、環(huán)境保護(hù)與景觀設(shè)計(jì)、全線供配電系統(tǒng)、收費(fèi)系統(tǒng)、全線通信系統(tǒng)、全線監(jiān)控系統(tǒng)（含隧道）、通信管道、收費(fèi)廣場、交通安全設(shè)施及沿線設(shè)施、綠化及其他工程、筑路材料、施工方案、設(shè)計(jì)概（預(yù)）算等工程勘察設(shè)計(jì)（含初步設(shè)計(jì)、技術(shù)設(shè)計(jì)、施工圖設(shè)計(jì)、征地拆遷圖等）、放線、界樁埋設(shè)（含界樁預(yù)制）以及后續(xù)服務(wù)工作等。 主線共設(shè)橋梁****5.**4米／**座（全幅，下同），其中特大橋****2.**4米／7座（○1寧陜西樞紐立交主線特大橋****.5米；○2云霧山互通立交主線特大橋****.5米；○3銅錢峽村特大橋****米；○4一心村特大橋****.**米；○5丁家壩村特大橋****.5米；○6中溝特大橋****米；○7雙橋村特大橋****.**4米。），大橋****3.**米／**座，中橋**0米/2座，橋梁占路線全長比例為**.**%，涵洞**道。 主線設(shè)隧道****8.**米／**座（雙洞，下同），其中特長隧道****4.**米／2座（○1蒼龍峽特長隧道****米；○2云霧山特長隧道****.**米。），長隧道****米／1座，中、短隧道****.4米／9座，隧道占路線全長比例為**.**%。云霧山互通式立交連接線設(shè)長隧道****米／1座（單洞）。 全線設(shè)互通式立交5處，設(shè)分離式立交2處（均利用主線橋下通過），設(shè)通道**處（新建通道3道，利用主線橋**處）。 本項(xiàng)目管理采用分中心－收費(fèi)站兩級(jí)管理模式。全線共設(shè)1處通信監(jiān)控分中心（寧陜南），4處匝道收費(fèi)站（寧陜南、云霧山、石泉北、石泉東），1處隧道管理站（寧陜南），1處隧道消防救援站（寧陜南），2處隧道消防執(zhí)勤點(diǎn)（云霧山、京昆高速寧陜收費(fèi)站），1處養(yǎng)護(hù)工區(qū)（寧陜南）;1處服務(wù)區(qū)（云霧山）。其中，隧道管理站、隧道消防救援站、通信監(jiān)控分中心與養(yǎng)護(hù)工區(qū)同址建設(shè)，云霧山匝道收費(fèi)站與云霧山服務(wù)區(qū)同址建設(shè)，隧道消防執(zhí)勤點(diǎn)分別與云霧山服務(wù)區(qū)、京昆高速寧陜收費(fèi)站同址設(shè)置。另設(shè)隧道變配電房、消防泵房等附屬設(shè)施。核定全線管理、養(yǎng)護(hù)及服務(wù)設(shè)施占地總面積**8.8畝,總建筑面積****8平方米。 | ******** | ||||
| 中鐵建陜西眉太高速公路有限公司 | 眉縣至太白高速公路兩階段勘察設(shè)計(jì) | 眉縣至太白高速公路路線起于寶雞市扶風(fēng)縣絳帳鎮(zhèn)上宋村，設(shè)樞紐立交與連霍高速公路連接，經(jīng)槐芽鎮(zhèn)、營頭鎮(zhèn)，穿越秦嶺太白山，經(jīng)鸚鴿鎮(zhèn)、桃川鎮(zhèn)、五里峽，穿越衙嶺，止于太白縣城西側(cè)梅灣村，與太鳳高速公路相接，全長**.**5公里，山嶺重丘區(qū)，橋隧比**.**%。本項(xiàng)目施工圖設(shè)計(jì)預(yù)算金額為**********8元。技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)：全線采用雙向四車道高速公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。起點(diǎn)至紅河谷互通立交（K**+**0）段**.**0公里，設(shè)計(jì)速度**0公里/小時(shí)，路基寬度**米;紅河谷互通立交至終點(diǎn)（K**+**0）段**.**5公里，設(shè)計(jì)速度**公里/小時(shí)，路基寬度**.5米。橋涵汽車荷載等級(jí)采用公路-Ⅰ級(jí)，設(shè)計(jì)洪水頻率特大橋1/**0、其他橋涵及路基為1/**0;其余技術(shù)指標(biāo)執(zhí)行《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（JTGB**-****）。鸚鴿立交連接線采用二級(jí)公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，路基寬度**米。為踐行綠色公路理念,保持山區(qū)自然風(fēng)貌,打造旅游風(fēng)景道，路平溝（鰲太景區(qū)）連接線采用四級(jí)公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，路基寬度**米?？辈煸O(shè)計(jì)工作內(nèi)容:完成全線控制和地形圖測量、地質(zhì)勘探、公路總體設(shè)計(jì)、路線、路基路面及防排水、橋涵、隧道、隧道通風(fēng)消防及照明、路線交叉、環(huán)境保護(hù)與景觀設(shè)計(jì)、全線供配電系統(tǒng)、收費(fèi)系統(tǒng)、全線通信系統(tǒng)、全線監(jiān)控系統(tǒng)（含隧道）、通信管道、收費(fèi)廣場、交通安全設(shè)施及沿線設(shè)施、綠化及其他工程、筑路材料、施工方案、設(shè)計(jì)概（預(yù)）算等工程勘察設(shè)計(jì)（含初步設(shè)計(jì)、施工圖設(shè)計(jì)、征地拆遷圖等）、放線、界樁埋設(shè)（含界樁預(yù)制）以及后續(xù)服務(wù)工作等。全線設(shè)橋梁****0.**米/**座（全幅，下同），其中特大橋****.1米/3座（①渭河特大橋****米；②馬耳山石頭河特大橋，左線****.2米，右線****.2米；③路平溝2號(hào)橋****.9米）、大橋****0.**米/**座（霸王河大橋采用（**+**4+**）米變截面現(xiàn)澆箱梁方案跨越水產(chǎn)資源保護(hù)核心區(qū)）。中橋**9.1米/**座，涵洞**道。全線設(shè)隧道****1.9米/8座（雙洞，下同），其中特長隧道****9米/2座（①太白山特長隧道，左線****米，右線****米；②衙嶺特長隧道，左線****米，右線****米）、長隧道****.4米/4座、短隧道**1.5米/2座。全線設(shè)互通式立交7處，設(shè)分離式立交**處，設(shè)天橋4座，設(shè)通道**9處。設(shè)1處監(jiān)控通信分中心（眉縣東），5處匝道收費(fèi)站（眉縣東、紅河谷、鸚鴿、桃川、太白東），1處景區(qū)收費(fèi)站（鰲太），2處養(yǎng)護(hù)工區(qū)（眉縣東、太白東），2處隧道管理站及救援站（鸚鴿、太白東），衙嶺隧道專職救援值守點(diǎn)1處，1處交警營房（太白東）。全線管理、養(yǎng)護(hù)設(shè)施占地總面積**0畝，筑面積****6平方米。全線設(shè)3處服務(wù)區(qū)（紅河谷、路平溝、太白西），建設(shè)規(guī)模按占地**5畝、建筑面積****0平方米。 | ********7 | ||||
| 第三中標(biāo)候選人類似業(yè)績 | |||||||
| 項(xiàng)目業(yè)主 | 項(xiàng)目名稱 | 開工日期 | 竣工（交工）日期 | 建設(shè)規(guī)模 | 合同價(jià)格（元） | 項(xiàng)目負(fù)責(zé)人 | |
| 河南交投中原高速鄭洛建設(shè)有限公司 | 鄭州至洛陽高速公路勘察設(shè)計(jì) | 承擔(dān)工程的勘察設(shè)計(jì)工作，包括初步設(shè)計(jì)，施工圖設(shè)計(jì)。主要工作內(nèi)容包括:全線的路線、路基、路面、橋涵、隧道、路線交叉(含鐵路交叉)防護(hù)工程、交通工程(含智慧高速、通信、監(jiān)控、收費(fèi)、供電照明系統(tǒng)及隧道機(jī)電工程(含照明、監(jiān)控、通信、機(jī)電、通風(fēng)、消防、救援、供配電,工程等有關(guān)內(nèi)容))及沿線設(shè)施(包括交通安全設(shè)施、管理、養(yǎng)護(hù)、服務(wù)設(shè)施)、環(huán)保、水保及綠化景觀設(shè)計(jì)、機(jī)電和**KV線路設(shè)計(jì)、房建場區(qū)的水文勘探等的勘察設(shè)計(jì)，負(fù)責(zé)本項(xiàng)目的初勘、初測、詳勘、定測、初步設(shè)計(jì)、技術(shù)設(shè)計(jì)(如需要)、房建工程方案設(shè)計(jì)、施工圖設(shè)計(jì)等的(包括文本版和PDF電子版、綜合設(shè)計(jì)，在初步設(shè)計(jì)及施工圖設(shè)計(jì)中增加交旅融合設(shè)計(jì)內(nèi)容(如需要)以及BIM服務(wù)內(nèi)容，并積極配合招標(biāo)人完成相關(guān)的審查:提交招標(biāo)人招標(biāo)所需的招標(biāo)圖紙。可編輯的CAD電子版)規(guī)范準(zhǔn)確的工程量清單、招標(biāo)控制價(jià)、施工圖預(yù)算、文件匯總、工設(shè)計(jì)部分的資料匯總整理以及后續(xù)服務(wù)工作位按照相關(guān)規(guī)定完成地勘專項(xiàng)驗(yàn)收和安全性評(píng)價(jià)工作。為招標(biāo)人提供設(shè)計(jì)、技術(shù)咨詢、評(píng)審相關(guān)工作服務(wù)并承擔(dān)相關(guān)費(fèi)用。路線全長**.**3公里，，主線采用雙向六車道高速公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，整體式路基寬度**.5米，分離式路基單幅寬度**米，起點(diǎn)至長壽山威道段(K0+**0-K(3+**0)、鳳凰山隧道至終點(diǎn)段(K**+**0-K**+**3)設(shè)計(jì)速度**0公里小小時(shí)，長壽山隧道至鳳凰山隧道段(K**+**0-K**+**)設(shè)計(jì)速度**0公里/小時(shí)。主線路基挖方約****萬立方米，填方約****萬立方米，瀝青混凝土路面約****千平方米，主線(不含互通區(qū))新建橋梁****5.**米**座，其中特大橋**1.4米**座、大橋****9.4米**座、中橋****.**米**座、小橋**.**米1座，涵洞**道，主線常規(guī)橋梁上部結(jié)構(gòu)采用跨徑**米裝配武預(yù)應(yīng)力混凝土空心板梁、跨徑**米**0米裝配武預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)銷梁、跨徑**米**米裝配式預(yù)應(yīng)力混凝土T梁、預(yù)應(yīng)力混疑土現(xiàn)澆箱梁、預(yù)應(yīng)力混凝土鋼構(gòu)和鋼箱梁、后寺河特大橋主橋采用2x**3米獨(dú)塔雙索面預(yù)應(yīng)力混疑土斜拉橋。主線設(shè)置隧道****米5座，其中長碳道****.5米2座，中隧道**3米1座，短成道**5.5米2座，主線設(shè)置互通式立交**處，其中樞細(xì)型互通4處，服務(wù)型互通**處，主線設(shè)置通道**道、天橋**座，渡槽4處，核定本項(xiàng)目設(shè)計(jì)概算**********6元，本項(xiàng)目主體工程施工圖預(yù)算約為******0.9萬元，其中建筑安裝工程費(fèi)******9.4萬元。 | ********0 | ||||
| 河南豫冀高速公路有限公司 | 河 南 省 林州（豫冀省界）至桐柏高 速 公 路林州段（沿太 行 高 速公 路 安 陽段）勘察設(shè)計(jì) 和 勘 察設(shè)計(jì)咨詢 | 承擔(dān)本項(xiàng)目的兩階段勘察設(shè)計(jì)，初步設(shè)計(jì)和施工圖設(shè)計(jì)。主要內(nèi)容包括:(1)勘察工作:本項(xiàng)目的初助、初測、詳助、定測等，包括本項(xiàng)目有關(guān)工程測量、工程地質(zhì)與水文地質(zhì)勘察、其他專項(xiàng)!察、材料試驗(yàn)等內(nèi)容。(2)設(shè)計(jì)工作:本項(xiàng)目的初步設(shè)計(jì)、施工圖設(shè)計(jì)，包括本項(xiàng)目的路線、路基、路面、橋通、腿道、交叉工程、防護(hù)工程(含邊坡支護(hù)、指墻等內(nèi)容)、交通工程(含智慧青速、通信、監(jiān)控、收費(fèi)、供配電照明系統(tǒng)及腿道機(jī)電工程(含照明、監(jiān)控、通信、機(jī)電、通風(fēng)、消防、救援、供配電工程等有關(guān)內(nèi)容)、沿線設(shè)施(包括交通安全設(shè)施、曾理、養(yǎng)護(hù)、服務(wù)設(shè)施)、景觀綠化工程及服務(wù)站區(qū)綠化、進(jìn)場道路、臨時(shí)工程和線外工程的初步設(shè)計(jì)及概算、施工圖設(shè)計(jì)及預(yù)勢、后續(xù)服務(wù)等工作。項(xiàng)目路線全長****3公里，其中新建段落**.**9公里，與南林薦速共線**.**4公里(其中利用**.**5公里，改建1.**9公里)，全線位于林州市境內(nèi)。項(xiàng)目采用雙向四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，起點(diǎn)至K**+**6.**9段設(shè)計(jì)速度**公里/時(shí);K**+**0至終點(diǎn)段診計(jì)速度**0公里/小時(shí)。橋通設(shè)計(jì)汽車荷載采用公路4級(jí)，設(shè)計(jì)洪水頻率:特大橋****、其他橋涵和路基**，其他技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)按《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》(JTGB**.****)和相關(guān)規(guī)范執(zhí)行。項(xiàng)目面套林州南互通式立交連接線，長度1.**8公里;采用雙向兩車道二級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)速度**公里/小時(shí)，路基寬度**米，橋涵設(shè)計(jì)汽車荷轂采用公路.級(jí)，其他技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)按《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn))UTGB**-****)和相關(guān)規(guī)范執(zhí)行。項(xiàng)目起點(diǎn)至K******.**段主線路基家度**米，樓斯而形式為2x**5米土路息+2x**米硬路肩+2X2x**5米行車道+**5米左側(cè)路緣帶+**米中央分隔粥K**+**至終點(diǎn)段主線路基寬**米，橫斷面形式為2x**5米土路肩+2x**米硬路層+2x2x**5米行車道+2x**5米左側(cè)路緣帶+**米中央分隔帶，主線路基控方約******9千立方米，填方約******9千立方米，線瀝青混凝土路面約******千平方米，設(shè)置特大橋****.**米1座(萬寶山特大橋，主橋左幅橋險(xiǎn)布置為:**x**m預(yù)應(yīng)力源瑟士連維T梁，右幅橋踵布置為:**x**+6x**5m預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)工梁)，大場******米**1座(含主線上跨橋梁****0米4座)，中橋**4,**米**座(含主線上跨橋梁****米日座)，通洞**道(含連接線3道)。全線共設(shè)能****.8米**座，其中:中隧道****.3米2座(古城隧道**0.8米、盤山腿道****米)，短能道**4,5米1座(油村腿道)。全線設(shè)置7處互通式立交，其中，清沙、橫水樞紐互通采用變形首荷葉形;。梨林樞紐采用T形;任村互通采用雙喇叭形;林州南、桂林、臨互通采用單喇以形。全線設(shè)置2處分高式立交，天橋4座(不含互通區(qū))，通道**道(不含互通區(qū))，渡槽3處(不含互通區(qū))。本項(xiàng)目設(shè)開放式服務(wù)區(qū)1處、監(jiān)控通信分中心1處、養(yǎng)護(hù)工區(qū)2處、匝道收費(fèi)站4處，總占地面積**4.**畝，總建筑面積****9.**平方米，該項(xiàng)目房建工程方案設(shè)計(jì)階段估算費(fèi)用****6.**萬元。本項(xiàng)自概算約******.**萬元，主體工程施工圖預(yù)算約******.**萬元，其中建筑安裝工程費(fèi)約******.**萬元 | ******** | ||||
| 河南交投商羅高速公路有限公司 | 大別山高速雞公山至商城（豫皖界）段勘察設(shè)計(jì) | 承擔(dān)本項(xiàng)目的兩階段勘察設(shè)計(jì)，初步設(shè)計(jì)和施工圖設(shè)計(jì)。主要工作內(nèi)容包括：全線的路線、路基、路面、橋涵、隧道、路線交叉（含鐵路交叉）、防護(hù)工程、交通工程（含智慧高速、通信、監(jiān)控、收費(fèi)、供配電照明系統(tǒng)及隧道機(jī)電工程（含照明、監(jiān)控、通信、機(jī)電、通風(fēng)、消防、救援、供配電工程等有關(guān)內(nèi)容））及沿線設(shè)施（包括交通安全設(shè)施、管理、養(yǎng)護(hù)、服務(wù)設(shè)施）、環(huán)保、水保及綠化景觀設(shè)計(jì)、**KV線路設(shè)計(jì)、房建場區(qū)的水文勘探等的勘察設(shè)計(jì)，負(fù)責(zé)本項(xiàng)目的初勘、初測、詳勘、定測、初步設(shè)計(jì)、技術(shù)設(shè)計(jì)（如需要）、房建工程方案設(shè)計(jì)、施工圖設(shè)計(jì)等的綜合設(shè)計(jì)，在初步設(shè)計(jì)及施工圖設(shè)計(jì)中增加交旅融合設(shè)計(jì)內(nèi)容（如需要），并積極配合招標(biāo)人完成相關(guān)的審查；提交招標(biāo)人招標(biāo)所需的招標(biāo)圖紙（包括文本版和PDF電子版、可編輯的CAD電子版）、規(guī)范準(zhǔn)確的工程量清單、施工圖預(yù)算、文件匯總、交竣工設(shè)計(jì)部分的資料匯總整理以及后續(xù)服務(wù)工作等，并配合設(shè)計(jì)咨詢單位按照相關(guān)規(guī)定完成勘察設(shè)計(jì)服務(wù)周期內(nèi)的地勘專項(xiàng)驗(yàn)收和安全性評(píng)價(jià)工作。我公司承擔(dān)的標(biāo)段路線全長**.**公里，全線采用雙向四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計(jì)速度**0公里/小時(shí)，整體式路基寬度**米，分離式路基單幅寬度**米；橋涵設(shè)計(jì)荷載：公路-I級(jí)；設(shè)計(jì)洪水頻率：特大橋1/**0，其他橋涵、路基1/**0；其他有關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)按照《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（JTG BO1-****）和有關(guān)規(guī)范執(zhí)行。全線設(shè)特大橋****.**米/2座（其中鲇魚山水庫特大橋主橋上部結(jié)構(gòu)采用（**+**2+**）米波形鋼腹板預(yù)應(yīng)力混凝土梁拱組合體系）。設(shè)置隧道****米/2座，其中豫皖共建特長隧道1座（河南境修建****米），長隧道****米/1座。主線設(shè)置樞紐型互通式立交1處（滸灣樞紐互通立交，對(duì)象雙環(huán)首葉形），服務(wù)型互通式立交2處（其中白雀園互通為單喇叭形，余集互通立交，單喇叭形）；分離式立交**處（不含互通區(qū)主線及匝道）。 | ******** | ||||
| 河南省盧華高速公路有限公司 | 欒盧高速盧氏至豫陜省界段勘察設(shè)計(jì) | 承擔(dān)工程的初步勘察設(shè)計(jì)工作，包括本項(xiàng)目的初勘、初測、初步設(shè)計(jì)，相關(guān)要件編制、技術(shù)服務(wù)、控制性工程施工圖設(shè)計(jì)（如有）以及后續(xù)服務(wù)工作。工作內(nèi)容主要包含（1）全線的路線、路基、路面、橋涵、隧道、路線交叉、防護(hù)工程、交通機(jī)電工程（含通信、監(jiān)控、收費(fèi)、供電照明系統(tǒng)及隧道機(jī)電工程（含照明、監(jiān)控、通信、機(jī)電、通風(fēng)、消防、救援、供配電工程等有關(guān)內(nèi)容））、交通工程及沿線設(shè)施（包括交通安全設(shè)施、管理，養(yǎng)護(hù)、服務(wù)設(shè)施）、環(huán)保、水保及綠化景觀、**KV線路、房建及隧道消防用水水文勘探等所有專業(yè)的初勘、初步設(shè)計(jì)。（2）負(fù)責(zé)本項(xiàng)目的初勘、初測，初步設(shè)計(jì)、相關(guān)要件（包括水土保持方案、環(huán)境影響評(píng)價(jià)、防洪評(píng)價(jià)、地質(zhì)災(zāi)害評(píng)估、文物影響評(píng)價(jià)、壓覆礦產(chǎn)評(píng)估、地震評(píng)價(jià)、黃委會(huì)水文站影響評(píng)價(jià)等要件辦理審批）、技術(shù)服務(wù)（勘測定界及土地手續(xù)報(bào)批技術(shù)服務(wù)、使用林地可行性報(bào)告編制及報(bào)批等）及后續(xù)服務(wù)工作，按照相關(guān)規(guī)定完成初步設(shè)計(jì)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估工作，并積極配合發(fā)包人完成相關(guān)的審查，提交發(fā)包人所需的各階段全套成果、不同比例地形圖、測量控制點(diǎn)、初勘成果、專題成果、圖紙（包括文本版、CAD格式電子版和PDF格式電子版）、規(guī)范、概算、文件資料匯總整理以及后續(xù)服務(wù)工作等。路線全長**.**4公里，項(xiàng)目采用雙向四車道高速公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計(jì)速度**0公里/小時(shí)，整體式路基寬**米，分離式路基寬**米，主線采用瀝青混凝土路面結(jié)構(gòu)，主線（不含互通區(qū)、服務(wù)區(qū)匝道及場區(qū)）總挖方約****.**8千立方米，總填方約****.**4千立方米；瀝青混凝土路面約**1.**1千平方米；特大橋****.**米/4座，大橋****5.**米/**座，涵洞**道；隧道**.**5公里/**座；橋隧比**.6%。通道2處，天橋3座；互通式立交3處（其中樞紐互通1處）；服務(wù)區(qū)1處，養(yǎng)護(hù)工區(qū)1處，監(jiān)控通信分中心1處，匝道收費(fèi)站2處。項(xiàng)目配套建設(shè)徐家灣互通連接線一條，建設(shè)里程2.**0公里。核定本項(xiàng)目概算約******.**萬元。 | ******** | ||||
| 河南省欒盧高速公路建設(shè)有限公司 | 欒川至盧氏高速公路勘察設(shè)計(jì) | 承擔(dān)本項(xiàng)目的兩階段勘察設(shè)計(jì)，初步設(shè)計(jì)和施工圖設(shè)計(jì)。主要工作內(nèi)容包括：全線的路線路基、路面、橋涵、隧道、路線交叉、防護(hù)工程、交通機(jī)電工程（含智慧高速、通信、監(jiān)控、收費(fèi)、供配電照明系統(tǒng)及隧道機(jī)電工程（含照明、監(jiān)控、通信、機(jī)電、通風(fēng)、消防、救援、供配電工程等有關(guān)內(nèi)容））、交通工程及沿線設(shè)施（包括交通安全設(shè)施、管理、養(yǎng)護(hù)、服務(wù)設(shè)施）、環(huán)保、水保及綠化景觀設(shè)計(jì)、**KV線路架設(shè)設(shè)計(jì)、房建場區(qū)及隧道消防用水水文勘探等所有專業(yè)勘察設(shè)計(jì)，施工便道的勘察設(shè)計(jì)。負(fù)貴本項(xiàng)目的初勘、初測、詳勘、定測、初步設(shè)計(jì)、技術(shù)設(shè)計(jì)（如需要）施工圖設(shè)計(jì)、后續(xù)服務(wù)工作，按照相關(guān)規(guī)定完成初步設(shè)計(jì)、施工圖設(shè)計(jì)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估工作，并積極配合業(yè)主完成相關(guān)的審查，提交業(yè)主所需的各階段全套成果、1:****等不同比例地形圖、測量控制點(diǎn)、初勘成果、專題成果、圖紙（包括文本版、CAD格式電子版和PDF格式電子版）、規(guī)范、準(zhǔn)確的工程量清單、施工圖預(yù)算、文件匯總、交竣工設(shè)計(jì)部分的資料匯總整理以及后續(xù)服務(wù)工作（施工期及交工驗(yàn)收后所有工程變更程序的完善、缺陷責(zé)任期局部修復(fù)工程的方案確定）等。提供采用BIM技術(shù)建立的可視化建筑模型，搭建本項(xiàng)目包括道路、橋粱、隧道、涵洞通道、安全設(shè)施、互通立交等專業(yè)的三維模型。路線位于山嶺重丘區(qū)，橋隧比：**.**%。路線全長約**.**1公里，其中欒川縣境約**.**公里，盧氏縣境約**.**1公里。全線采用設(shè)計(jì)速度**公里/小時(shí)雙向四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)；整體式路基寬度**.5米，分離式路基寬2x**.**米。全線橋梁設(shè)計(jì)荷載采用公路-I級(jí)；其余技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)按《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（JTG B**-****）和我省有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。全線設(shè)置橋梁（不含互通區(qū)、不含服務(wù)區(qū)匝道）****3.**米/**座，其中：特大橋****7.**米/8座（石廟特大橋左線長度為****.**米，主跨為**x**+4x**+**x**m預(yù)應(yīng)力砼裝配T梁，右線長度為****.**米，主跨為**x**+4x**+**x**m預(yù)應(yīng)力砼裝配T梁；陶灣特大橋左線長度為****.**米，主跨為**x**m預(yù)應(yīng)力砼裝配T梁，右線長度為****.**米，主跨為**x**m預(yù)應(yīng)力砼裝配T梁；楊樹坪特大橋左線長度為****.**米，主跨為（**+**+**）m預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)梁，右線長度為****.**米，主跨為（**+**+**）m預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)梁；郭家莊2號(hào)特大橋左線長度為****.**米，主跨為（**+**+**）m預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)梁，右線長度為****.**米，主跨為（**+**+**）m預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)梁；秋林特大橋左右線橋長均為****.**米，主跨為3x**+**x**m預(yù)應(yīng)力裝配砼裝配T梁；九溝特大橋左線長度為****.**米，主跨為**x**m預(yù)應(yīng)力砼裝配T梁，右線九溝1號(hào)大橋長度為**6.**米，主跨為**x**m預(yù)應(yīng)力砼裝配T梁，右線九溝2號(hào)大橋長度為**6.**米，主跨為**x**m預(yù)應(yīng)力砼裝配T梁；瓦溝口特大橋左右線長度均為****.**米，主跨為6x**+**x**+6x**+**x**+3x**m預(yù)應(yīng)力砼裝配T梁；馬窯特大橋左右線長度均為****.**米，主跨為**x**+2x**m預(yù)應(yīng)力砼裝配T梁），大橋****4.**米/**座，中橋**1.**米/4座，涵洞**道。全線共設(shè)隧道****1米/**座，其中特長隧道****2米/3座（呂順?biāo)淼雷缶€長度為****米，右線長度為****米；象君山隧道左線長度為****米，右線長度為****米；碾盤隧道左線長度為****米，右線長度為****米），長隧道****米/5座，中隧道****米/7座，短隧道****米/8座。全線共設(shè)7處互通式立交（樞紐立交2座，服務(wù)型互通5座，其中兩河口樞紐互通采用梨形互通，雞冠洞互通、欒川西互通、天河大峽谷互通、盧氏南互通采用單喇叭形式，能耳山互通采用半互通+U型轉(zhuǎn)彎形式，馬家凹樞紐互通采用雙喇叭型互通形式），通道**道。安全設(shè)施和景觀綠化：**.**1公里。交通工程及沿線設(shè)施：**.**1公里。本項(xiàng)目房建工程包含服務(wù)區(qū)2處、匝道收費(fèi)站5處、隧道監(jiān)控所2處（分別與雞冠洞收費(fèi)站、熊耳山收費(fèi)站合建）、養(yǎng)護(hù)工區(qū)1處、路政交警用房2處，另設(shè)隧道附屬用房**處，總建筑面積****7.**平方米，房建工程預(yù)算核定為****4.**萬元，其中建安費(fèi)、設(shè)備費(fèi)****6.**萬元。配套建設(shè)連接線4條，其中雞冠洞互通連接線長0.**0公里，盧氏南互通連接線長3.**9公里，欒川西互通連接線長0.**6公里，天河大峽谷互通連接線長0.**公里。本項(xiàng)目概算核定為******2.**萬元（含連接線費(fèi)用），主體工程施工圖預(yù)算為**********5元，其中建安費(fèi)**********8元。 | ******** | ||||
| 普洱交通 建 設(shè)集 團(tuán) 有限 責(zé) 任公司 | 思 茅 至 江城（整董）高 速 公 路勘察設(shè)計(jì) | 一、勘察設(shè)計(jì)內(nèi)容：1、勘察工作；按現(xiàn)行國家和交通行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范、規(guī)程等的規(guī)定進(jìn)行初勘、初測、詳勘、定測等，包括本項(xiàng)目有關(guān)工程測量、工程地質(zhì)與水文地質(zhì)勘察、其他專項(xiàng)勘察、材料試驗(yàn)等內(nèi)容。2、設(shè)計(jì)工作：按現(xiàn)行國家和交通行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范、規(guī)程等的規(guī)定進(jìn)行初步設(shè)計(jì)、施工圖設(shè)計(jì)，包括本項(xiàng)目的路線、路基、路面、橋涵、隧道（包括：照明、監(jiān)控、通信、機(jī)電、消防、救援、供配電工程等有關(guān)內(nèi)容）、交叉工程（含連接線）、防護(hù)工程（含邊坡支護(hù)、擋墻等內(nèi)容）、交通工程（含收費(fèi)、監(jiān)控、通信）、沿線設(shè)施（含安全設(shè)施、養(yǎng)護(hù)用房、管理用房、服務(wù)用房等，其中管理用房包含路政管理用房、交巡警營房等）景觀綠化工程及服務(wù)站所綠化（含景觀工程）、進(jìn)場道路、臨時(shí)工程和線外工程、環(huán)保、水保及節(jié)能減排專項(xiàng)設(shè)計(jì)的初步設(shè)計(jì)及概算、施工圖設(shè)計(jì)及預(yù)算、后續(xù)服務(wù)、橋隧安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估等工作。二、工程概況：新建山嶺重丘區(qū)高速公路，主線采用雙向四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計(jì)速度**公里/小時(shí)，路基寬度**.5米。大寨連接線采用一級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計(jì)速度**公里/小時(shí)，路基寬度**.5米。橋涵設(shè)計(jì)汽車荷載等級(jí)采用公路-I級(jí)。其余技術(shù)指標(biāo)按《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（JTGB**-****）執(zhí)行。本項(xiàng)目路線全長**.**3公里（含斷鏈：長鏈**9.**3米，短鏈3.**7米），其中思茅區(qū)境內(nèi)**.**4公里，江城縣境內(nèi)**.**8公里，全線橋隧比：**.**%。路基填方**0.**6萬m3，挖方****.**1萬m3（含互通區(qū)，服務(wù)區(qū)，隧道棄渣）；瀝青路面**2.**9千m2（不含橋梁）；共設(shè)大橋****7.**3米/**座，中橋**6.**米/3.5座，涵洞**道（不含互通區(qū)，服務(wù)區(qū)）；全線共設(shè)隧道**座，全長****7米,營盤山特長隧道全長****.5米（左右線平均里程長度），左線全長****米，右線全長****米；趕馬寨特長隧道全長****米（左右線平均里程長度），左線全長****米，右線全長****米；互通式立交6處：南島河、老葉寨、石膏箐、大平掌、康平、整董（其中樞紐互通2處，服務(wù)型互通4處）；通道**道（不含互通區(qū)，服務(wù)區(qū)），主線天橋1座；服務(wù)區(qū)2處，養(yǎng)護(hù)工區(qū)2處（分別與石膏菁收費(fèi)站、康平收費(fèi)站合建），匝道收費(fèi)站5處，監(jiān)控分中心1處，隧道管理所2處，隧道變電所8處，路政管理設(shè)施3處，交巡警管理設(shè)施3處。全線新增永久占地****.3畝（含互通、服務(wù)區(qū)，不含連接線、線外工程）。大寨連接線9.**6公里。環(huán)保水保、綠化景觀工程**.**3公里，交通工程安全設(shè)施**.**3公里，沿線設(shè)施**.**3公里。本項(xiàng)目樁號(hào)范圍：GXK0+**0-GXK**+**2.**5，K**+**0.**3-K**+**5.**3。 | ******** | ||||
| 河南焦源高速公路有限公司 | 沿 太 行 高速 公 路 焦作 至 濟(jì) 源段 勘 察 設(shè)計(jì) | 承擔(dān)本項(xiàng)目兩階段勘察設(shè)計(jì)工作，包括（含路線、路基路面、橋涵、隧道（含通風(fēng)方式、通風(fēng)量計(jì)算）、路線交叉、連接線、交通安全設(shè)施養(yǎng)護(hù)管理設(shè)施、服務(wù)設(shè)施、房屋建筑、環(huán)保、水保、景觀綠化、交通工程（含智慧高速、通信、監(jiān)控、收費(fèi)、供配電照明系統(tǒng)及隧道機(jī)電工程（含照明、監(jiān)控、通信、機(jī)電、通風(fēng)、消防、救援、供配電工程等有關(guān)內(nèi)容））、機(jī)電工程（含監(jiān)控通信、收費(fèi)系統(tǒng)、供配電系統(tǒng)、防雷系統(tǒng)、照明系統(tǒng)等）、隧道消防、**KV供電系統(tǒng)等其他工程等]的勘察、初步設(shè)計(jì)、技術(shù)設(shè)計(jì)（如有）、施工圖設(shè)計(jì)、紅線圖、征地拆遷圖、概（預(yù)）算文件編制、招標(biāo)圖紙（如有）、施工技術(shù)規(guī)范、各標(biāo)段工程量清單及相應(yīng)的造價(jià)分析、重要施工方案安全性驗(yàn)算等：交通運(yùn)輸部《公路工程基本建設(shè)項(xiàng)目設(shè)計(jì)文件編制辦法》規(guī)定的其它所有工作；項(xiàng)目實(shí)施期間的設(shè)計(jì)服務(wù)及配合發(fā)包人進(jìn)行科研項(xiàng)目、項(xiàng)目評(píng)估、獎(jiǎng)勵(lì)申報(bào)等工作。項(xiàng)目地處山嶺區(qū)，橋隧比**.**%，路線全長**.**4公里，全線采用雙向四車道高速公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，其中K0+**0~K**+**1.**6段設(shè)計(jì)速度**0公里/小時(shí)，整體式路基寬度**米，分離式路基單幅寬度**米；K**+**1-**6~K**+**9.**9段設(shè)計(jì)速度**公里/小時(shí)，路基寬度**-5米；橋涵設(shè)計(jì)荷載：公路-I級(jí)，設(shè)計(jì)洪水頻率：特大橋1/**0、其他橋涵及路基1/**0；其他有關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)按照《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（JTGB**-****）和有關(guān)規(guī)范執(zhí)行。主線路基挖方**5.**萬立方米，填方**3.**萬立方米；瀝青混凝土路面**5.**9千平方米。主線（不含互通區(qū)）新建橋梁****4.**米/**座，其中：特大橋****.**米/4座（1.丹河特大橋****米，主橋：**+**0+**m變截面連續(xù)剛構(gòu)；引橋：**/**m裝配式預(yù)應(yīng)力砼T梁、2.跨焦柳鐵路分離式立交橋****米，主橋：2×**轉(zhuǎn)體T構(gòu)；引橋：**/**m裝配式預(yù)應(yīng)力砼箱梁+**m鋼箱梁、3.沁河特大橋****米，主橋：**×**m鋼混組合梁；引橋：**m裝配式預(yù)應(yīng)力砼T梁+（**+**+**）m鋼箱梁、4.辛莊分離式立交橋****米：**/**m裝配式預(yù)應(yīng)力砼箱梁+（**+**+**）m預(yù)應(yīng)力砼現(xiàn)澆箱梁））、大橋****.**米/**座，中橋****.**米/**座，涵洞**道。設(shè)置隧道****米/4座，全部為中隧道（月山隧道**5.5米、前陳隧道**2米、后陳隧道**3.5米、許塆隧道**6.5米）。全線設(shè)置互通式立交5處，其中樞紐型互通式立交2處，服務(wù)型互通式立交3 處。王封樞紐互通式立交采用雙T形形式，五龍口樞紐互通式立交采用單喇叭+T形形式，博愛北、神農(nóng)山互通式立交采用單喇叭形式，丹河互通式立交采用雙喇叭形式。全線設(shè)置分離式立交2處。全線設(shè)置通道**道、天橋4座。該項(xiàng)目設(shè)置開放式服務(wù)區(qū)1處、匝道收費(fèi)站3處、養(yǎng)護(hù)工區(qū)1處、路產(chǎn)管理用房1處。另設(shè)置隧道口綜合機(jī)房3處。房建工程總建筑面積 ****3.** 平方米，房建工程預(yù)算核定為****1.**萬元，其中建筑安裝工程費(fèi) ****3.** 萬元。涉鐵工程：1.在鄭太客專廟嶺村特大橋7#～9#橋墩之間分兩幅穿越，道路中心線與鐵路交叉里程為K**+**4.9。2.采用上跨立交橋形式跨越中石化****鐵路專用線，道路中心線與鐵路交叉里程為K0+**0。3.丹河互通A匝道于焦柳鐵路里程K7+**5采用下穿立交形式穿越鐵路。4.于****5（原****3）專用線里程K1+**0處采用下穿立交形式穿越專用線鐵路。5.神農(nóng)山互通A匝道于****5（原****3）專用線K0+**5處采用下穿立交形式穿越鐵路專用線。6.神農(nóng)山互通A匝道于焦柳鐵路里程K**+**3.5處采用下穿立交形式穿越鐵路。7.采用上跨立交橋形式跨越太焦鐵路，道路中心線與鐵路交叉里程為K**7+**0，立交橋采用（**+**0+**）m預(yù)應(yīng)力混凝土剛構(gòu)-連續(xù)組合體系結(jié)構(gòu)。8.采用上跨立交橋形式跨越焦柳鐵路，道路中心線與鐵路交叉里程為K**+**0.5，立交橋采用（**+**）m預(yù)應(yīng)力混凝土T型剛構(gòu)整幅轉(zhuǎn)體施工。9.采用上跨立交橋形式跨越焦柳鐵路，道路中心線與鐵路交叉里程為K**+**4.5，立交橋采用（**+**）m預(yù)應(yīng)力混凝土T型剛構(gòu)分幅轉(zhuǎn)體施工。核定項(xiàng)目設(shè)計(jì)概算金額為**********元，其中建安費(fèi)**********元，核定本項(xiàng)目主體工程施工圖預(yù)算為**********元，其中建筑安裝工程費(fèi)**********元。 | ******** | ||||
| 河南省新融高速公路建設(shè)有限公司 | 澠池至淅川高速公路澠池至洛寧段勘察設(shè)計(jì) | 承擔(dān)本項(xiàng)目兩階段勘察設(shè)計(jì)，初步設(shè)計(jì)及施工圖設(shè)計(jì)。包括全線的路線、路基、路面、橋涵、隧道、路線交叉、防護(hù)工程、交通工程（含智慧高速、通信、監(jiān)控、收費(fèi)、供配電照明系統(tǒng)及隧道機(jī)電工程（含照明、監(jiān)控、通信、機(jī)電、通風(fēng)、消防、救援、供配電工程等有關(guān)內(nèi)容））、交通機(jī)電及沿線設(shè)施（包括交通安全設(shè)施、管理、養(yǎng)護(hù)、服務(wù)設(shè)施）、環(huán)保、水保及綠化景觀設(shè)計(jì)、高壓供電線路設(shè)計(jì)、房建場區(qū)、樞紐互通區(qū)和隧道消防水文勘探等所有專業(yè)勘察設(shè)計(jì)，負(fù)責(zé)本項(xiàng)目的初勘初測、詳勘、定測、初步設(shè)計(jì)、技術(shù)設(shè)計(jì)（如需要）、房建工程設(shè)計(jì)等施工圖設(shè)計(jì)，按照相關(guān)規(guī)定完成初步設(shè)計(jì)、施工圖設(shè)計(jì)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估工作，并積極配合業(yè)主完成相關(guān)的審查，提交業(yè)主所需的初步設(shè)計(jì)全套成果1:**** 地形圖、測量控制點(diǎn)、初勘成果、專題成果、圖紙（包括文本版、CAD 格式電子版和 PDF 格式電子版）、規(guī)范、準(zhǔn)確的工程量清單、施工圖預(yù)算、文件匯總、交竣工設(shè)計(jì)部分的資料匯總整理以及后續(xù)服務(wù)工作等。項(xiàng)目地處山嶺重丘區(qū)，路線全長約**.**2公里，其中三門峽境**.**3公里，洛陽境**.**9公里。全線設(shè)置張溝樞紐、澠池東、果園、河底、溫莊樞紐等5處互通式立交，河底服務(wù)區(qū)1處，溫莊樞紐互通式立交連接線1.**3公里。全線采用設(shè)計(jì)速度**0公里/小時(shí)高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)；整體式路基寬**米、分離式路基寬2x**米。全線橋梁設(shè)計(jì)荷載采用公路-I級(jí)；其余技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)按《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（JTGB**-****）和我省有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。主線路基填方**1.9萬立方米，路基挖方**5.4立方米，瀝青混凝土路面。橋隧比：**.**%。全線設(shè)特大橋****米/2座（韓城河特大橋****米，主橋?yàn)?*+3×**0+**米連續(xù)剛構(gòu)橋；連昌河特大橋****米，主橋?yàn)?*+6×**0+**米連續(xù)剛構(gòu)橋），大橋****.5米/**座（不含互通、不含服務(wù)區(qū)匝道），澠池東互通共2座主線橋，橋長共****m；果園互通共1座主線橋，橋長**7m；河底服務(wù)區(qū)共2座主線橋，橋長共****m；河底互通共1座主線橋，橋長**7m；溫莊樞紐互通共1座主線橋（分左線和右線），橋長****m；全線互通及服務(wù)區(qū)共計(jì)7座主線橋，共長****m。涵洞**道（不含互通、不含服務(wù)區(qū)匝道），長隧道****米/1座（可樂灣隧道****米），互通立交5處（其中張溝樞紐互通、溫莊樞紐互通均為變形苜蓿葉形樞紐互通立交，澠池東互通、果園互通、河底互通采用單喇叭形式），分離式立交4座（不含互通、不含服務(wù)區(qū)匝道），天橋**座（不含互通、不含服務(wù)區(qū)匝道），通道**道。全線設(shè)置服務(wù)區(qū)1處、收費(fèi)站4處、監(jiān)控分中心1處（與洛寧東收費(fèi)站合址建設(shè)）、養(yǎng)護(hù)工區(qū)1處（綜合樓與路政、交警用房合建，位置與洛寧東收費(fèi)站合址建設(shè)）、隧道口場區(qū)2處，總用地面積**9.**畝，總建筑面積****9.**平方米，房建工程預(yù)算核定為****8.**萬元，其中建筑安裝工程費(fèi)****9.**萬元。涉鐵部分：高速公路于隴海鐵路K**5+**0.**處采用（**+**+**）m連續(xù)剛構(gòu)分幅上跨鐵路，采用全封閉掛籃施工；高速公路下穿鄭西高鐵立交橋工程，采用3×**mT梁下穿鄭西高鐵，左幅于鄭西高鐵K**5+**0.**穿越鐵路，右幅于鄭西高鐵K**5+**5.**穿越鐵路。 安全設(shè)施和景觀綠化：全線范圍內(nèi)。交通工程及沿線設(shè)施：全線范圍內(nèi)。本項(xiàng)目概算核定為******萬元（含連接線），其中洛陽段****** 萬元，三門峽段 ****** 萬元。核定本項(xiàng)目該段主體工程施工圖預(yù)算為******.8萬元，其中建筑安裝工程費(fèi)******.6萬元 | ******** | ||||
| 第三中標(biāo)候選人項(xiàng)目負(fù)責(zé)人類似業(yè)績 | |||||||
| 項(xiàng)目業(yè)主 | 項(xiàng)目名稱 | 開工日期 | 竣工（交工）日期 | 建設(shè)規(guī)模 | 合同價(jià)格（元） | 技術(shù)負(fù)責(zé)人 | |
| 河南豫冀高速公路有限公司 | 河南省林州（豫冀省界）至桐柏高速公路林州段（沿太行高速公路安陽段）勘察設(shè)計(jì)和勘察設(shè)計(jì)咨詢 | 承擔(dān)本項(xiàng)目的兩階段勘察設(shè)計(jì)，初步設(shè)計(jì)和施工圖設(shè)計(jì)。主要內(nèi)容包括:(1)勘察工作:本項(xiàng)目的初助、初測、詳助、定測等，包括本項(xiàng)目有關(guān)工程測量、工程地質(zhì)與水文地質(zhì)勘察、其他專項(xiàng)!察、材料試驗(yàn)等內(nèi)容。(2)設(shè)計(jì)工作:本項(xiàng)目的初步設(shè)計(jì)、施工圖設(shè)計(jì)，包括本項(xiàng)目的路線、路基、路面、橋通、腿道、交叉工程、防護(hù)工程(含邊坡支護(hù)、指墻等內(nèi)容)、交通工程(含智慧青速、通信、監(jiān)控、收費(fèi)、供配電照明系統(tǒng)及腿道機(jī)電工程(含照明、監(jiān)控、通信、機(jī)電、通風(fēng)、消防、救援、供配電工程等有關(guān)內(nèi)容)、沿線設(shè)施(包括交通安全設(shè)施、曾理、養(yǎng)護(hù)、服務(wù)設(shè)施)、景觀綠化工程及服務(wù)站區(qū)綠化、進(jìn)場道路、臨時(shí)工程和線外工程的初步設(shè)計(jì)及概算、施工圖設(shè)計(jì)及預(yù)勢、后續(xù)服務(wù)等工作。項(xiàng)目路線全長****3公里，其中新建段落**.**9公里，與南林薦速共線**.**4公里(其中利用**.**5公里，改建1.**9公里)，全線位于林州市境內(nèi)。項(xiàng)目采用雙向四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，起點(diǎn)至K**+**6.**9段設(shè)計(jì)速度**公里/時(shí);K**+**0至終點(diǎn)段診計(jì)速度**0公里/小時(shí)。橋通設(shè)計(jì)汽車荷載采用公路4級(jí)，設(shè)計(jì)洪水頻率:特大橋****、其他橋涵和路基**，其他技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)按《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》(JTGB**.****)和相關(guān)規(guī)范執(zhí)行。項(xiàng)目面套林州南互通式立交連接線，長度1.**8公里;采用雙向兩車道二級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)速度**公里/小時(shí)，路基寬度**米，橋涵設(shè)計(jì)汽車荷轂采用公路.級(jí)，其他技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)按《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn))UTGB**-****)和相關(guān)規(guī)范執(zhí)行。項(xiàng)目起點(diǎn)至K******.**段主線路基家度**米，樓斯而形式為2x**5米土路息+2x**米硬路肩+2X2x**5米行車道+**5米左側(cè)路緣帶+**米中央分隔粥K**+**至終點(diǎn)段主線路基寬**米，橫斷面形式為2x**5米土路肩+2x**米硬路層+2x2x**5米行車道+2x**5米左側(cè)路緣帶+**米中央分隔帶，主線路基控方約******9千立方米，填方約******9千立方米，線瀝青混凝土路面約******千平方米，設(shè)置特大橋****.**米1座(萬寶山特大橋，主橋左幅橋險(xiǎn)布置為:**x**m預(yù)應(yīng)力源瑟士連維T梁，右幅橋踵布置為:**x**+6x**5m預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)工梁)，大場******米**1座(含主線上跨橋梁****0米4座)，中橋**4,**米**座(含主線上跨橋梁****米日座)，通洞**道(含連接線3道)。全線共設(shè)能****.8米**座，其中:中隧道****.3米2座(古城隧道**0.8米、盤山腿道****米)，短能道**4,5米1座(油村腿道)。全線設(shè)置7處互通式立交，其中，清沙、橫水樞紐互通采用變形首荷葉形;。梨林樞紐采用T形;任村互通采用雙喇叭形;林州南、桂林、臨互通采用單喇以形。全線設(shè)置2處分高式立交，天橋4座(不含互通區(qū))，通道**道(不含互通區(qū))，渡槽3處(不含互通區(qū))。本項(xiàng)目設(shè)開放式服務(wù)區(qū)1處、監(jiān)控通信分中心1處、養(yǎng)護(hù)工區(qū)2處、匝道收費(fèi)站4處，總占地面積**4.**畝，總建筑面積****9.**平方米，該項(xiàng)目房建工程方案設(shè)計(jì)階段估算費(fèi)用****6.**萬元。本項(xiàng)自概算約******.**萬元，主體工程施工圖預(yù)算約******.**萬元，其中建筑安裝工程費(fèi)約******.**萬元 | ******** | ||||
| 河南省新融高速公路建設(shè)有限公司 | 澠池至淅川高速公路澠池至洛寧段勘察設(shè)計(jì) | 承擔(dān)本項(xiàng)目兩階段勘察設(shè)計(jì)，初步設(shè)計(jì)及施工圖設(shè)計(jì)。包括全線的路線、路基、路面、橋涵、隧道、路線交叉、防護(hù)工程、交通工程（含智慧高速、通信、監(jiān)控、收費(fèi)、供配電照明系統(tǒng)及隧道機(jī)電工程（含照明、監(jiān)控、通信、機(jī)電、通風(fēng)、消防、救援、供配電工程等有關(guān)內(nèi)容））、交通機(jī)電及沿線設(shè)施（包括交通安全設(shè)施、管理、養(yǎng)護(hù)、服務(wù)設(shè)施）、環(huán)保、水保及綠化景觀設(shè)計(jì)、高壓供電線路設(shè)計(jì)、房建場區(qū)、樞紐互通區(qū)和隧道消防水文勘探等所有專業(yè)勘察設(shè)計(jì)，負(fù)責(zé)本項(xiàng)目的初勘初測、詳勘、定測、初步設(shè)計(jì)、技術(shù)設(shè)計(jì)（如需要）、房建工程設(shè)計(jì)等施工圖設(shè)計(jì)，按照相關(guān)規(guī)定完成初步設(shè)計(jì)、施工圖設(shè)計(jì)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估工作，并積極配合業(yè)主完成相關(guān)的審查，提交業(yè)主所需的初步設(shè)計(jì)全套成果1:**** 地形圖、測量控制點(diǎn)、初勘成果、專題成果、圖紙（包括文本版、CAD 格式電子版和 PDF 格式電子版）、規(guī)范、準(zhǔn)確的工程量清單、施工圖預(yù)算、文件匯總、交竣工設(shè)計(jì)部分的資料匯總整理以及后續(xù)服務(wù)工作等。項(xiàng)目地處山嶺重丘區(qū)，路線全長約**.**2公里，其中三門峽境**.**3公里，洛陽境**.**9公里。全線設(shè)置張溝樞紐、澠池東、果園、河底、溫莊樞紐等5處互通式立交，河底服務(wù)區(qū)1處，溫莊樞紐互通式立交連接線1.**3公里。全線采用設(shè)計(jì)速度**0公里/小時(shí)高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)；整體式路基寬**米、分離式路基寬2x**米。全線橋梁設(shè)計(jì)荷載采用公路-I級(jí)；其余技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)按《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（JTGB**-****）和我省有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。主線路基填方**1.9萬立方米，路基挖方**5.4立方米，瀝青混凝土路面。橋隧比：**.**%。全線設(shè)特大橋****米/2座（韓城河特大橋****米，主橋?yàn)?*+3×**0+**米連續(xù)剛構(gòu)橋；連昌河特大橋****米，主橋?yàn)?*+6×**0+**米連續(xù)剛構(gòu)橋），大橋****.5米/**座（不含互通、不含服務(wù)區(qū)匝道），澠池東互通共2座主線橋，橋長共****m；果園互通共1座主線橋，橋長**7m；河底服務(wù)區(qū)共2座主線橋，橋長共****m；河底互通共1座主線橋，橋長**7m；溫莊樞紐互通共1座主線橋（分左線和右線），橋長****m；全線互通及服務(wù)區(qū)共計(jì)7座主線橋，共長****m。涵洞**道（不含互通、不含服務(wù)區(qū)匝道），長隧道****米/1座（可樂灣隧道****米），互通立交5處（其中張溝樞紐互通、溫莊樞紐互通均為變形苜蓿葉形樞紐互通立交，澠池東互通、果園互通、河底互通采用單喇叭形式），分離式立交4座（不含互通、不含服務(wù)區(qū)匝道），天橋**座（不含互通、不含服務(wù)區(qū)匝道），通道**道。全線設(shè)置服務(wù)區(qū)1處、收費(fèi)站4處、監(jiān)控分中心1處（與洛寧東收費(fèi)站合址建設(shè)）、養(yǎng)護(hù)工區(qū)1處（綜合樓與路政、交警用房合建，位置與洛寧東收費(fèi)站合址建設(shè)）、隧道口場區(qū)2處，總用地面積**9.**畝，總建筑面積****9.**平方米，房建工程預(yù)算核定為****8.**萬元，其中建筑安裝工程費(fèi)****9.**萬元。涉鐵部分：高速公路于隴海鐵路K**5+**0.**處采用（**+**+**）m連續(xù)剛構(gòu)分幅上跨鐵路，采用全封閉掛籃施工；高速公路下穿鄭西高鐵立交橋工程，采用3×**mT梁下穿鄭西高鐵，左幅于鄭西高鐵K**5+**0.**穿越鐵路，右幅于鄭西高鐵K**5+**5.**穿越鐵路。 安全設(shè)施和景觀綠化：全線范圍內(nèi)。交通工程及沿線設(shè)施：全線范圍內(nèi)。本項(xiàng)目概算核定為******萬元（含連接線），其中洛陽段****** 萬元，三門峽段 ****** 萬元。核定本項(xiàng)目該段主體工程施工圖預(yù)算為******.8萬元，其中建筑安裝工程費(fèi)******.6萬元 | ******** | ||||
| 河南焦源高速公路有限公司 | 沿太行高速公路焦作至濟(jì)源段勘察設(shè)計(jì) | 承擔(dān)本項(xiàng)目兩階段勘察設(shè)計(jì)工作，包括（含路線、路基路面、橋涵、隧道（含通風(fēng)方式、通風(fēng)量計(jì)算）、路線交叉、連接線、交通安全設(shè)施養(yǎng)護(hù)管理設(shè)施、服務(wù)設(shè)施、房屋建筑、環(huán)保、水保、景觀綠化、交通工程（含智慧高速、通信、監(jiān)控、收費(fèi)、供配電照明系統(tǒng)及隧道機(jī)電工程（含照明、監(jiān)控、通信、機(jī)電、通風(fēng)、消防、救援、供配電工程等有關(guān)內(nèi)容））、機(jī)電工程（含監(jiān)控通信、收費(fèi)系統(tǒng)、供配電系統(tǒng)、防雷系統(tǒng)、照明系統(tǒng)等）、隧道消防、**KV供電系統(tǒng)等其他工程等]的勘察、初步設(shè)計(jì)、技術(shù)設(shè)計(jì)（如有）、施工圖設(shè)計(jì)、紅線圖、征地拆遷圖、概（預(yù)）算文件編制、招標(biāo)圖紙（如有）、施工技術(shù)規(guī)范、各標(biāo)段工程量清單及相應(yīng)的造價(jià)分析、重要施工方案安全性驗(yàn)算等：交通運(yùn)輸部《公路工程基本建設(shè)項(xiàng)目設(shè)計(jì)文件編制辦法》規(guī)定的其它所有工作；項(xiàng)目實(shí)施期間的設(shè)計(jì)服務(wù)及配合發(fā)包人進(jìn)行科研項(xiàng)目、項(xiàng)目評(píng)估、獎(jiǎng)勵(lì)申報(bào)等工作。項(xiàng)目地處山嶺區(qū)，橋隧比**.**%，路線全長**.**4公里，全線采用雙向四車道高速公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，其中K0+**0~K**+**1.**6段設(shè)計(jì)速度**0公里/小時(shí)，整體式路基寬度**米，分離式路基單幅寬度**米；K**+**1-**6~K**+**9.**9段設(shè)計(jì)速度**公里/小時(shí)，路基寬度**-5米；橋涵設(shè)計(jì)荷載：公路-I級(jí)，設(shè)計(jì)洪水頻率：特大橋1/**0、其他橋涵及路基1/**0；其他有關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)按照《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（JTGB**-****）和有關(guān)規(guī)范執(zhí)行。主線路基挖方**5.**萬立方米，填方**3.**萬立方米；瀝青混凝土路面**5.**9千平方米。主線（不含互通區(qū)）新建橋梁****4.**米/**座，其中：特大橋****.**米/4座（1.丹河特大橋****米，主橋：**+**0+**m變截面連續(xù)剛構(gòu)；引橋：**/**m裝配式預(yù)應(yīng)力砼T梁、2.跨焦柳鐵路分離式立交橋****米，主橋：2×**轉(zhuǎn)體T構(gòu)；引橋：**/**m裝配式預(yù)應(yīng)力砼箱梁+**m鋼箱梁、3.沁河特大橋****米，主橋：**×**m鋼混組合梁；引橋：**m裝配式預(yù)應(yīng)力砼T梁+（**+**+**）m鋼箱梁、4.辛莊分離式立交橋****米：**/**m裝配式預(yù)應(yīng)力砼箱梁+（**+**+**）m預(yù)應(yīng)力砼現(xiàn)澆箱梁））、大橋****.**米/**座，中橋****.**米/**座，涵洞**道。設(shè)置隧道****米/4座，全部為中隧道（月山隧道**5.5米、前陳隧道**2米、后陳隧道**3.5米、許塆隧道**6.5米）。全線設(shè)置互通式立交5處，其中樞紐型互通式立交2處，服務(wù)型互通式立交3 處。王封樞紐互通式立交采用雙T形形式，五龍口樞紐互通式立交采用單喇叭+T形形式，博愛北、神農(nóng)山互通式立交采用單喇叭形式，丹河互通式立交采用雙喇叭形式。全線設(shè)置分離式立交2處。全線設(shè)置通道**道、天橋4座。該項(xiàng)目設(shè)置開放式服務(wù)區(qū)1處、匝道收費(fèi)站3處、養(yǎng)護(hù)工區(qū)1處、路產(chǎn)管理用房1處。另設(shè)置隧道口綜合機(jī)房3處。房建工程總建筑面積 ****3.** 平方米，房建工程預(yù)算核定為****1.**萬元，其中建筑安裝工程費(fèi) ****3.** 萬元。涉鐵工程：1.在鄭太客專廟嶺村特大橋7#～9#橋墩之間分兩幅穿越，道路中心線與鐵路交叉里程為K**+**4.9。2.采用上跨立交橋形式跨越中石化****鐵路專用線，道路中心線與鐵路交叉里程為K0+**0。3.丹河互通A匝道于焦柳鐵路里程K7+**5采用下穿立交形式穿越鐵路。4.于****5（原****3）專用線里程K1+**0處采用下穿立交形式穿越專用線鐵路。5.神農(nóng)山互通A匝道于****5（原****3）專用線K0+**5處采用下穿立交形式穿越鐵路專用線。6.神農(nóng)山互通A匝道于焦柳鐵路里程K**+**3.5處采用下穿立交形式穿越鐵路。7.采用上跨立交橋形式跨越太焦鐵路，道路中心線與鐵路交叉里程為K**7+**0，立交橋采用（**+**0+**）m預(yù)應(yīng)力混凝土剛構(gòu)-連續(xù)組合體系結(jié)構(gòu)。8.采用上跨立交橋形式跨越焦柳鐵路，道路中心線與鐵路交叉里程為K**+**0.5，立交橋采用（**+**）m預(yù)應(yīng)力混凝土T型剛構(gòu)整幅轉(zhuǎn)體施工。9.采用上跨立交橋形式跨越焦柳鐵路，道路中心線與鐵路交叉里程為K**+**4.5，立交橋采用（**+**）m預(yù)應(yīng)力混凝土T型剛構(gòu)分幅轉(zhuǎn)體施工。核定項(xiàng)目設(shè)計(jì)概算金額為**********元，其中建安費(fèi)**********元，核定本項(xiàng)目主體工程施工圖預(yù)算為**********元，其中建筑安裝工程費(fèi)**********元。 | ******** | ||||
| 普洱交通建設(shè)集團(tuán)有限責(zé)任公司 | 思茅至江城（整董）高速公路勘察設(shè)計(jì) | 一、勘察設(shè)計(jì)內(nèi)容：1、勘察工作；按現(xiàn)行國家和交通行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范、規(guī)程等的規(guī)定進(jìn)行初勘、初測、詳勘、定測等，包括本項(xiàng)目有關(guān)工程測量、工程地質(zhì)與水文地質(zhì)勘察、其他專項(xiàng)勘察、材料試驗(yàn)等內(nèi)容。2、設(shè)計(jì)工作：按現(xiàn)行國家和交通行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范、規(guī)程等的規(guī)定進(jìn)行初步設(shè)計(jì)、施工圖設(shè)計(jì)，包括本項(xiàng)目的路線、路基、路面、橋涵、隧道（包括：照明、監(jiān)控、通信、機(jī)電、消防、救援、供配電工程等有關(guān)內(nèi)容）、交叉工程（含連接線）、防護(hù)工程（含邊坡支護(hù)、擋墻等內(nèi)容）、交通工程（含收費(fèi)、監(jiān)控、通信）、沿線設(shè)施（含安全設(shè)施、養(yǎng)護(hù)用房、管理用房、服務(wù)用房等，其中管理用房包含路政管理用房、交巡警營房等）景觀綠化工程及服務(wù)站所綠化（含景觀工程）、進(jìn)場道路、臨時(shí)工程和線外工程、環(huán)保、水保及節(jié)能減排專項(xiàng)設(shè)計(jì)的初步設(shè)計(jì)及概算、施工圖設(shè)計(jì)及預(yù)算、后續(xù)服務(wù)、橋隧安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估等工作。二、工程概況：新建山嶺重丘區(qū)高速公路，主線采用雙向四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計(jì)速度**公里/小時(shí)，路基寬度**.5米。大寨連接線采用一級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計(jì)速度**公里/小時(shí)，路基寬度**.5米。橋涵設(shè)計(jì)汽車荷載等級(jí)采用公路-I級(jí)。其余技術(shù)指標(biāo)按《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（JTGB**-****）執(zhí)行。本項(xiàng)目路線全長**.**3公里（含斷鏈：長鏈**9.**3米，短鏈3.**7米），其中思茅區(qū)境內(nèi)**.**4公里，江城縣境內(nèi)**.**8公里，全線橋隧比：**.**%。路基填方**0.**6萬m3，挖方****.**1萬m3（含互通區(qū)，服務(wù)區(qū)，隧道棄渣）；瀝青路面**2.**9千m2（不含橋梁）；共設(shè)大橋****7.**3米/**座，中橋**6.**米/3.5座，涵洞**道（不含互通區(qū)，服務(wù)區(qū)）；全線共設(shè)隧道**座，全長****7米,營盤山特長隧道全長****.5米（左右線平均里程長度），左線全長****米，右線全長****米；趕馬寨特長隧道全長****米（左右線平均里程長度），左線全長****米，右線全長****米；互通式立交6處：南島河、老葉寨、石膏箐、大平掌、康平、整董（其中樞紐互通2處，服務(wù)型互通4處）；通道**道（不含互通區(qū)，服務(wù)區(qū)），主線天橋1座；服務(wù)區(qū)2處，養(yǎng)護(hù)工區(qū)2處（分別與石膏菁收費(fèi)站、康平收費(fèi)站合建），匝道收費(fèi)站5處，監(jiān)控分中心1處，隧道管理所2處，隧道變電所8處，路政管理設(shè)施3處，交巡警管理設(shè)施3處。全線新增永久占地****.3畝（含互通、服務(wù)區(qū)，不含連接線、線外工程）。大寨連接線9.**6公里。環(huán)保水保、綠化景觀工程**.**3公里，交通工程安全設(shè)施**.**3公里，沿線設(shè)施**.**3公里。本項(xiàng)目樁號(hào)范圍：GXK0+**0-GXK**+**2.**5，K**+**0.**3-K**+**5.**3。 | ******** | ||||
| 新鄉(xiāng)融盛高速公路建設(shè)有限公司 | 新晉高速公路塊村營至營盤（省界）段 | 承擔(dān)本項(xiàng)目的兩階段勘察設(shè)計(jì)，包括初勘、初測、詳勘、定測、初步設(shè)計(jì)和施工圖設(shè)計(jì)。主要包括路線、路基、路面、橋涵、隧道、路線交叉、交通工程（含通信、監(jiān)控、收費(fèi)、供電照明系統(tǒng)及隧道機(jī)電工程（含照明、監(jiān)控、通信、機(jī)電、通風(fēng)、消防、救援、供配電工程等有關(guān)內(nèi)容））及沿線設(shè)施（含交安、管養(yǎng)、服務(wù)）、環(huán)境保護(hù)（含綠化景觀）、其他工程、筑路材料、施工方案和組織計(jì)劃、概預(yù)算等設(shè)計(jì)內(nèi)容 地形條件：平原區(qū)-山嶺重丘區(qū)新建高速公路。 路線：路線長**.**4公里；雙向四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn) 路基路面：瀝青混泥土路面；高邊坡加固**段 橋隧比：**.7%。橋涵：全線設(shè)特大橋****.**m/1座（老南平特大橋長度為****.**米，左線長度為****米，主跨為**x**m裝配式預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)T梁，右線長度為****.**米，主跨為**x**m裝配式預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)T梁），大橋****.3m/**座，中橋**1.**m/**座；涵洞**道 隧道：****1.6m/**座，特長隧道****.5米/1座（韓口隧道左線長度為****米，右線長度為****米），長隧道****7.6m/7座；路線交叉：互通立交4處（黃水樞紐預(yù)留線形條件，不計(jì)入本項(xiàng)目）；分離式立交**座，天橋5座，通道**道 交通工程及沿線設(shè)施：安全設(shè)施**.**4公里，含通訊、監(jiān)控、收費(fèi)及供電照明系統(tǒng)工程及房建工程；服務(wù)區(qū)1處，停車區(qū)1處，主線收費(fèi)站（半幅）1處 | ******** | ||||
| 第三中標(biāo)候選人技術(shù)負(fù)責(zé)人類似業(yè)績 | |||||||
| 項(xiàng)目業(yè)主 | 項(xiàng)目名稱 | 開工日期 | 竣工（交工）日期 | 建設(shè)規(guī)模 | 合同價(jià)格（元） | 項(xiàng)目負(fù)責(zé)人 | |
| 廣西交通工程建設(shè)保障中心 | ****-**** 年 廣西高速公路規(guī)劃項(xiàng) 目 前 期 工 作（上思至防城港公路） | 承擔(dān)本項(xiàng)目的初步設(shè)計(jì)階段勘察設(shè)計(jì)。設(shè)計(jì)內(nèi)容：全線的路線、路基、路面、橋涵、隧道、路線交叉、防護(hù)工程、交通工程（含通信、監(jiān)控、收費(fèi)、供電照明系統(tǒng)及隧道機(jī)電工程（含照明、監(jiān)控、通信、機(jī)電、通風(fēng)、消防、救援、供配電工程等有關(guān)內(nèi)容））及沿線設(shè)施（包括交通安全設(shè)施、管理、養(yǎng)護(hù)、服務(wù)設(shè)施）、環(huán)保、水保及綠化景觀設(shè)計(jì)、房建場區(qū)水文勘探等所有專業(yè)的勘察設(shè)計(jì)，負(fù)責(zé)本項(xiàng)目的初勘、初測、初步設(shè)計(jì)等內(nèi)容。路線長度為**.**4公里的新建高速公路。主線采用雙向四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計(jì)速度**0公里/小時(shí)，路基寬度**米。主線采用瀝青混凝土路面。主線橋梁****2.5米/**座，其中技術(shù)復(fù)雜大橋**1米/1座（汪澆2號(hào)大橋，橋梁布跨主橋布置為（**+**0+**）m連續(xù)剛構(gòu)，主跨跨越溝谷最深處，避開最高橋墩。主橋下部采用雙肢薄壁式橋墩，下接實(shí)體承臺(tái)及群樁基礎(chǔ)）；常規(guī)特大橋****米/2座（那米特大橋****米，左線長****米，右線長****米，主跨**米；百寶特大橋****米，左線長****米，右線長****米，主跨**米）、大橋****.5米/**座、中橋**9米/3座、分離式立交**7米/1座，橋梁占路線全長的**.9%；隧道****7.**3米/9座，其中特長隧道****3米/3座（芭蘭特長隧道****.5米，左洞長****米，右洞長****米；公正特長隧道****.5米，左洞長****米，右洞長****米；百寶特長隧道****米，左洞長****米，右洞長****米）、長隧道****.**3米/1座、中隧道****米/5座，隧道占路線全長的**.**%；橋隧占路線全長的**.**%。全線設(shè)置十萬山、大菉、華石、西灣共4處互通式立交；通道**道；服務(wù)區(qū)1處，停車區(qū)1處，收費(fèi)站4處，通信監(jiān)控管理分中心1處，隧道管理站1處，路政管理站1處，養(yǎng)護(hù)工區(qū)1處。全線管理、養(yǎng)護(hù)及服務(wù)設(shè)施總建筑面積****5平方米。安全設(shè)施和景觀綠化：**.**4公里。交通工程及沿線設(shè)施：**.**4公里。初步設(shè)計(jì)總概算******.****萬元，其中建筑安裝工程費(fèi)******.****萬元。 | ******** | ||||
| 廣西交通工程建設(shè)保障中心 | ****-**** 年廣西高速公路規(guī)劃項(xiàng)目前期工作（水口-崇左-愛店公路（崇左至愛店口岸段）） | ****-**** 年廣西高速公路規(guī)劃項(xiàng)目前期工作（水口-崇左-愛店公路（崇左至愛店口岸段）） | ******** | ||||
| 廣西交通工程建設(shè)保障中心 | ****-**** 年廣西高速公路規(guī)劃項(xiàng)目前期工作（龍勝-垌中口岸公路南寧吳圩至上思段（一期工程）） | 承擔(dān)本項(xiàng)目的初步設(shè)計(jì)階段勘察設(shè)計(jì)。設(shè)計(jì)內(nèi)容：全線的路線、路基、路面、橋涵、隧道、路線交叉、防護(hù)工程、交通工程（含通信、監(jiān)控、收費(fèi)、供電照明系統(tǒng)及隧道機(jī)電工程（含照明、監(jiān)控、通信、機(jī)電、通風(fēng)、消防、救援、供配電工程等有關(guān)內(nèi)容））及沿線設(shè)施（包括交通安全設(shè)施、管理、養(yǎng)護(hù)、服務(wù)設(shè)施）、環(huán)保、水保及綠化景觀設(shè)計(jì)、房建場區(qū)水文勘探等所有專業(yè)的勘察設(shè)計(jì)，負(fù)責(zé)本項(xiàng)目的初勘、初測、初步設(shè)計(jì)等內(nèi)容。路線長度為**.**2公里的新建高速公路。主線采用雙向四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計(jì)速度**0公里/小時(shí)，路基寬度**米。主線采用瀝青混凝土路面。主線橋梁****1.5米/**座（含互通主線、服務(wù)區(qū)主線），其中大中橋****4.**米/**座，分交橋**8米/2座，互通、服務(wù)區(qū)內(nèi)主線橋****.5米/**座，共設(shè)涵洞****.**米/**道（含互通、服務(wù)區(qū)主線）；中隧道**4.5米/1座；橋隧比**.**%；全線設(shè)置延安、那琴互通匝道收費(fèi)站2處，那琴養(yǎng)護(hù)工區(qū)1處（與收費(fèi)站合設(shè)），超限檢測室2處，延安服務(wù)區(qū)1處。全線管理、養(yǎng)護(hù)及服務(wù)設(shè)施總建筑面積****.**平方米。安全設(shè)施和景觀綠化：**.**2公里。交通工程及沿線設(shè)施：**.**2公里。初步設(shè)計(jì)總概算******.****萬元，其中建筑安裝工程費(fèi)****5.****萬元。 | ******** | ||||
| 河南省堯欒西高速公路建設(shè)有限公司 | 鄭州至西峽高速公路欒川至雙龍段勘察設(shè)計(jì) | 兩階段勘察設(shè)計(jì)，初步設(shè)計(jì)和施工圖設(shè)計(jì)?？辈煸O(shè)計(jì)任務(wù)及工作內(nèi)容包括：全線的路線、路基、路面、橋涵、隧道、路線交叉、防護(hù)工程、交通工程（含智慧高速、通信、監(jiān)控、收費(fèi)、供配電照明系統(tǒng)及隧道機(jī)電工程（含照明、監(jiān)控、通信、機(jī)電、通風(fēng)、消防、救援、供配電工程等有關(guān)內(nèi)容））及沿線設(shè)施（包括交通安全設(shè)施、管理、養(yǎng)護(hù)、服務(wù)設(shè)施）、環(huán)保、水保及綠化景觀設(shè)計(jì)、**KV線路架設(shè)設(shè)計(jì)、房建場區(qū)水文勘探等勘察設(shè)計(jì)，負(fù)責(zé)本項(xiàng)目的初勘、初測、詳勘、定測、初步設(shè)計(jì)、技術(shù)設(shè)計(jì)（如需要）、房建工程方案設(shè)計(jì)施工圖設(shè)計(jì)的綜合設(shè)計(jì)，按照相關(guān)規(guī)定完成初步設(shè)計(jì)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估工作，并積極配合業(yè)主完成相關(guān)的審查，提交業(yè)主招標(biāo)所需的招標(biāo)圖紙（包括文本版、CAD格式電子版和 PDF格式電子版）、規(guī)范、準(zhǔn)確的招標(biāo)工程量清單、施工圖預(yù)算、文件匯總、交竣工設(shè)計(jì)部分的資料匯總整理以及后續(xù)服務(wù)工作等。提供采用BIM技術(shù)建立的可視化建筑模型滿足對(duì)進(jìn)度、質(zhì)量、費(fèi)用制的“三位一體”需求。山嶺重丘區(qū)，路線全長約**.**7公里。全線采用設(shè)計(jì)速度**公里/小時(shí)雙向四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)；整體式路基寬**.5米、分離式路基寬**.**米。全線橋梁設(shè)計(jì)荷載采用公路-I級(jí)；其余技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)按《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（JTG B**-****）和我省有關(guān)規(guī)定執(zhí)行，采用瀝青混凝土路面結(jié)構(gòu)，橋隧比：**.**%。大橋（不含互通立交內(nèi)橋梁）****.**米/**座，涵洞**道，通道6道。隧道 ****7.5米/**座，其中伏牛山特長隧道****米/1座（左洞長****米，右洞長 ****米），長隧道****米/5座，中短隧道****.5米/**座。互通式立交3處（太平互通、二郎坪互通、雙龍互通均采用單喇叭型式）。安全設(shè)施和景觀綠化：全線 **.**7公里。交通工程及沿線設(shè)施：全線**.**7公里，含通訊、監(jiān)控、收費(fèi)及供電照明系統(tǒng)及房建工程。該項(xiàng)目設(shè)匝道收費(fèi)站3處、服務(wù)區(qū)2處、養(yǎng)護(hù)工區(qū)1處（與二郎坪收費(fèi)站合址建設(shè)）、路政交警管理所1處（與二郎坪收費(fèi)站合址建設(shè)）、隧道監(jiān)控管理所1處（與太平收費(fèi)站合址建設(shè)）、隧道管理所 **處?？傆玫孛娣e為**2.**畝，總建筑面積為****1.**m（不含收費(fèi)雨棚面積），房建工程施工圖設(shè)計(jì)總預(yù)算****1.**萬元。項(xiàng)目概算核定為******萬元，其中洛陽段******萬元，南陽段******萬元。核定本項(xiàng)目該段主體工程施工圖預(yù)算為******萬元，建安工程費(fèi)******萬元。 | ******** | ||||
| 廣西交通工程建設(shè)保障中心 | ****-**** 年廣西高速公路規(guī)劃項(xiàng)目前期工作（龍勝-垌中口岸公路上思至垌中段） | 承擔(dān)本項(xiàng)目的初步設(shè)計(jì)階段勘察設(shè)計(jì)。設(shè)計(jì)內(nèi)容：全線的路線、路基、路面、橋涵、隧道、路線交叉、防護(hù)工程、交通工程（含通信、監(jiān)控、收費(fèi)、供電照明系統(tǒng)及隧道機(jī)電工程（含照明、監(jiān)控、通信、機(jī)電、通風(fēng)、消防、救援、供配電工程等有關(guān)內(nèi)容））及沿線設(shè)施（包括交通安全設(shè)施、管理、養(yǎng)護(hù)、服務(wù)設(shè)施）、環(huán)保、水保及綠化景觀設(shè)計(jì)、房建場區(qū)水文勘探等所有專業(yè)的勘察設(shè)計(jì)，負(fù)責(zé)本項(xiàng)目的初勘、初測、初步設(shè)計(jì)等內(nèi)容。路線長度為**.**9公里的新建高速公路，其中主線長**.5公里，主線連接線長0.**9公里。主線采用雙向四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計(jì)速度**0公里/小時(shí)，橋隧比**.**%。路基寬度**米。主線共設(shè)置特大橋****m/4座（1.百化特大橋****米，左右線均為****米；2.枯帶三號(hào)特大橋****米，左線長****米，右線長****米；3.米康一號(hào)右線特大橋****m；4.巴的特大橋****米，左右線均為****m；4座特大橋主跨均采用**mT梁），大橋****4m/ **座，其中喬貢大橋**2.**米，主跨（**+**0+**）m；六蘭大橋**8米，主跨（**+2X**0+**）m；汪達(dá)河大橋**7米，主跨（**+**0+**）m；互通主線橋**9m/6座，互通匝道橋****m/6座；隧道****9.5m/**座，其中特長隧道****m/2座（岜來特長隧道****.5米，左洞長****米，右洞長****米；浦龍山特長隧道****.5米，左洞長****米，右洞長****米），長隧道****m/4座，中、短隧道****m/5座；涵洞**道；通道**道，主線采用瀝青混凝土路面。全線設(shè)置七門、昌墩、華蘭、南屏4處互通式立交；服務(wù)區(qū)2處，停車區(qū)1處，主線收費(fèi)站1處，匝道收費(fèi)站4處，養(yǎng)護(hù)工區(qū)2處，監(jiān)控通信分中心1處，隧道管理站2處。全線管理、養(yǎng)護(hù)及服務(wù)設(shè)施總建筑面積****2平方米。安全設(shè)施和景觀綠化：**.**9公里。交通工程及沿線設(shè)施：**.**9公里初步設(shè)計(jì)總概算******0.****萬元，其中建筑安裝工程費(fèi)******2.****萬元。 | ******** | ||||
| 其他投標(biāo)人（除中標(biāo)候選人之外的）評(píng)審情況 | |||
| 投標(biāo)人名稱 | 投標(biāo)報(bào)價(jià)（元）或否決投標(biāo)依據(jù)條款（投標(biāo)文件被認(rèn)定為不合格所依據(jù)的招標(biāo)文件評(píng)標(biāo)辦法中的評(píng)審因素和評(píng)審標(biāo)準(zhǔn)的條款） | 經(jīng)評(píng)審的投標(biāo)價(jià)（元）或否決投標(biāo)理由（投標(biāo)文件被認(rèn)定為不合格的具體事實(shí),不得簡單地表述為未響應(yīng)招標(biāo)文件實(shí)質(zhì)性內(nèi)容、某處有問題等） | 綜合評(píng)估得分或備注 |
|---|---|---|---|
| 湖北省交通規(guī)劃設(shè)計(jì)院股份有限公司 | ******** | ******** | **.** |
| 福建省交通規(guī)劃設(shè)計(jì)院有限公司 | ******** | ******** | **.** |
| 附注（其他需公示的內(nèi)容） | |||
| 接收異議的聯(lián)系人及聯(lián)系方式 | 聯(lián)系人：張卓凡 | 聯(lián)系方式：**8-******** | |
| 監(jiān)督部門名稱及監(jiān)督電話 | 行政監(jiān)督部門：阿壩藏族羌族自治州交通運(yùn)輸局 | 聯(lián)系方式：****-******2 | |
| 異議投訴注意事項(xiàng) | 1.投標(biāo)人或者其他利害關(guān)系人對(duì)依法必須進(jìn)行招標(biāo)的項(xiàng)目的中標(biāo)候選人有異議的，應(yīng)當(dāng)在中標(biāo)候選人公示期間提出。招標(biāo)人應(yīng)當(dāng)自收到異議之日起3日內(nèi)作出答復(fù)；作出答復(fù)前，應(yīng)當(dāng)暫停招標(biāo)投標(biāo)活動(dòng)。 2.投標(biāo)人或者其他利害關(guān)系人認(rèn)為中標(biāo)候選人不符合法律、行政法規(guī)規(guī)定的，可以自知道或者應(yīng)當(dāng)知道之日起**日內(nèi)向有關(guān)行政監(jiān)督部門投訴。投訴前應(yīng)當(dāng)先向招標(biāo)人提出異議，異議答復(fù)期間不計(jì)算在前款規(guī)定的期限內(nèi)。投訴書應(yīng)當(dāng)符合《工程建設(shè)項(xiàng)目招標(biāo)投標(biāo)活動(dòng)投訴處理辦法》規(guī)定。 3.投訴人就同一事項(xiàng)向兩個(gè)以上有權(quán)受理的行政監(jiān)督部門投訴的，由最先收到投訴的行政監(jiān)督部門負(fù)責(zé)處理。 4.應(yīng)先提出異議沒有提出異議，超過投訴時(shí)效等不符合受理?xiàng)l件的投訴，有關(guān)行政監(jiān)督部門不予受理；投訴人故意捏造事實(shí)、偽造證明材料或者以非法手段取得證明材料進(jìn)行投訴，給他人造成損失的，依法承擔(dān)賠償責(zé)任。 | ||
| 招標(biāo)人主要負(fù)責(zé)人簽字、蓋單位章: | 招標(biāo)代理機(jī)構(gòu)主要負(fù)責(zé)人簽字、蓋單位章： | ||
注：1.實(shí)行電子評(píng)標(biāo)的，中標(biāo)候選人公示的內(nèi)容作為評(píng)標(biāo)報(bào)告的一部分，由評(píng)標(biāo)軟件自動(dòng)生成，評(píng)標(biāo)委員會(huì)復(fù)核，招標(biāo)人或其委托的招標(biāo)代理機(jī)構(gòu)電子簽名和簽章確認(rèn)；還沒有實(shí)行電子評(píng)標(biāo)的，招標(biāo)人應(yīng)根據(jù)公示標(biāo)準(zhǔn)文本要求，嚴(yán)格按評(píng)標(biāo)報(bào)告和投標(biāo)文件真實(shí)完整地填報(bào)公示信息，不得隱瞞、歪曲應(yīng)當(dāng)公示的信息，并對(duì)填寫的中標(biāo)候選人公示內(nèi)容的完整性、真實(shí)性、準(zhǔn)確性和一致性負(fù)責(zé)。表中所有空格內(nèi)容均須填寫，不得空白，如確實(shí)不須填寫或無法填寫，應(yīng)在空格中填寫“無”。
2.中標(biāo)候選人是否排序由招標(biāo)文件規(guī)定。招標(biāo)文件規(guī)定排序的，評(píng)標(biāo)委員會(huì)按招標(biāo)文件的要求排序，發(fā)布人按評(píng)標(biāo)結(jié)果公示排序；招標(biāo)文件未規(guī)定排序的，評(píng)標(biāo)委員會(huì)推薦中標(biāo)候選人不排序，發(fā)布人按評(píng)標(biāo)結(jié)果不公示排序。
3.中標(biāo)候選人是聯(lián)合體的，“中標(biāo)候選人名稱”中聯(lián)合體各方的名稱均應(yīng)填寫。
4.表中的“中標(biāo)候選人類似業(yè)績”和“中標(biāo)候選人項(xiàng)目負(fù)責(zé)人類似業(yè)績” 應(yīng)填寫中標(biāo)候選人在投標(biāo)文件中所附所有業(yè)績。
5.表中的“項(xiàng)目負(fù)責(zé)人”施工招標(biāo)指項(xiàng)目經(jīng)理、監(jiān)理招標(biāo)指項(xiàng)目總監(jiān)等；表中的“項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人”是指項(xiàng)目主要技術(shù)人員或項(xiàng)目總工，如設(shè)計(jì)中只有多個(gè)專業(yè)技術(shù)負(fù)責(zé)人，應(yīng)都作為項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人，擴(kuò)展表格，分別填寫。
6.表中的“開工日期”和“竣工日期”“交工日期”以各有關(guān)行政監(jiān)督部門相關(guān)規(guī)定為準(zhǔn)。
7.日期（年月日）的格式統(tǒng)一以阿拉伯?dāng)?shù)字表示。如****年9月1日，填寫為********；又如****年9月，填寫為******；再如****年，填寫為****，****/9/** 9:**:**填寫為********－9:**:**。
8.表中的“合同價(jià)格”，是指承包人按合同約定完成了包括缺陷責(zé)任期內(nèi)的全部承包工作后，發(fā)包人應(yīng)付給承包人的金額，包括在履行合同過程中按合同約定進(jìn)行的變更和調(diào)整。元指人民幣元。
9.表中的“建設(shè)規(guī)?！辈少徴袠?biāo)應(yīng)填寫主要貨物的數(shù)量、類型、規(guī)格等技術(shù)參數(shù)。
**.參與投標(biāo)的所有投標(biāo)人都需要公示，除中標(biāo)候選人之外，其他投標(biāo)人在“其他投標(biāo)人（除中標(biāo)候選人之外的）評(píng)審情況”中填寫。沒有被否決的投標(biāo)，填寫投標(biāo)人名稱、投標(biāo)報(bào)價(jià)（元）、經(jīng)評(píng)審的投標(biāo)價(jià)（元）、綜合評(píng)標(biāo)得分；被否決的投標(biāo)，填寫投標(biāo)人名稱、否決投標(biāo)依據(jù)條款、否決投標(biāo)理由、備注。
**.投標(biāo)人認(rèn)為評(píng)標(biāo)委員會(huì)對(duì)本單位的評(píng)審可能存在錯(cuò)誤的，可以在公示期內(nèi)要求招標(biāo)人提供評(píng)標(biāo)報(bào)告中關(guān)于本單位的評(píng)審內(nèi)容，招標(biāo)人在收到投標(biāo)人申請(qǐng)之日起，3日內(nèi)予以答復(fù)。招標(biāo)人不得泄露其他投標(biāo)人相關(guān)的評(píng)標(biāo)內(nèi)容。
**.中標(biāo)候選人公示紙質(zhì)文本招標(biāo)人須加蓋單位公章，多頁還應(yīng)加蓋騎縫章。
